Prodejci se obávají „neprodaných“ produktů, kupující čekají na „cestovní mapu“
V autobazarech na okraji centra města už první říjnové dny nejsou tak rušné jako dříve. Pan Dao Kim Quang, majitel autoservisu Hoang Dao (okres Binh Hung Hoa), se podělil: „Trh s ojetými vozy zcela stagnuje. Zákazníci se stále chodí dívat na auta, ale jen velmi málo z nich si je koupí. Slyšeli o nadcházejícím zpřísnění emisních předpisů a nízkoemisní zóně v centru města, takže všichni váhají.“
Psychologii kupujících ojetých vozů ve skutečnosti silně ovlivňují dva faktory: plán na zvýšení emisních norem a projekt na zřízení nízkoemisní zóny (LEZ). Podle návrhu předpisů o plánu na uplatňování emisních norem, které navrhlo Ministerstvo výstavby Ho Či Minova města, budou muset automobily vyrobené od roku 2022 od roku splňovat emisní normy úrovně 4 v celé zemi. Zejména v Hanoji a Ho Či Minově Městě se očekává, že tato skupina automobilů dosáhne úrovně 5 od roku 2027, zatímco ostatní lokality budou úroveň 5 uplatňovat od roku 2028.
Jedná se pouze o návrh v předběžné verzi, která je předmětem konzultací a dosud nenabyla oficiální právní účinnosti, ale trh s ojetými vozy je kvůli němu opatrný, zejména u modelů vozů nižší třídy, u kterých hrozí, že v blízké budoucnosti nebudou splňovat nové normy.
Zároveň Ho Či Minovo Město realizuje projekt na zřízení nízkoemisní zóny (LEZ) – „průlomový“ krok ve strategii kontroly znečištění ovzduší a formování ekologických dopravních návyků.
Podle tohoto projektu město v první fázi od roku 2026 omezí provoz technologických vozidel a dopravních prostředků pro firmy na benzín a naftu, které nesplňují emisní normy, v centrální oblasti. Zároveň bude na ulici Rung Sac (od trajektu Binh Khanh k ulici Duyen Hai v okrese Can Gio) aplikován pilotní model pro omezení provozu vozidel pod emisní normy.
„Když slyšeli, že se chystá zákaz benzínových vozidel, mnoho lidí se už neodvážilo kupovat levnější auta. Vozy vyrobené před rokem 2015 byly nabízeny za velmi nízké ceny a některá auta zůstala 3–4 měsíce bez prodeje,“ dodal pan Quang.
Podle odboru výstavby Ho Či Minova města je nízkoemisní zóna (LEZ) oblastí, která omezuje pohyb znečišťujících motorových vozidel, soustředěných především v centrální oblasti, kterou vymezuje 15 mostů a 20 hlavních silnic. Jedná se o oblast s vysokou hustotou dopravy, vysokou hustotou obyvatelstva a nejživějšími ekonomickými aktivitami.
Ho Či Minovo Město proto rozdělilo projekt do fází, aby byla zajištěna jeho proveditelnost. První fáze (2026–2027) se zaměří na užitková vozidla a technologická vozidla a poté se rozšíří na osobní automobily. Cílem je nejen snížit znečištění, ale také vytvořit kulturu čisté dopravy a povzbudit lidi k přechodu na úsporná vozidla, elektrická nebo hybridní vozidla.
Pan Ta Cong Tien, ředitel společnosti American Car Market Joint Stock Company, uvedl: „Toto je pozitivní trend, ale v krátkodobém horizontu bude trh s ojetými vozy jistě obtížný. Vozidla, která nesplňují emisní normy, zejména ta pod Euro 4, zaznamenají prudký pokles cen. Naopak nové vozy, vozy splňující normy Euro 5 nebo elektromobily mají možnost zdražit.“
Mnoho majitelů parkovišť ve skutečnosti začalo proaktivně „filtrovat zboží“ a ponechávají si pouze auta z roku 2016 a novější, s doklady o pravidelné údržbě nebo s výsledky emisních testů, které splňují normy. „Neodvažujeme se dovážet auta, která jsou příliš stará a nesplňují emisní normy. Jejich levný prodej a skladování znamená velkou ztrátu,“ řekl pan Tien.
Pro kupující je největší obavou „koupit dnes, strach z toho, že jim zítra zakážou vjezd“. Pan Hua Van Minh, zákazník z Dong Thap, který přijel do Ho Či Minova Města koupit ojeté auto, se podělil: „Chci koupit ojeté auto pro své dítě, aby mohlo jezdit do práce, ale slyšel jsem, že v centru města bude zakázán vjezd ojetých benzínových aut a pak se zpřísní emisní kontroly, tak jsem se rozhodl koupit levné auto. Utratit stovky milionů a za pár let s ním nebýt schopen řídit, je plýtvání.“
Mnoho dalších zákazníků se rozhodlo „nečinně sedět“ a čekat na konkrétní pokyny. Díky tomu byl trh s ojetými vozy v Ho Či Minově Městě nejklidnější za posledních 5 let. Podle statistik z některých obchodních ploch se počet transakcí v září 2025 snížil o 20–25 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku.
Na druhou stranu, odborníci tvrdí, že se jedná o nevyhnutelnou fázi samočištění. Levnější vozy s vysokou spotřebou paliva a vysokými emisemi budou postupně z trhu vyřazovány. Přednost budou mít mezitím úsporná auta, hybridní vozy nebo elektromobily.
Pan Dao Kim Quang řekl: „Stará auta stále můžou přežít, pokud jsou dobře udržována, mají vyměněné originální náhradní díly a mají standardní systém čištění výfukových plynů. Majitel je ochoten investovat, autoservis provádí práci pečlivě a vozidlo je stále řádně registrováno.“
Mnoho autoservisů v Ho Či Minově Městě začalo investovat do zařízení pro měření emisí, modernizace výfukových filtrů a vylepšení systémů spalování paliva. Náklady na to se mohou pohybovat od 10 do 30 milionů VND, ale na oplátku vozidlo splňuje normy a může se pohybovat v LEZ.
Trh se posouvá směrem k „zelenějšímu“
Pokud budou plán LEZ a emisní normy implementovány synchronně, vytvoří Ho Či Minovo Město ekologičtější a transparentnější trh s ojetými vozy. Jakmile se centrální oblast stane nízkoemisní zónou, hodnota kvalifikovaných vozů se zvýší. Lidé si také postupně zvyknou na pravidelné kontroly emisí, podobně jako kontroly technické bezpečnosti. To je pro město nevyhnutelný krok k přechodu na udržitelný model dopravy.
Kromě toho se zkoumají politiky, které by lidi povzbudily k výměně starých vozů za elektromobily nebo hybridní vozy. Někteří dovozci elektromobilů uvedli, že počet zákazníků, kteří si je chtějí koupit, se ve třetím čtvrtletí roku 2025 mírně zvýšil, což ukazuje, že tento posun začíná.
Navzdory mnoha výzvám je snižování emisních limitů, kombinování nízkoemisních zón (LEZ) a podpora ekologických vozidel považováno za důležité kroky k přiblížení se Ho Či Minovu Městu k cíli snížení čistých emisí na 0 (Net Zero) do roku 2050.
Nový emisní plán a vznik nízkoemisní zóny (LEZ) v Ho Či Minově Městě nejsou jen technickými změnami, ale také zlomovým bodem v povědomí a chování spotřebitelů. V krátkodobém horizontu může být trh s ojetými vozy klidný a ceny levnějších vozů nadále klesají. Z dlouhodobého hlediska je to však příležitost k vytvoření zdravého trhu, kde se kvalita, emisní normy a environmentální faktory stanou měřítkem skutečné hodnoty automobilu.
Tato změna se neobejde bez počátečních narušení, ale pokud bude provedena s plánem, transparentností a rozumnou podporou, může se Ho Či Minovo Město stát průkopnickým zeleným městským modelem v oblasti kontroly emisí z dopravy.
Zdroj: https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/thi-truong-o-to-cu-am-dam-truoc-cac-thong-tin-ve-kiem-soat-khi-thai-va-han-che-xe-xang-20251012122730961.htm
Komentář (0)