Rozdíl mezi hybridními, spalovacími a elektromobily

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 1.

V závodě o snižování emisí a spotřeby paliva mnoho výrobců automobilů kromě výzkumu a výroby plně elektrických automobilů již dlouho zkoumá i hybridní vozy jako alternativní řešení.

V závislosti na skutečných podmínkách každé země se aplikace plánu rozvoje elektromobilů v každé zemi liší.

Díky rychlému rozvoji se kromě vozidel se spalovacím motorem (ICE) postupně stávají populárními i hybridní automobily (HEV) a elektromobily (BEV).

Všechny tři typy vozidel se liší. Konkrétně elektromobily, jak název napovídá, jezdí výhradně na elektřinu z velkého akumulátorového bloku. Zatímco vozidla se spalovacím motorem jsou velmi dobře zvyklá na fosilní paliva, která se spalují, přeměňují tepelnou energii na pracovní energii prostřednictvím převodovky a aktivním přenosem na kola.

Pokud jde o hybridní vozidla, jsou považována za kombinaci BEV a ICE, pokud mají jak spalovací motor, tak elektromotor. V závislosti na typu hybridu může být spalovací motor použit ve spojení s elektromotorem nebo může fungovat jako generátor pro provoz motoru .

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 2.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 3. — \

Hybridní automobily jsou typem vozidla, který byl vynalezen velmi brzy, hned po automobilech se spalovacím motorem. Hybrid je nejzákladnější úrovní ekologických automobilů, využívající tradiční spalovací motor v kombinaci s elektromotorem, proto se mu také říká hybridní elektromobil. Hybridní automobily se dělí na dva typy: samonabíjecí (HEV) a plug-in elektromobily s možností nabíjení pro použití (PHEV).

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 4.

V některých případech, například při rozjezdu, akceleraci nebo jízdě v dopravní zácpě, elektromotor prostřednictvím řídicí jednotky (PCU ) odebírá energii z baterie, aby poháněl vozidlo. Zároveň se přebytečná energie při brzdění nebo zpomalování dobíjí do baterie.

Podle studie zveřejněné Hanojskou univerzitou vědy a techniky ušetří vozidla HEV s použitím dvou vozidel se stejným objemem motorů o více než 40 % více paliva než konvenční benzínová vozidla, čímž se výrazně sníží emise CO2 do ovzduší.

Ačkoli výhodou je snížení emisí CO2, úspora paliva a nutnost nabíjení baterie , nevýhodou vozidel HEV je, že příspěvek elektromotoru během provozu vozidla není skutečně významný.

Mezitím mají plug-in hybridy stejnou strukturu jako hybridy (HEV), ale baterie plug-in hybridů má větší kapacitu a elektromotor má vyšší kapacitu a existuje další mechanismus pro nabíjení elektřiny zvenčí prostřednictvím nabíjecího portu. Plug-in hybridy mohou jezdit ve složitém terénu, protože flexibilně kombinují benzín a elektřinu během pohybu. Protože tento typ vozidla vyžaduje elektrickou nabíjecí stanici , jsou hybridy považovány za vhodnou formu pro země, které nemají dostatečnou infrastrukturu pro vývoj bateriově poháněných elektromobilů.

Kromě úspory paliva a snižování emisí jsou vozidla HEV odborníky také hodnocena jako vozidla, která nemění návyky tradičních uživatelů automobilů, kdy stačí pouze natankovat benzín, aniž by se museli starat o nabíjení. Tento typ vozu proto nebude mít omezený dosah pohybu.

Zároveň je tento automobilový sortiment také plynulejší a tišší (při používání elektřiny) a jeho zrychlení je také lepší než u vozů se spalovacím motorem, protože používá jak spalovací motor, tak elektromotor .

Nicméně kvůli přidání elektromotoru a bateriového bloku budou náklady na hybridní elektromobil (HEV) vyšší než na vůz se spalovacím motorem. Díky tomu je prodejní cena vozu také vyšší než u vozu se spalovacím motorem se stejným objemem motoru.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 5.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 6.

Na rozdíl od vozidel se spalovacím motorem nemají elektromobily spalovací motor, ale používají pouze jednoduchý mechanismus s hlavním akumulátorem, který napájí elektromotor. Vzhledem k charakteristickému velkému a okamžitému zrychlení elektromotorů většina vozidel BEV nepoužívá k přeměně točivého momentu vícestupňové převodovky.

Výhodou BEV je, že neprodukuje žádné emise CO2. Součásti strojů jsou jednodušší a snadněji se opravují než u vozidel se spalovacím motorem, takže jsou považovány za budoucnost automobilového průmyslu.

Nevýhodou elektromobilů je, že výdrž baterie se déle nabíjí a dojezd na jedno nabití je kratší než u benzínových nebo naftových vozidel. Doba tankování je zároveň mnohem delší.

Kromě toho je pro široký rozvoj vozidel BEV velmi důležitá dopravní infrastruktura, včetně uspořádání nabíjecích stanic.