Nedostatek staveniště pro projekt hlavní silnice Tam Hoa

Stavba mostu Truong Giang s výhledem ze západního břehu na východní. Foto: CT

Čekání na stavbu pro výrobu mol a mol

Počasí se ještě úplně nepřeorientovalo na období dešťů, ale v těchto dnech je na staveništi na východním břehu mostu Truong Giang až ke konci úseku DT613B (pobřežní silnice Thanh Nien) hlavní silnice Tam Hoa spojující Národní dálnici 1 s ulicemi Vo Chi Cong a DT613B neobvykle klid.

Obyvatel vesnice Hoa An (obec Tam Hoa, okres Nui Thanh) uvedl, že se lidé těší na dokončení mostu Truong Giang, aby se mohli přes most dostat do centra obce Tam Hoa a vyhnout se tak trajektu. Kvůli silnému dešti a větru byl trajekt zastaven, takže se museli dostat do obce Tam Tien a pak se vrátit dolů, asi 15 km daleko. Východní strana projektu však již téměř měsíc nezažívá takový rušný stavební ruch jako dříve.

Věž T7 mostu Truong Giang čeká na propojení věží T8, T9 a pilíře M2 (východní břeh). Foto: CT

Zástupce investora (Rada pro řízení investičních projektů v oblasti dopravy v provincii Quang Nam ) vysvětlil výše uvedenou situaci a uvedl, že staveniště pilířů T8, T9 a pilíře M2 mostu Truong Giang nebylo okresem Nui Thanh předáno z důvodu high-tech krevetové farmy pana Tran Cong Thanha.

Výše uvedený rozsah se zasekává na bodě „4 zatím ne“: Prověřit a shromáždit všechny relevantní právní dokumenty; provést měření a úpravu mapy; provést inventuru a počítání; určit jednotkové ceny aktiv a architektonických objektů bez jednotkových cen vydaných státem.

Zhotovitel proto od srpna 2024 zastavil stavební práce na místě. Na západním břehu se výstavba pilířů T1 a T2 také zastavila kvůli pozemkům domácnosti pana Tran Van Taie.

Most Song Cho zatím nebyl schopen postavit pilíře T6 a M2 na východním břehu. Foto: CT

Na staveništi mostu Song Cho inženýr Dau Cao Hoan - velitel staveniště společnosti Thai Son Traffic Construction Joint Stock Company (člen konsorcia dodavatelů) uvedl, že dodavatel má na starosti most Song Cho a celý silniční úsek projektu.

V současné době má jednotka lité nosníky a chystá se dokončit pilíře T2, T3, T4 a T5 mostu Song Cho. Úsek silnice nemá vyrovnání, pokud nějaké má, je „leopardí kůže“. Pokud v září nebude dokončeno vyrovnání opěry M2 a pilíře T6, dodavatel také přijde o práci.

Dodavatel společného podniku sdělil, že pro výstavbu mostů je mobilizace lidských zdrojů a vybavení finančně náročná a náklady jsou velmi vysoké. Od března 2024 do současnosti však lidské zdroje a vybavení pro vrtné piloty musely čekat, což vedlo k plýtvání časem a dodatečným nákladům.

Okamžitě odstraňte překážky

Investor uvedl, že výstavba začala 26. dubna 2023, projekt hlavní silnice Tam Hoa spojující National Highway 1 s ulicí Vo Chi Cong a DT613B má délku přibližně 4,8 km (most Song Cho je dlouhý 247,8 m; most Truong Giang je dlouhý 504 m a úsek silnice je dlouhý 4 077,2 m).

Výstavba konzolového pole mostu Truong Giang. Foto: CT

Kompenzační a vyklízecí práce na místě budou probíhat od května 2023. Doposud bylo schváleno 5 kompenzačních plánů, zejména pro pozemky spravované státem, hroby, lodní podpory a některé pozemky domácností a jednotlivců v hodnotě přibližně 3,8 miliardy VND.

Povrch však není souvislý, takže výstavba silnice nemůže být provedena. Dodavatel může postavit pouze několik pilířů a pilířů uvnitř vodní hladiny mostů Truong Giang a Song Cho, které spravuje stát.

Stavební oblast se potýká s problémy s vyklízením pozemků. Foto: CT

Projekt prochází obcí Tam Anh Nam (délka cca 0,8 km) a obcí Tam Hoa (cca 4 km). Obec Tam Anh Nam má celkem 134 dotčených pozemků a oznámila rekultivaci 134 pozemků, schválila pouze plán na přemístění hrobů a vyplacení finančních prostředků.

Obec Tam Hoa má celkem 229 dotčených pozemků, ale pouze u 175 pozemků bylo oznámeno, že budou rekultivovány. Kromě toho obec schválila 4 plány a zaplatila za ně, ale pozemky jsou rozptýlené, takže na nich nelze stavět.

Stavební plocha silnice zasahující do ochranného lesního pozemku je cca 2 km. Rozhodnutí o změně účelu lesa bylo vydáno, ale pozemek dosud nebyl předán. Důvodem je, že se potýkáme s postupy pro vymáhání státního majetku za dřeviny použité k předání lesního pozemku.

Osidlování pozemků souvisejících s rybníky s krevetami čelí mnoha obtížím. Foto: CT

Dne 28. srpna 2024 vydal Lidový výbor okresu Nui Thanh zprávu č. 343, v níž doporučil Provinčnímu lidovému výboru a příslušným orgánům, aby zvážily a dohodly se na politice umožnění samoorganizace (bez najímání konzultační jednotky pro přípravu dokumentů) a zřízení pracovní skupiny pro využívání a využívání lesních produktů dle aktuální situace. Příjmy ze skutečně získaného majetku budou odvedeny do státního rozpočtu.

Investor a zhotovitel nedávno požádali okres Nui Thanh, aby i nadále věnoval pozornost a nařídil příslušným agenturám a jednotkám aktivně spolupracovat a urychlit postup odstraňování dopravní zácpy.

Zatímco se čeká na vydání kompenzačních politik Provinčním lidovým výborem, agentury a jednotky proaktivně řeší a dokončují právní postupy (původ využití půdy, úprava map atd.) s cílem urychlit postup přípravy, předkládání plánů k posouzení a schválení a provádění plateb. Zejména je třeba věnovat pozornost vyčištění lesních pozemků pro výstavbu veřejných komunikací a koordinaci písku pro stavební práce na úpravu slabého terénu v obci Phu Vinh (obec Tam Hoa).

Hlavní silnice Tam Hoa spojující Národní dálnici 1 s ulicí Vo Chi Cong a dálnicí DT613B byla schválena Lidovým výborem provincie Quang Nam jako investiční projekt rozhodnutím č. 3995 ze dne 31. prosince 2021 v celkové výši 646 miliard VND. Z toho centrální rozpočet podporuje 517 miliard VND a provinční rozpočet 129 miliard VND. Provinční lidový výbor pověřil investorem kompenzačního dílčího projektu Lidový výbor okresu Nui Thanh.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/thieu-mat-bang-thi-cong-du-an-duong-truc-chinh-tam-hoa-3141204.html