Bleskově rychlá cesta do Nu Village, příběh právě vyprávěný

Jakmile se v Lang Nu (obec Phuc Khanh, okres Bao Yen, Lao Cai ) dozvěděli o bleskových povodních a sesuvech půdy, které pohřbily desítky domácností, okamžitě se objevily desítky dopravních pracovníků, kteří se nebáli nebezpečí a uvolnili cestu záchranným složkám, aby se na místo rychle dostaly.

Nebezpečí číhá

Dopravní policisté celou noc pracovali na uvolnění cesty do vesnice Nu.

„Když o tom teď přemýšlím, mám strach. Jsem taky jen člověk, ne ze železa ani kamene. Celý kopec s tisíci krychlovými metry vodou naplněné zeminy a hornin se mohl kdykoli zřítit. Čistili jsme zem na úpatí, riziko zřícení bylo ještě vyšší,“ vylíčil bagr Nguyen Ba Phuc (narozen v roce 1993) ze společnosti Road Joint Stock Company 242 (provincie Lao Cai) proces čištění státní dálnice 70 do Lang Nu. Phuc se narodil a vyrůstal ve městě Pho Lu v okrese Bao Thang (Lao Cai). Po dokončení střední školy nastoupil do vojenské služby. Po odchodu z armády se naučil řídit bagr a poté nastoupil do společnosti Road Joint Stock Company 242, kde pracuje téměř 5 let. „Pracuji jako silniční dělník v hornaté provincii, takže jsem zvyklý odcházet brzy a vracet se pozdě. Ale úkol čistit silnici pro úřady, aby mohly v Lang Nu pátrat a zachraňovat, je nezapomenutelnou vzpomínkou,“ sdělil.

Ředitel vietnamské správy silnic Bui Quang Thai krátce hovořil s novináři a potvrdil, že dopravní složky se každou hodinu a každou minutu snaží otevřít silnici do vesnice, kde je kvůli sesuvu půdy v Lao Cai pohřešováno 100 lidí.

Během nedávné bouře č. 3 byl pan Phuc přidělen k bagru, který měl službu na trase od km 134 do km 147 na státní dálnici 70. Cirkulace bouře způsobila dlouhodobé silné deště, které způsobily sesuvy půdy na silnici od křižovatky Bac Ngam (okres Bao Thang) do centra okresu Bao Yen a zaplavily desítky velkých i malých míst. V některých místech se sesunuly tisíce krychlových metrů kamení a zeminy, které zcela zablokovaly silnici a paralyzovaly dopravu. V poledne 10. září dostali pracovníci společnosti rozkaz k naléhavému vyčištění silnice do centra okresu Bao Yen, aby úřady mohly posílit záchranné akce obyvatel Lang Nu. „Když se tu zprávu dozvěděli, všichni byli šokováni a zlomení srdce. Nikdo to nikomu neřekl, všichni od vedoucích pracovníků po dělníky se vrhli na trať. Všichni naléhavě závodili s časem, aby co nejdříve uvolnili silnici. V noci, uprostřed hor a lesů, byla obloha černá jako čert, světlo bagru bylo slabé jen před nimi, poté, co nabrali kbelík, voda a zemina nad nimi opět sklouzly dolů. Bratři však stále vytrvali, drželi se stroje, drželi se silnice, pracovali ve dne v noci až do úsvitu 11. září, kdy byl úsek silnice před zastavením vyklizen. Aby byla zajištěna bezpečnost, musela společnost zajistit pracovníka, který měl hlídat, a pokud by se stalo něco neobvyklého, varovali by se navzájem, abychom mohli společně uniknout,“ vyprávěl Phuc.

Řidič bagru Nguyen Ba Phuc (narozen 1993), akciová společnost Road 242, ve službě na státní dálnici 70.

Právě jsem uklidil silnici, právě jsem vytáhl tělo na břeh

Inženýr Hoang Van Than (narozen v roce 1972) ze společnosti Minh Duc General Construction Company Limited (v Lao Cai) se již půl měsíce nevrátil domů. Kvůli dešti a záplavám je staveniště dočasně zastaveno, ale on a jeho dělníci čistí silnice, aby pomohli obcím v okrese Bao Yen. Během přestávek pan Than využívá telefonu k informování o situaci a povzbuzení své rodiny a dětí. „Za 25 let práce na silnicích v horách a lesích severozápadu jsem zažil nespočet období dešťů. Nikdy jsem však nebyl svědkem tak děsivých okamžiků jako v posledních několika dnech,“ sdělil. Řekl, že než bouře č. 3 udeřila na pevninu, společnost Minh Duc stavěla silnici do centra obce Phuc Khanh (okres Bao Yen). Projekt byl dočasně zastaven, ale jako velitel zůstal ve službě s některými svými kolegy. Kolem 8:00 ráno 10. září obdržel informaci, aby zvýšil podporu pro lokalitu a vyčistil silnici od státní dálnice 70 do Lang Nu, aby úřady mohly přijet na pomoc. On a jeho kolegové okamžitě vyslali na místo všechny tři bagry, které byly na staveništi. Protože kopce byly plné vody, riziko sesuvů půdy bylo velmi vysoké. Aby byla zajištěna bezpečnost, museli dělníci nejprve provést průzkum a poté požádat lidi a policii, aby dole stáli na stráži. Cesta do Lang Nu byla nejen náchylná k sesuvům půdy, ale všechny čtyři tunely, zejména Na Khem a Na Phat, byly zablokovány. Kameny, stromy a zemina blokovaly tok vody, voda se přelévala nahoře a jen jejím vyčištěním a ponecháním vody stékat dolů mohli lidé a vozidla projet. „Povodňová voda duněla tunelem, pneumatikové bagry sice dorazily, ale nemohly se zastavit, aby vyčistily tok. Museli jsme vyslat pásové bagry. Je pozoruhodné, že když jsme dorazili k tunelu na začátku Lang Nu, oba jsme ho vyčistili a spolupracovali s vojáky na vyzvednutí těl stržených povodní. Poté, co jsme vytáhli šest těl na břeh, se nám třásly ruce, ale stále jsme se navzájem povzbuzovali, abychom se snažili dál,“ řekl inženýr Than.

Příkaz dopravním pracovníkům zněl, aby za každou cenu uvolnili silnici do Lang Nu, aby se úřady mohly rychle dostat na místo.

Za každou cenu uvolněte cestu do vesnice Nu.

Ve 2 hodiny ráno byl stále v okrese Bao Yen, ale brzy ráno 12. září byl pan Pham Khac Khuong - zástupce ředitele společnosti Minh Duc General Construction Company Limited (Lao Cai) přítomen na křižovatce IC19 dálnice Noi Bai - Lao Cai, aby zkontroloval situaci se sesuvy půdy. Pan Khuong uvedl, že jednotka získala zakázku na údržbu více než 500 km státních a provinčních dálnic v Lao Cai. Nedávné povodně způsobily vážné škody na silnicích, které jednotka udržuje. Jakmile déšť ustal, jednotka mobilizovala všechny své síly a vozidla k nasazení bezpečnostních složek, odklízení kamenů a zeminy ze sesuvných svahů a k zablokování sesuvných míst. Na vážně poškozených místech byly zřízeny zátarasy, silnice byly uzavřeny a doprava byla organizována tak, aby vozidla mohla mít vhodné trasy. Poté, co se však společnost dozvěděla o vážném sesuvu půdy v Lang Nu, mobilizovala více než 10 strojů a zařízení ze dvou blízkých stavenišť spolu s místními úřady, aby otevřela silnici do Lang Nu.

Díky odhodlání celého politického systému a podpoře podniků a lidí byla 10. září do 22:00 hodin silnice z centra okresu Bao Yen do Lang Nu zprůjezdněna. Národní dálnice č. 70 byla také otevřena pro provoz brzy ráno 11. září. Jakmile byla otevřena, vojenské, policejní a zdravotnické síly se rychle přiblížily k Lang Nu, aby nasadily záchranné operace.

Pan Tran Trong Thong, předseda lidového výboru okresu Bao Yen

Pan Tran Trong Thong, předseda okresního lidového výboru Bao Yen, dále dodal: „Silnice z okresního centra do Lang Nu je dlouhá pouhých 20 km, ale je zde asi 20 sesuvů půdy a mnoho míst je zaplaveno. Doprava je zcela paralyzovaná, na některých úsecích musíme nést motorky bahnem, abychom se dostali skrz zem. 10. září v poledne jsme po příjezdu na místo nařídili místním silám, aby se nasadily a odvezly zraněné do nemocnice k neodkladnému ošetření a pátraly po pohřešovaných. Poté jsme se já a několik policistů ze skupiny obrátili na všechny stroje, vozidla a řidiče bagrů stavebních jednotek v oblasti a na obyvatele. Všichni jsme odhodláni co nejdříve za každou cenu otevřít dopravu do Lang Nu.“ Pan Dinh Trung Thanh, ředitel silničního managementu oblasti I, uvedl, že jakmile oblast obdržela pokyny od ředitele Vietnamské správy silnic Bui Quang Thaie, mobilizovala maximální množství strojů a lidských zdrojů na trase. „Koordinační oblast s ministerstvem dopravy Lao Cai je odhodlána otevřít silnici bleskovou rychlostí, cílem je co nejdříve přivést záchranné síly,“ řekl pan Huy.

Dělník Nguyen Thi Oanh řídí dopravu na dálnici 70.

Tvrdá práce, ale hrdost

Ráno 12. září požádala paní Nguyen Thi Oanh (narozená v roce 1992), pracovnice v akciové společnosti Road Joint Stock Company 242, svého manžela, aby odvezl její děti do školy, a poté spěšně sjela na motorce regulovat dopravu u sesuvu půdy na km 136 na státní dálnici 70. Stejně jako pan Nguyen Ba Phuc pracuje paní Oanh ve společnosti 242 již 5 let. Jejím úkolem je vyčistit silnici, vyčistit příkop a vyčistit úsek silnice od km 153 do km 197 na státní dálnici 40. V tomto úseku však došlo pouze k malému sesuvu půdy a byl po ustavení deště odstraněn, takže byla poslána na státní dálnici 70, aby zajistila bezpečnost konvojů, které přijížděly na pomoc do Lang Nu. Paní Oanh uvedla, že její dům se nachází v obci Phong Hai, okres Bao Thang. Večer 8. září onemocněla babička jejího manžela, a tak ho požádala, aby ji během bouře zastoupil ve hlídce, zatímco ona s ní běžela do nemocnice. Její dva malí synové (ve 4. a 2. třídě) byli doma sami. Nečekaně se tu noc silný déšť zřítil před domem, když se kopec vedle domu zřítil. Děti se s strachem rozplakaly a objaly, vyběhly na ulici a později je soused odvezl k příbuznému, aby je dočasně ukryl. „Být dopravním dělníkem je už jen těžká práce a během bouřek a dešťů je to ještě těžší a nebezpečnější. Naštěstí mám podporu a povzbuzení své rodiny, manžela a dětí. Je to únavné a nebezpečné, ale jsem hrdá na to, že jsem to já, kdo se vydal napřed a vydláždil cestu,“ svěřila se paní Oanh.

Dne 15. září, po průzkumu a diskusi, předseda provinčního lidového výboru Lao Cai Trinh Xuan Truong spolu s odborníky přišli s plánem na uspořádání oblasti pro přesídlování v Lang Nu. Byly navrženy dvě možnosti pro umístění výstavby. Varianta 1, oblast pro přesídlování se nachází uprostřed pole o rozloze asi 3 hektary. Tato oblast však není bezpečná, protože je nízká, protékají jí dva potoky a je ohrožena bleskovými povodněmi. Varianta 2, oblast pro přesídlování se nachází na kopci Sim, 2 km od staré vesnice, s vysokým terénem, ​​bezpečností a pohodlnou dopravní infrastrukturou, elektřinou a vodou. Toto je varianta, kterou lidé 100% hlasovali. Ohledně postupu realizace pan Trinh Xuan Truong uvedl, že 16. září bude mobilizována technika pro měření, plánování, statistiky kompenzací za vyčištění staveniště a stavební práce. Provincie je odhodlána dokončit oblast pro přesídlování pro 40 domácností, které přišly o své domovy, do 31. prosince.

Giaothong.vn

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/than-toc-mo-duong-vao-lang-nu-chuyen-bay-gio-moi-ke-192240916170643805.htm