Výstavba 2 projektů v hodnotě téměř tisíce miliard VND, ale „zapomněli“ požádat o silniční připojení

Na pobřežní silnici spojující město Sam Son a ekonomickou zónu Nghi Son bylo nedávno otevřeno 5 křižovatek, které slouží výstavbě projektu technické infrastruktury administrativního centra města Sam Son a investičnímu projektu na vybudování krajinářské osy silnice Thanh Hoa - Sam Son.

V místě zahájení projektu technické infrastruktury administrativního centra města Sam Son stavební jednotka odstranila všechny obrubníky a dlažební kostky z projektu pobřežní silnice.

Skutečné záznamy ukazují, že v místě obou projektů (poblíž sídla Lidového výboru města Sam Son) se nachází 5 otvorů, přičemž stavební jednotka odstranila veškeré dlažební kameny, obrubníky a záhony stromů, aby vytvořila cesty pro vjezd a výjezd vozidel ze staveniště, což slouží k vyrovnání terénu a výstavbě mostu Rao.

Je známo, že úřady dosud nepovolily těmto dvěma projektům napojení na pobřežní silnici v souladu s právními předpisy.

Dne 10. dubna 2024 zaznamenala akciová společnost Road Management and Construction Joint Company 1 (jednotka správy pobřežních tras) aktuální stav 5 bodů otevření železničních přejezdů na pobřežní silnici bez stavebního povolení od ministerstva dopravy provincie Thanh Hoa .

Zároveň je investor povinen zastavit výstavbu, uvést lokalitu do původního stavu a dokončit postupy potřebné k podání žádosti o povolení k připojení.

Pro výstavbu mostu Rao investor svévolně otevřel cestu pro přepravu materiálů bez stavebního povolení od ministerstva dopravy.

V posledních dnech však nivelační a stavební práce na těchto dvou projektech probíhají normálně. Vozidla stále vjíždějí a vyjíždějí na staveniště a i práce na bezpečnosti provozu na trase jsou stále neurčité, bez výstražných značek nebo reflexních pásek, které by varovaly účastníky silničního provozu.

Pan Ngo Quang Ngoc, zástupce vedoucího oddělení infrastruktury ve správní radě pro stavební investiční projekty města Sam Son, uvedl: „Pokud jde o položky, jako jsou chodníky, osvětlení a stromy v rámci projektu pobřežní silnice, byly předány do správy městu Sam Son.“

Při realizaci projektu zaslalo město Sam Son ministerstvu dopravy dokument s žádostí o propojení křižovatky u mostu Rao (součást investičního projektu výstavby silnice v krajinné ose Thanh Hoa - Sam Son) a byl schválen návrh a plán organizace dopravy na křižovatce.

Čtyři úvodní body v rámci projektu technické infrastruktury administrativního centra města Sam Son nepotřebují povolení, protože se pouze „napojují na chodník“, nikoli na silnici.

Statistiky ukazují, že až 5 vstupním bodům 2 projektů nebylo úřady uděleno povolení k připojení.

Na otázku, zda investor po dokončení výstavby technické infrastruktury administrativního centra města Sam Son vrátí chodník do původního stavu pro projekt pobřežní silnice, pan Ngoc odpověděl: „Dokončíme postupy pro žádost o připojení v souladu s předpisy.“

K této otázce pan Pham Van Tuan, zástupce ředitele odboru dopravy Thanh Hoa, uvedl, že odbor právě schválil návrh a plán organizace dopravy pro propojení křižovatky projektu krajinné osy silnice Thanh Hoa - Sam Son s pobřežní silnicí v km3+280 (křižovatka).

Pokud jde o otvory na km2+150, km2+435, km2+580 a km2+680 (mimo trasu) v městské části Quang Vinh ve městě Sam Son, nebyly schváleny příslušnými orgány a nebyla jim udělena stavební povolení v souladu s předpisy.

Ministerstvo dopravy města Thanh Hoa v současné době zaslalo Lidovému výboru města Sam Son dokument, v němž nařizuje Radě pro řízení investičních stavebních projektů, aby zastavila výstavbu a obnovila původní stav silnice.

„Provedeme novou kontrolu. Pokud bude stavba stále probíhat bez napojení, požádáme dopravní inspektorát, aby to řešil podle předpisů,“ dodal pan Tuan.

Projekt investic do výstavby technické infrastruktury pro administrativní centrum města Sam Son má celkovou investici přesahující 363 miliard dongů, investorem je Lidový výbor města Sam Son.

Doba realizace projektu je maximálně 4 roky (2021–2024). Stavbu provede společný podnik společností Truong Phat Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, Khanh Linh Construction Investment and Consulting Company Limited, Minh Tuan Construction Investment Joint Stock Company a Ha Nam Technical Infrastructure Development and Construction Joint Stock Company. Dozorujícím konzultantem je Thang Long Construction Investment Consulting Joint Stock Company.

V tomto projektu jsou 4 křižovatky navržené ve tvaru normální spojovací křivky s poloměrem spojovací křivky, který splňuje normy, zajišťuje pohodlný provoz a struktura povrchu vozovky v křižovatce je podobná struktuře povrchu vozovky na trase.

Investiční projekt výstavby silnice v krajinné ose Thanh Hoa - Sam Son má celkovou investici přesahující 631,8 miliardy VND, investorem je Rada pro správu investičních projektů města Sam Son (období realizace projektu 2022–2025).

Společný podnik dodavatelů zahrnuje: Hung Phat Construction Joint Stock Company - IDC Dong Duong Joint Stock Company - Hung Phong Construction and Tourism Company Limited - Khanh Hung Construction Company Limited - Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company. Dohlížejícím konzultantem je Dong Bac Joint Stock Company.

Podle projektu se na trase nacházejí 2 železniční přejezdy. Z nich křižovatka v km 0+968 (s napojením na most Rao) protíná úsek pobřežní silnice Sam Son - Quang Xuong v km 3+280, který je navržen jako okružní křižovatka s centrálním okružním objezdem o poloměru 20 m.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-2-du-an-gan-nghin-ty-dong-nhung-quen-xin-dau-noi-duong-19224041512001865.htm