Město Vinh navrhuje vybírat parkovací poplatky na některých hlavních silnicích

V rámci realizace plánu monitorování implementace politik a zákonů týkajících se zajištění dopravního řádu a bezpečnosti ve městě Vinh se delegace provinčního Národního shromáždění odpoledne 22. března setkala s Lidovým výborem města Vinh.

Schůze se zúčastnili soudruzi: Thai Thi An Chung - člen výkonného výboru provinční strany, zástupce vedoucího delegace provinčního Národního shromáždění; generálmajor Tran Duc Thuan - stálý člen Výboru pro obranu a bezpečnost Národního shromáždění; Tran Nhat Minh - delegát Národního shromáždění na plný úvazek; zástupci Kanceláře delegace Národního shromáždění a Provinční lidové rady; zástupci Provinčního výboru Vietnamské vlasti a Ministerstva dopravy.

Schůze se jménem města Vinh zúčastnili soudruh Le Sy Chien - místopředseda městského lidového výboru; zástupci městské lidové rady, městské policie a řady příslušných oddělení a úřadů.

Na monitorovací schůzi zástupci Lidového výboru města Vinh informovali o výsledcích týkajících se implementace politik a zákonů týkajících se zajištění dopravního řádu a bezpečnosti od roku 2009 do konce roku 2023 v dané oblasti.

Město Vinh je tedy městskou oblastí I. třídy v provincii Nghe An s kompletním dopravním systémem, včetně silnic, železnic, vnitrozemských vodních cest a leteckých cest; město Vinh se nachází v klíčové poloze na dopravní trase sever-jih.

Zástupce Lidového výboru města Vinh informoval o implementaci politik a zákonů týkajících se dopravního řádu a bezpečnosti v oblasti. Foto: Thanh Cuong

V období od 1. července 2009 do 31. prosince 2023 byla dopravní situace a bezpečnost ve městě Vinh v podstatě stabilní, bez obzvláště závažných dopravních nehod; postupně se zvyšovalo povědomí lidí a jejich dodržování v oblasti bezpečnosti silničního provozu; dopravní nehody byly kontrolovány a snižovány.

TP Vinh.jpg — Statistiky dopravních nehod ve městě Vinh v letech 2020–2023. Foto: Thanh Cuong

Aby byl zajištěn dopravní pořádek a bezpečnost v oblasti, pověřil Městský lidový výbor funkční síly, v jejichž jádru je městská policie, aby vypracovaly plány, strategie a organizovaly síly pro pravidelné hlídkování, kontrolu a regulaci dopravy a řešení přestupků; vyšetřování a řešení dopravních nehod. Síly se zaměřují na hlídkování, kontrolu a řešení přestupků, které jsou přímými příčinami dopravních nehod, jako například: řidiči s koncentrací alkoholu v dechu překračující povolenou hladinu; nadměrně velká a přetížená vozidla; vozidla zastavující a parkující v nelegálním režimu; nedodržování signálů semaforů;...

Pan Tran Nhat Minh - delegát Národního shromáždění na plný úvazek promluvil na dozorčím zasedání. Foto: Thanh Cuong

Od roku 2009 do konce roku 2023 funkční síly zasáhly 165 765krát, řešily 283 072 případů správních deliktů v oblasti bezpečnosti silničního provozu a do rozpočtu vybraly 131,77 miliardy VND.

Propaganda, šíření a vzdělávání v oblasti dopravních předpisů byly zaměřeny s důrazem na zvyšování povědomí a uvědomění si dodržování zákonů mezi účastníky silničního provozu. Práce na čištění dopravních koridorů probíhaly v zásadě v souladu se stanoveným řádem a plánem, za úzké a synchronní koordinace mezi zúčastněnými stranami.

Generálmajor Tran Duc Thuan - stálý člen Výboru pro obranu a bezpečnost Národního shromáždění, delegát Národního shromáždění za delegaci Nghe An, vystoupil na dozorčím zasedání. Foto: Thanh Cuong

Ve spolupráci s delegací Provinčního národního shromáždění navrhl Lidový výbor města Vinh, aby Provinční lidová rada a Provinční lidový výbor nařídily provinčním agenturám, oddělením a pobočkám nacházejícím se v oblasti posílit koordinaci v práci samosprávy městského pořádku před sídly svých agentur a jednotek.

Podpořit financování a investice do infrastruktury provinčních silnic procházejících městem. Umožnit Městskému lidovému výboru pilotně zavést výběr poplatků za zastavení a parkování automobilů na vozovkách a chodnících některých hlavních tras v časových rámcích s cílem snížit dopravní zácpy a přispět k zajištění dopravního řádu a bezpečnosti.

Křižovatka mezi silnicí a železnicí na km 321+870 v okrese Vinh Tan má stále mnoho problémů. Foto: Thanh Cuong

Město Vinh rovněž navrhlo, aby Provinční lidová rada a Lidový výbor nadále podporovaly postupy a pokrok v úpravě stavebního plánování, posuzování investičních projektů na dopravní infrastrukturu a zkrášlování měst; a aby organizovaly školení v oblasti dopravních předpisů s cílem postupně zlepšovat kvalifikaci městských funkčních sil při zajišťování městského pořádku a bezpečnosti silničního provozu.

Během monitorovacího setkání, na základě zprávy z města Vinh, členové monitorovacího týmu požádali o objasnění řady otázek. Mezi ně patřily otázky týkající se koordinace mezi silami při zajišťování bezpečnosti silničního provozu; odpovědnosti vedoucích pracovníků v lokalitách a jednotkách při povolování opětovného vstupu na chodníky a do koridorů bezpečnosti silničního provozu; kultury při účasti v silničním provozu; porušování předpisů bezpečnosti silničního provozu studenty a mladými lidmi používajícími elektrické motocykly; plánů nakládání s vozidly, která porušují předpisy, a která jsou dočasně zadržována ve skladech příslušných orgánů;...

Na dozorčím zasedání vystoupil zástupce vedoucího delegace provinčního Národního shromáždění Thai Thi An Chung. Foto: Thanh Cuong

Na závěr schůze soudruh Thai Thi An Chung, zástupce vedoucího delegace provinčního Národního shromáždění, vysoce ocenil koordinaci mezi městským výborem strany, Lidovou radou, Lidovým výborem města Vinh a odbory a pobočkami při provádění politik a zákonů týkajících se zajištění dopravního řádu a bezpečnosti v uplynulém období.

Poslanci Národního shromáždění kontrolují proces udělování osvědčení o registraci vozidel na dopravní policii města Vinh. Foto: Thanh Cuong

Zástupce monitorovací delegace zároveň navrhl, aby město Vinh i nadále věnovalo větší pozornost zajištění bezpečnosti silničního provozu v dané oblasti. Dále je nutné objasnit obtíže a překážky při implementaci právních předpisů týkajících se zajištění bezpečnosti silničního provozu v dané oblasti. Existují řešení, jak omezit používání osobních vozidel lidmi, aby se snížil tlak na dopravní infrastrukturu a omezily dopravní zácpy. Město se dále musí zaměřit a věnovat pozornost efektivnímu využívání inteligentního městského operačního centra. Nařídit městským obvodům a obcím, aby se zaměřily na hlídkování, kontrolu a řešení porušení pravidel vjezdu na chodníky a dopravní koridory.

Pokud jde o doporučení Lidového výboru města Vinh a souvisejících jednotek, monitorovací delegace je obdržela, shrnula a předala příslušným orgánům k posouzení.

Zdroj