Premiér: 8 pracovních skupin na podporu klíčových dopravních projektů

Odpoledne 9. března předsedal 16. zasedání řídícího výboru premiér Pham Minh Chinh, předseda státního řídícího výboru pro důležité národní projekty a práce klíčové pro dopravní sektor. Jasně stanovil 8 skupin důležitých úkolů a řešení, včetně řady úkolů, které musí být dokončeny do března 2025.

Premiér Pham Minh Chinh poukázal na 8 skupin důležitých úkolů a řešení, včetně řady úkolů, které musí být splněny do března 2025 - Foto: VGP/Nhat Bac

Setkání se konalo osobně i online mezi ústředím vlády a 44 provinciemi a centrálně řízenými městy, které se zabývají důležitými národními projekty a klíčovými pracemi a projekty v dopravním sektoru v dané oblasti.

Setkání v přemosťovacích bodech se zúčastnili místopředsedové vlády: Tran Hong Ha, Ho Duc Phoc; ministr, vedoucí vládního úřadu Tran Van Son; členové řídícího výboru, vedoucí ministerstev, agentur na ministerské úrovni a vládních agentur; předsedové lidových výborů provincií a měst; zástupci korporací, obecných společností, projektových manažerských rad, investoři, dodavatelé...

Cílem setkání je zhodnotit a podnítit práci po 15. setkání a prodiskutovat řešení, pokračovat v odstraňování obtíží a překážek a urychlit postup prací a projektů.

Podle zprávy Ministerstva stavebnictví komentáře pronesené na schůzi ukázaly, že po 15. schůzi Řídícího výboru konané 16. prosince 2024 ministerstva, odvětví a obce proaktivně a aktivně koordinovaly plnění zadaných úkolů s cílem urychlit postup projektů. Dosažené výsledky byly pozitivní, bylo vyřešeno mnoho obtíží a překážek, což podpořilo pokrok v realizaci projektů.

Ministerstva, odvětví a státní orgány správy promptně vedly a podporovaly obce a investory v procesu zavádění postupů k urychlení investiční přípravy a realizace investičních projektů.

Ministerstvo plánování a investic dokončilo posouzení projektu Tan Phu – Bao Loc a pověřilo provincii Tuyen Quang úpravou investiční politiky projektu Tuyen Quang – Ha Giang.

Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí poskytlo pokyny k používání mořského písku jako zásypového materiálu pro dopravní práce; instruovalo provincii An Giang ohledně těžby kamene a instruovalo ostatní provincie ohledně licenčních postupů a zvýšení kapacity dolů na zásypový materiál v oblasti delty Mekongu.

Setkání se konalo osobně i online mezi ústředím vlády a 44 centrálně řízenými provinciemi a městy, které se zabývají důležitými národními projekty a klíčovými pracemi a projekty v dopravním sektoru v dané oblasti - Foto: VGP/Nhat Bac

Ministerstvo dopravy schválilo úpravu investiční politiky pro projekt Ben Luc - Long Thanh; dokončilo a předložilo premiérovi ke schválení úpravu 1. fáze projektu mezinárodního letiště Long Thanh a projektu rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau.

Místní úřady na všech úrovních vynaložily úsilí na plnění pokynů premiéra, provedly vyčištění staveniště a přemístění infrastruktury, nasměrovaly dodavatele k překonávání obtíží a překážek a využily příznivých povětrnostních podmínek k urychlení výstavby projektů, které jim byly jako řídícím orgánům svěřeny.

Mnoho projektů se realizuje v těsném souladu s harmonogramem dokončení v roce 2025, jako například projekty komponenty severojižní dálnice na východě, Cao Lanh – Lo Te, Lo Te – Rach Soi, Ben Luc – Long Thanh, úsek okruhu Ho Či Minova Města č. 3 přes Long An..., které přispívají k dosažení cíle dokončení 3 000 km rychlostních silnic v celé zemi do roku 2025.

Kromě toho je příprava investic u projektů, jako jsou Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Gia Nghia - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong přes Nam Dinh, Thai Binh, Dong Dang - Tra Linh atd., stále pomalá. Členové Rady pro hodnocení projektů zahrnují také zbytečné agentury a jednotky, což způsobuje, že doba hodnocení se prodlužuje. Průběh vyklízení stavenišť v některých lokalitách nedosahuje požadovaného pokroku. Nedostatek zásypových materiálů v projektech v deltě Mekongu a Ho Či Minově Městě nebyl důkladně řešen, což ovlivňuje průběh realizace projektů.

V nadcházejícím období musí celá země splnit mnoho důležitých úkolů a dokončit velké množství práce, jako například: dokončení 3 000 km rychlostní silnice, 1 000 km pobřežní silnice, 1. fáze mezinárodního letiště Long Thanh, terminálu T3 Tan Son Nhat; zahájení výstavby řady důležitých rozsáhlých projektů, jako je železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong, rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Trung Luong – My Thuan, Ho Či Minovo Město – Long Thanh...

Premiér Pham Minh Chinh požádal o urychlené pokračování v zdokonalování řídícího výboru v souladu s novou organizací a aparátem - Foto: VGP/Nhat Bac

Do března 2025 musí být dokončena řada úkolů

Ve svých závěrečných poznámkách premiér Pham Minh Chinh požádal o pokračování v naléhavém zdokonalování řídícího výboru v souladu s novou organizací a aparátem a uvítal přípravu zpráv a monitorování situace ze strany ministerstva stavebnictví.

Premiér zdůraznil, že podpora veřejných investic a realizace klíčových projektů dopravní infrastruktury přispěje k podpoře růstu, řešení pracovních míst, vytváření obživy pro lidi a podniky, otevírání nového rozvojového prostoru, zvyšování přidané hodnoty pozemků a vytváření podmínek pro rozvoj nových průmyslových, servisních a městských zón.

Premiér poukázal na to, že kromě dosažených výsledků stále existují omezení v realizaci projektů, která je třeba rozpoznat a urychleně řešit, jako například pomalé postupy přípravy investic u některých projektů.

Premiér požádal místopředsedu vlády Tran Hong Ha, aby řídil úpravu složení rady pro posuzování projektů; místopředseda vlády Ho Duc Phoc nařídil ministerstvu financí, aby přezkoumalo zákon o investicích v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru, zákon o veřejných investicích, zákon o nabídkových řízeních... a aby to navrhlo příslušným orgánům na nadcházejícím zasedání Národního shromáždění v duchu důvěry a přidělování práce podnikům a zároveň aby ​​provádělo inspekce, naléhalo a sankce za řešení porušení, protiprávního jednání, předcházení korupci, negativitě a plýtvání. Úřad vlády má na starosti přezkoumání a zkrácení administrativních postupů o 30 % v prvních 6 měsících roku 2025.

Místopředseda vlády Tran Hong Ha hovoří na schůzi - Foto: VGP/Nhat Bac

Premiér poukázal na 8 skupin klíčových úkolů a řešení v nadcházejícím období.

Premiér nejprve stanovil termín pro dokončení investičních přípravných postupů u řady projektů rychlostních silnic , zejména studie proveditelnosti.

Zejména Ho Či Minovo Město a provincie Tay Ninh urychlují proces tvorby a schvalování studie proveditelnosti projektu Ho Či Minovo Město - Moc Bai, která má být dokončena v březnu 2025.

U projektu Gia Nghia - Chon Thanh provincie Binh Phuoc a Dak Nong urychlily schválení studie proveditelnosti, ministerstvo financí provedlo posouzení a zahájilo výstavbu 30. dubna 2025.

Ministerstvo financí brzy dokončí posouzení studie proveditelnosti projektu Ho Či Minova městského okruhu 4 a v březnu 2025 upraví investiční politiku projektu Bien Hoa - Vung Tau.

Provincie Hoa Binh naléhavě předkládá ke schválení investiční politiku Hoa Lac - Hoa Binh, která má být dokončena v březnu 2025.

Provincie Thai Binh urychluje výběr investorů pro brzké zahájení projektu rychlostní silnice Ninh Binh - Hai Phong přes Nam Dinh a Thai Binh. Hai Phong proaktivně buduje úsek rychlostní silnice Ninh Binh - Hai Phong přes město Hai Phong.

Hanoj ​​proaktivně upravuje kapitál mezi jednotlivými projekty Hanojského okruhu 4, čímž zajišťuje, že se celkový kapitál nezvyšuje.

Za druhé, pokud jde o vyklízení staveniště, za tuto práci odpovídají obce, které ji provádějí v souladu se závazky, a musí se do ní zapojit celý místní politický systém.

Lokality (Tuyen Quang, Khanh Hoa, Binh Duong, Dong Nai, Da Nang, Ho Či Minovo Město, Long An, Thai Nguyen, Kien Giang, Bac Lieu) musí vynaložit větší úsilí a odhodlání k předání všech zbývajících pozemků projektů, jejichž dokončení je plánováno na rok 2025, v březnu 2025.

Obce Lang Son, Hanoj, Hung Yen, Bac Ninh a Can Tho přezkoumaly zbývající objem vyčištěných staveniště a koordinovaly s investory úsilí o důrazné provedení prací na vyčištění staveniště s cílem podpořit pokrok projektu okružní silnice č. 4 v regionu hlavního města Hanoje, Huu Nghi - Chi Lang, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, který má být dokončen v březnu 2025.

Ministerstvo zemědělství a životního prostředí naléhavě vydává pokyny obcím k implementaci ustanovení článku 103 pozemkového zákona z roku 2024 (kompenzace za plodiny a hospodářská zvířata), která má být dokončena do března 2025; k syntéze zpráv pro příslušné orgány, aby je mohly posoudit v případech mimo jejich pravomoc.

Za třetí, pokud jde o alokaci kapitálu na řadu projektů, premiér požádal investory, aby přezkoumali a podali zprávu s cílem přidělit dostatečný kapitál na projekty, které mají být dokončeny v roce 2025. Ministerstvo financí naléhavě předkládá příslušným orgánům žádost o alokaci kapitálu ze zvýšených zdrojů příjmů a úspor ve výdajích, včetně zvážení řady projektů, jako je rychlostní silnice Tuyen Quang - Ha Giang, pobřežní silnice Quang Binh atd.; u projektů partnerství veřejného a soukromého sektoru vybrat nejrychlejší projekty k realizaci.

Náměstek ministra stavebnictví Nguyen Danh Huy hovoří na schůzi - Foto: VGP/Nhat Bac

Absolutně žádná korupce ani negativita při udělování licencí pro těžbu nerostných surovin.

Za čtvrté, pokud jde o stavební materiály, premiér nařídil Ministerstvu veřejné bezpečnosti, aby vyšetřilo a přísně řešilo porušování zákona; vedoucí představitelé Ministerstva zemědělství a životního prostředí nadále přímo zkoumali situaci, vedli obce k řešení a odstraňování překážek a zároveň přezkoumávali, syntetizovali a předkládali příslušným orgánům návrhy na změnu a zdokonalení právního rámce v duchu přímého přidělování dolů projektům, zajištění publicity a transparentnosti, nedovolení situaci „hromadění zboží a zvyšování cen“ zpomalovat projekty a harmonizovat zájmy státu, lidí a podniků.

Provincie Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Kien Giang a Dong Nai (s doly na suroviny) striktně dodržují pokyny premiéra a místopředsedy vlády Tran Hong Ha týkající se těžby a dodávek materiálů pro výstavbu dopravních projektů, přičemž upřednostňují materiály pro projekty, jejichž dokončení je plánováno do roku 2025.

Premiér požádal, aby lokality s doly vážně plnily svůj závazek: „Zdroje jsou společným majetkem země a lidu, takže si je nesmí ponechat pro své vlastní lokality a při udělování licencí na těžební materiály nesmí docházet k žádné korupci ani negativitě.“

Za páté, pokud jde o cíl dokončení 3 000 km rychlostní silnice, premiér požádal o podporu hnutí naděje „500 dní a nocí naděje k dokončení 3 000 km rychlostní silnice“ a zároveň o zvýšení informovanosti a propagandy o dobrých a typických místech. Tajemníci a předsedové lidových výborů na všech úrovních musí pravidelně nabádat a povzbuzovat dodavatele a nenechávat je na staveništi samotné.

Předseda provinčního lidového výboru Lam Dong Tran Hong Thai hovoří na schůzi - Foto: VGP/Nhat Bac

Za šesté, premiér se rozhodl zřídit 7 inspekčních týmů, které budou přezkoumávat a odstraňovat obtíže a překážky související s klíčovými dopravními projekty, jejichž dokončení je plánováno na rok 2025, a požádal příslušná ministerstva, odvětví a obce, aby proaktivně koordinovaly a poctivě podávaly zprávy o plnění úkolů inspekčního týmu, identifikovaly stávající problémy a překážky a měly řešení k jejich odstranění na základě principu „jasní lidé, jasná práce, jasný pokrok, jasné výsledky, jasná odpovědnost“ jako základ pro monitorování a přezkum v rámci příštích inspekcí.

Premiér poznamenal, že hlavní dodavatelé a velké korporace musí podporovat malé a místní podniky, sdílet a přenášet technologie, aby těmto podnikům pomohly v rozvoji. Dodavatelé i nadále propagují stavebního ducha „překonávání slunce a deště“, „práce přesčas“, „rychlého jídla a rychlého spánku“, „práce v noci, když den nestačí“, „práce na 3 směny, 4 směny, o svátcích a Tetu“.

Za sedmé, pokud jde o železniční projekty, premiér pověřil ministerstvo stavebnictví, aby proaktivně spolupracovalo s partnery a podniky, koordinovalo s ministerstvy a obcemi podporu železničních projektů spojujících Čínu, zejména projektu Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong, jehož výstavba má být zahájena v roce 2025. Místopředseda vlády Tran Hong Ha naléhavě vydal dokument, kterým stanovil úkoly pro lokality, kudy projekt prochází, zejména vyčištění staveniště.

Také v souvislosti s železničními projekty byly řadě podniků přiděleny specifické úkoly (Vietnam Railway Corporation, Hoa Phat Group vyrábí železniční tratě, Truong Hai Group vyrábí železniční vozy, Vingroup Group zavádí metro z Ho Či Minova Města do Can Gio). Premiér požádal Ho Či Minovo Město, aby urychleně prostudovalo a přidělilo podnikům úkoly pro zavádění železnic (metro nebo nadzemní dráhy) spojujících Ho Či Minovo Město s letištěm Long Thanh, v duchu harmonických výhod, sdílených rizik a harmonických zájmů mezi státem, lidmi a podniky.

Za osmé, pokud jde o mezinárodní letiště Long Thanh a spojovací infrastrukturu, premiér požádal Ministerstvo zemědělství a životního prostředí, aby přezkoumalo, přísně řešilo a uvalilo sankce na úkoly, které se pomalu dokončují. Ministerstva, obce a příslušné agentury důkladně pochopily a včas provedly úkoly, které jim premiér uložil v oznámení č. 545/TB-VPCP ze dne 4. prosince 2024. Zároveň neprodleně upravily rozhodnutí č. 1777/QD-TTg, kterým se schvaluje 1. fáze investičního projektu výstavby mezinárodního letiště Long Thanh (aby Vietnamská letištní korporace (ACV) mohla okamžitě zahájit výstavbu ranveje č. 2), která má být dokončena do 20. března 2025.

Premiér pověřil Úřad vlády koordinací s Ministerstvem stavebnictví při vypracování obsahu závěrečného oznámení Řídícího výboru, přičemž v souladu s „5 jasnými“ úkoly stanovil konkrétní úkoly, včetně jasných lidí, jasné práce, jasného času, jasné odpovědnosti a jasných produktů.