Zaměření na realizaci klíčových dopravních projektů a prací

(CPV) - Premiér Pham Minh Chinh požádal ministerstva, složky vlády a obce, aby posílily svůj smysl pro odpovědnost, zaměřily se na odstraňování obtíží a překážek a plnily úkoly spojené s realizací důležitých národních projektů a klíčových prací v dopravním sektoru.

10. zasedání Státního řídícího výboru pro důležité národní projekty a díla, klíčové pro odvětví dopravy.

Ráno 29. března předsedal premiér Pham Minh Chinh, předseda Státního řídícího výboru pro důležité národní a klíčové dopravní projekty (Řídicí výbor), 10. zasedání Řídícího výboru. Schůze se konala v přímém online formátu mezi ústředím vlády a 46 provinciemi a centrálně řízenými městy, které hostí důležité národní a klíčové dopravní projekty.

Schůze se zúčastnili: místopředseda vlády Tran Hong Ha, zástupce předsedy řídícího výboru; členové řídícího výboru, kteří jsou ministry, vedoucími ministerských agentur a vládních agentur; předsedové lidových výborů provincií a měst; zástupci projektových řídicích rad, státních ekonomických skupin, investorů, konzultačních jednotek a stavebních dodavatelů.

Premiér Pham Minh Chinh na zahájení zasedání potvrdil, že řídící výbor od svého založení a fungování bedlivě sleduje realitu, důsledně monitoruje, řídí a působí, podporuje realizaci prací a projektů s cílem zajistit pokrok, kvalitu, techniky, estetiku, bezpečnost práce a hygienu životního prostředí; včas odstraňuje obtíže, nedostatky a výzvy v procesu implementace; přezkoumává mechanismy a politiky, včas je upravuje a doplňuje v souladu s realitou a vytváří tak otevřené investiční prostředí pro realizaci projektů, zejména velkých projektů...

Podle premiéra má země v současné době 34 velkých projektů, 86 důležitých projektů národní složky, klíčové projekty dopravního sektoru ve 46 provinciích a centrálně řízených městech; z toho je 5 železničních projektů, 2 letištní projekty a zbytek jsou silniční projekty, zejména rychlostní silnice a okruhy hlavního města Hanoje a okruhy Ho Či Minova Města. Úkol Řídícího výboru je proto velmi rozsáhlý.

Po 9 zasedáních získal Řídicí výbor více zkušeností, projekty a práce byly realizovány lépe, premiér pochválil členy Řídicího výboru, zejména dopravní sektor a lokality s projekty v oblasti, za jejich vysoké odhodlání, velké úsilí, razantní kroky, zaměření, klíčové body... ve všech fázích, od investičních postupů, vyklízení lokality, výběrových řízení, řízení projektu, péče o životy a živobytí dotčených lidí...

Na 9. zasedání Řídicí výbor stanovil 40 úkolů, včetně 16 časově omezených. Premiér požádal, aby na tomto 10. zasedání ministerstva, odvětví a obce podaly zprávu a projednaly výsledky implementace; nedostatky, omezení, obtíže a překážky; a navrhly řešení na podporu realizace projektů v nadcházejícím období.

Zejména je důležité zmínit otázky, jako jsou: investiční postupy; udělování a využívání společných materiálových dolů pro projekty v souladu s vydanými mechanismy a politikami, s cílem vyhnout se negativitě; otázka decentralizace a delegování pravomocí spolu s alokací zdrojů, zlepšení implementační kapacity, posílení dohledu, inspekce a nástroje pro okamžitý zásah, řešení a odměňování; postup předávání lokalit, přemístění prací technické infrastruktury; změna účelu využívání lesů..., v duchu „dělání, ne couvání“.

Pokud jde o přípravu investičních projektů, byla schválena investiční politika pro projekt rychlostní silnice Hoa Binh - Moc Chau přes Son La; investiční politika pro projekt rychlostní silnice Gia Nghia - Chon Thanh byla předložena Národnímu shromáždění; dokončuje se studie proveditelnosti pro projekty Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc, Ho Či Minovo Město - Moc Bai; připravuje se studie proveditelnosti pro projekty rychlostní silnice Ninh Binh - Hai Phong, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Či Minovo Město - Thu Dau Mot - Chon Thanh.

Většina lokalit aktivně provádí vyklízení staveniště a v podstatě dodržuje harmonogram výstavby; výstavba oblastí pro přesídlování a přemístění vedení vysokého napětí však probíhá pomaleji, než bylo nutné. V provincii Quang Tri, městě Da Nang a provincii Dong Nai probíhá vyklízení staveniště u řady projektů v oblasti pomaleji, než bylo plánováno.

Pokud jde o dodávky běžných stavebních materiálů, v projektu severovýchodní dálnice v období 2021–2025, tedy v rámci projektu z Ha Tinh do Khanh Hoa, dodavatelé využili pouze 14/17 pískových dolů, což pokrývalo přibližně 91 % poptávky, a 43/55 zemních dolů, což pokrývalo přibližně 77 % poptávky; zbývající doly nebyly využívány z důvodu zavedení postupů pro převod práv k užívání pozemků, pronájem pozemků a změnu účelu využívání lesů. V rámci projektu Can Tho – Ca Mau si obce zajistily dodávku písku v objemu 16,02 milionu ^m3 , zatímco zdroj 2,98 milionu ^m3 nebyl určen. Některé projekty, jako například Ho Či Minovo Město Ring Road 3, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Bien Hoa – Vung Tau, mají stále potíže s určením zdroje zásypových materiálů...

Zasedání uzavřel premiér Pham Minh Chinh, předseda řídícího výboru.

Poté, co delegáti otevřeně nastolili omezení, obtíže a odpovědnost za řešení problémů, zejména v investičních postupech, přidělování a využívání běžných dolů, vyklízení lokalit, změně účelu využívání lesů atd., na závěr schůze premiér Pham Minh Chinh, předseda řídícího výboru, pochválil ministerstva, složky a obce za proaktivní, aktivní a koordinované plnění zadaných úkolů; investoři a dodavatelé pokračovali v úsilí o organizaci výstavby s odhodláním „překonat slunce a déšť“, „rychle jíst, rychle spát“, „pracovat na 3 směny, 4 směny“, pracovat v sobotu a neděli“, aby urychlili postup výstavby a přispěli k úspěšnému naplnění usnesení 13. sjezdu strany, podpořili hospodářský růst a otevřeli nový rozvojový prostor pro obce i celou zemi.

Premiér Pham Minh Chinh poukázal na 9 omezení a odpovědností každého ministerstva a sektoru a uvedl, že pracovní zátěž, která má být realizována v roce 2024 a v nadcházejícím období, je velmi velká; vyžaduje, aby ministerstva, sektory a obce posílily svůj smysl pro odpovědnost, byly proaktivnější a rozhodnější, zaměřily se na odstraňování obtíží a překážek a plnily úkol realizace důležitých národních projektů a prací, které jsou klíčové pro dopravní sektor.

Premiér pověřil Ministerstvo dopravy, aby směřovalo investory a požádalo dodavatele o koordinaci s obcemi s cílem urychleně dokončit postupy k zajištění dostatečných zásob a kapacity pro těžbu dolů v rámci projektu severojižní dálnice v letech 2021–2025 a splnilo tak požadovaný harmonogram.

Ministerstvo dopravy nařizuje projektovým podnikům a dodavatelům, aby se zaměřili na dokončení postupů, provádění „3 směn, 4 směny“, „překonávání slunce, překonávání deště“, „práci, ne couvání“, zajištění dokončení 2 dílčích projektů úseků Dien Chau - Bai Vot a Cam Lam - Vinh Hao dle pokynů premiéra do 30. dubna 2024; naléhavě žádá dodavatele o dokončení prací na těžbě stavebních dolů, využití příznivých povětrnostních podmínek, urychlení výstavby dílčích projektů dálnice sever-jih v období 2021–2025 a projektů silničních os východ-západ, jako jsou Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a Bien Hoa - Vung Tau.

Zároveň dokončit studii proveditelnosti projektu rychlostní silnice Dau Giay - Tan Phu a brzy ji předložit ke schválení premiérovi; urychlit postup pro brzké zahájení projektu silnice Ho Či Minovo město od křižovatky Cho Chu - Trung Son, My An - Cao Lanh; předsedat ministerstvům a provinčnímu lidovému výboru Dong Nai a koordinovat s nimi přípravu dokumentů pro podání zprávy Národnímu shromáždění o přesídlení domácností dotčených projektem výstavby rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau a dopravních tras T1, T2 do oblasti přesídlení Loc An - Binh Son v rámci projektu mezinárodního letiště Long Thanh.

Ministerstvo dopravy bude koordinovat s Ministerstvem zemědělství a rozvoje venkova, Ministerstvem přírodních zdrojů a životního prostředí a Ministerstvem stavebnictví, aby na základě výsledků pilotního využití mořského písku jako vozovky urychleně dokončilo relevantní obsah podle pokynů místopředsedy vlády Tran Hong Ha v oznámení č. 88/TB-VPCP ze dne 22. března 2023, a na tomto základě vypracovalo standardy a normy pro hromadné nasazení.

„Toto je státní řídící výbor pro důležité národní projekty a práce. Členové řídícího výboru se musí účastnit schůzí, plně diskutovat a jasně vyjadřovat své názory na obsah, aby podpořili realizaci projektů,“ poznamenal premiér.

Premiér rovněž nařídil Ministerstvu dopravy, aby řídilo a koordinovalo s obcemi urychlenou realizaci pokynu premiéra v oficiálním oznámení č. 769/CD-TTg ze dne 26. srpna 2023 o přezkoumání uspořádání křižovatek spojujících rychlostní silnice s dopravní sítí s cílem podpořit efektivitu investic, rozšířit rozvojový prostor a podpořit socioekonomický rozvoj regionů a obcí; urychleně prozkoumat celkové dopravní propojení mezi mezinárodním letištěm Tan Son Nhat a mezinárodním letištěm Long Thanh, včetně investic do propojení železnic v souladu s pokynem premiéra v oznámení č. 70/TB-VPCP ze dne 28. února 2024; a zahájit práce na budování informačního systému a digitalizaci dat pro sledování situace a výsledků realizace projektu.

Premiér nařídil Ministerstvu přírodních zdrojů a životního prostředí, aby urychleně a proaktivně důsledně provedlo stanovisko místopředsedy vlády uvedené v dokumentu č. 1828/VPCP-NN ze dne 21. března 2024, které bylo vydáno jménem vlády, pověřeno premiérem předložením stálému výboru Národního shromáždění, a aby koordinovalo proces ověřování s orgány Národního shromáždění, aby stálý výbor Národního shromáždění mohl na dubnovém zasedání v roce 2024 zvážit úpravu usnesení č. 273.

Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí musí neprodleně provést pokyn premiéra uvedený v oznámení č. 72/TB-VPCP ze dne 28. února 2028; předsedat a koordinovat s Ministerstvem dopravy a příslušnými lokalitami přezkum kapacity dodávek písku v oblasti delty Mekongu s cílem přidělit a zajistit dostatečné dodávky a kapacitu v souladu s pokrokem projektů v jižním regionu.

Ministerstvo stavebnictví naléhavě poskytuje pokyny k metodám pro stanovení cen materiálů v dolech, aby obce mohly zveřejňovat ceny jako podklad pro schválení investory; neprodleně přezkoumává, upravuje a doplňuje vydané normy, které jsou nevhodné nebo chybějící; a vede ministerstva a obce k vydávání specifických specializovaných norem.

Ministerstvo financí proaktivně koordinuje a vede příslušné orgány a investory k dokončení postupů souvisejících s úvěry ODA na projekty městské železnice a rychlostní silnice Ben Luc – Long Thanh a My An – Cao Lanh.

Ministerstvo průmyslu a obchodu a Vietnamská elektřina naléhavě zřídily pracovní skupinu ministerstva a Vietnamské elektřiny, která bude přímo pracovat na místech, vést je, řešit a pomáhat místům urychlit související postupy pro přemístění vedení vysokého napětí s cílem odpovídat postupu výstavby projektů v souladu s pokyny premiéra uvedenými v oznámení č. 7, které má být dokončeno do 10. dubna 2024; nařizuje jednotkám, aby i nadále urychlovaly související postupy pro přemístění vedení vysokého napětí s cílem odpovídat postupu výstavby projektů.

Premiér požádal Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích, aby nařídil Vietnamské letištní korporaci (ACV) a Vietnamské dálniční korporaci (VEC) přísně kontrolovat kvalitu a postup letištních projektů a projektu dálnice Ben Luc - Long Thanh; a aby nařídil Vietnamské skupině gumárenského průmyslu, aby neprodleně předala staveniště v projektu Bien Hoa - Vung Tau.

Pokud jde o lokality, premiér požádal o mobilizaci celého politického systému s cílem kompletně vyřešit vyčištění staveniště pro projekt dálnice Sever-Jih v období 2021-2025 do 30. dubna 2024; 3 projekty dálnice Východ-Západ a 2 projekty pásu ve druhém čtvrtletí roku 2024; koordinaci s investory s cílem určit prioritu předání staveniště pro kritický úsek předem. Zároveň urychlit výstavbu oblastí pro přesídlení, stabilizovat životy lidí; koordinaci s Elektroenergetickou společností a Ministerstvem průmyslu a obchodu s cílem organizovat přemístění vedení vysokého napětí s prioritou v místech, která ovlivňují výstavbu.

Samotná provincie Dong Nai navýší lidské zdroje, aby urychlila postup vyklízení staveniště pro projekty Ho Či Minova městského okruhu č. 3, Tan Van - Nhon Trach, Bien Hoa - Vung Tau a silnice spojující mezinárodní letiště Long Thanh; bude úzce spolupracovat s Ministerstvem plánování a investic, aby brzy schválila úpravu projektu vyklízení staveniště pro mezinárodní letiště Long Thanh.

Premiér rovněž konkrétně nařídil každé lokalitě, aby koordinovala s ministerstvy a složkami ministerstva a s cílem důkladně řešit otázky týkající se dodávek běžných stavebních materiálů, včetně mořského písku pro stavební projekty; koordinovala dokončení investičních postupů, realizovala projekty v oblasti a brzy zahájila výstavbu silničních projektů v Ho Či Minově Městě - Moc Bai, Gia Nghia - Chon Thanh, Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Či Minovo Město - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Huu Nghi - Chi Lang, Hoa Binh - Moc Chau, Cao Lanh - An Huu...

Premiér požádal město Hanoj, aby urychlilo výběr investorů pro projekt komponenty 3 hanojského okruhu 4 a urychleně dokončilo přezkum některých dokumentů týkajících se zdrojů kapitálu pro projekt městské železnice Nam Thang Long - Tran Hung Dao, aby byly splněny podmínky pro schválení úprav investiční politiky.

Ho Či Minovo Město a Hanoj ​​se zaměřují na směrování investorů a dodavatelů a úzkou koordinaci s příslušnými agenturami s cílem brzy dokončit postupy pro získání nároku na vyvýšené úseky Ben Thanh – Suoi Tien a Nhon – vlakové nádraží Hanoj ​​a uspokojit tak potřeby obyvatel hlavního města a Ho Či Minova Města.

Premiér požádal provincie a města, aby naléhaly na dodavatele k mobilizaci dostatečných lidských a materiálních zdrojů pro výstavbu a zároveň pečlivě kontrolovaly postup a kvalitu a neprodleně odstraňovaly obtíže a překážky pro splnění stanoveného plánu. Zejména ministerstvo veřejné bezpečnosti a příslušné sektory a obce musí zajistit bezpečnost, pořádek, sociální jistotu a předcházet negativním projevům a bojovat proti nim během realizace projektu.

Zdůrazňujíc, že ​​ministerstva, pobočky, obce, agentury a jednotky se musí podle premiéra Phama Minha Chinha snažit o realizaci „6 dalších cílů“: Vyšší míra ducha a odpovědnosti při plnění veřejných povinností efektivněji; rychlejší a včasnější postup výstavby; lepší kvalita projektů a prací; vyšší a vhodnější techniky, estetika a technologie prací; obce musí rychle, pohotově a efektivněji řešit otázky týkající se vyklízení staveniště, materiálů, logistických cest a technických prací; lépe zajistit životní prostředí, sociální zabezpečení a životy dotčených osob.

Manh Hung - portál Komunistické strany Vietnamu

Zdroj: https://dangcongsan.org.vn/noidung/tintuc/Lists/Tinhoatdong/View_Detail.aspx?ItemID=2728