Implementace dílčího projektu 3: Spěch s „doháněním“ pokroku

- Vzhledem k obtížím s vyklízením staveniště a nepříznivému počasí se realizace stavebních a instalačních prací, rekonstrukcí a modernizací zavlažovací a dopravní infrastruktury sloužící zemědělskému hodnotovému řetězci v rámci projektu komponenty 3 (infrastruktura zemědělského hodnotového řetězce) financovaného z kapitálu ODA - Asijské rozvojové banky (ADB) v roce 2024 setkala s mnoha obtížemi. V současné době se obtíže a překážky související s vyklízením staveniště efektivně řeší, investoři a dodavatelé zavádějí mnoho opatření k „dohonění“ pokroku.

Dodavatel pro výstavbu základů a meziobecní silnice Po Kien spojující obec Tan Tien a obec Chi Minh v okrese Trang Dinh

Investiční projekt v rámci komponenty 3 v provincii Lang Son zahrnuje 14 klastrů zavlažovacích zařízení a 3 zařízení na venkovské dopravě v okresech Binh Gia, Trang Dinh a Van Quan.

Pokud jde o rozsah investic do zavlažovacích prací, zahrnuje: opravu a modernizaci 1 nádrže; výstavbu 10 nových přehrad a stavidel a modernizaci 22,1 km kanálů v 10 obcích 3 okresů.

Pokud jde o dopravní práce, projekt bude investovat do výstavby 3 meziobecních silnic: Minh Khai – Hong Thai, okres Binh Gia; Chi Minh – Tan Tien, okres Trang Dinh; Dong Giap – Tan Doan – Trang Cac, okres Van Quan. Celková délka těchto 3 tras je více než 38 km.

Investorem projektu je Ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova, přičemž zahájení a dokončení výstavby je v letech 2024 a 2025, s celkovou hodnotou výstavby více než 176 miliard VND.

Mnoho obtíží a problémů

Pan Dao Van Anh, úředník pověřený řízením třetí složky projektu (Ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova), uvedl: „Příprava nabídkové dokumentace pro projekt je velmi složitá. Investor musí získat stanovisko sponzora a musí mít dopis s potvrzením o neexistenci námitek, aby mohl realizovat další kroky.“ Navíc, protože dopravní trasy jsou vedeny v odlehlých obcích, zejména v obtížných oblastech, a některé projekty procházejí přírodními lesními oblastmi, musí investor nahlásit řešení Provinčnímu lidovému výboru a také přezkoumat a upravit návrh tak, aby odpovídal současné situaci a nezasahoval do přírodních lesních pozemků... což vede k prodloužení doby potřebné k přípravě, posouzení a schválení projektu.“

Po dokončení dokumentace se objevily problémy s vyčištěním staveniště pro dopravní infrastrukturu v dané komponentě (zavlažovací práce byly realizovány převážně na staré infrastruktuře, nikoli s vyčištěním staveniště). Důvodem bylo, že během procesu provádění vyčištění staveniště a kompenzací nabyl účinnosti pozemkový zákon z roku 2024 od 1. srpna 2024 a provinční lidový výbor dosud nevydal úplné pokyny, což vedlo k nemožnosti schválení plánu a vyplacení finančních prostředků. Provedení vyčištění staveniště pro dopravní práce v komponentě projektu 3 proto čelilo mnoha obtížím.

Nejen to, během výstavby, v září 2024, způsobil dopad bouře č. 3 dlouhodobé přerušení výstavby projektů.

Pan Vu Dinh Hong, ředitel společnosti Ha Son Company Limited, stavební jednotky dopravního projektu v obcích Či Minovo Město a Tan Tien v okrese Trang Dinh, uvedl: „Kvůli silným dešťům a bouřkám byla organizace stavby jednotky extrémně obtížná, mobilizace strojů a zařízení a stavební řešení nemohly být realizovány a byly prodlouženy kvůli nutnosti čekání na suché počasí.“ Projekt stavební jednotky musel být zastaven na 1,5 měsíce, od poloviny srpna 2024 do konce září 2024.

Dodavatel zavlažovacích projektů v okrese Van Quan

Odstraňte obtíže, urychlete pokrok

Vzhledem k tomu, že práce na vyklízení staveniště čelí mnoha obtížím a překážkám, vyslali vedoucí představitelé ministerstva zemědělství a rozvoje venkova své zaměstnance a přímo spolupracovali s okresními lidovými výbory, aby podpořili a prosazovali vyklízení staveniště pro projekty dopravní infrastruktury.

Pan Nguyen Huu Chien, ředitel Ministerstva zemědělství a rozvoje venkova, uvedl: „Vedení ministerstva pověřilo zástupce ředitele, který bude přímo řídit, monitorovat, kontrolovat a prosazovat realizaci projektu a podporovat okresy při vyklízení lokality.“ Úkolem ministerstva je doprovázet okresní lidové výbory při odstraňování obtíží a překážek v oblasti odškodňování, podpory a přesídlení a také zajistit dostatek finančních prostředků na včasnou výplatu odškodnění postižených osob.“

Lidové výbory okresů, které z projektu profitují, rovněž přijaly drastická opatření k urychlenému předání čistého pozemku investorovi. Pan Leo Van Hiep, předseda Lidového výboru okresu Trang Dinh, uvedl: „Aby se odstranily překážky v realizaci projektu kompenzací, podpory a přesídlení v rámci meziobecního silničního projektu Po Kien, který spojuje obec Tan Tien s obec Chi Minh, Lidový výbor okresu pověřil Centrum pro rozvoj pozemkového fondu, aby koordinovalo s Lidovými výbory obcí Tan Tien a Chi Minh propagandu a mobilizovalo dotčené lidi ohledně významu projektu, aby lidé nejprve souhlasili s předáním pozemku a až poté obdrželi kompenzační prostředky.“ Díky tomu byl do poloviny října 2024 celý pozemek projektu předán domácnostmi investorovi, aby dodavatel provedl výkopové a zemní práce podle plánu.

Je známo, že do konce února 2025 dodavatel dokončil základy meziobecní silnice Po Kien, která spojuje obec Tan Tien s obcí Chi Minh. Dodavatel čeká na příznivé počasí, aby mohl podle projektu nalít beton na povrch vozovky, a očekává se, že betonový povrch vozovky bude dokončen v květnu 2025.

V okrese Binh Gia s podobným přístupem v listopadu 2024 předali obyvatelé obcí Minh Khai a Hong Thai staveniště investorovi k provedení stavebních prací. Od října 2024 do ledna 2025 se dodavatelé za příznivého počasí zaměřili na lidské zdroje a vybavení, aby vynahradili pokrok ovlivněný počasím a vyklízením staveniště.

Pan Nguyen Xuan Hau, ředitel obchodní akciové společnosti Long Thinh Trading Joint Stock Company ve městě Lang Son, stavební jednotky meziobecního silničního projektu Khuoi Con - Na Nua (obec Minh Khai) - Ban Hoay (obec Hong Thai) v okrese Binh Gia, uvedl: „Ihned po předání staveniště jednotka zorganizovala 3 stavební týmy a mobilizovala 15 vozidel k realizaci projektu. Zároveň jednotka využila příznivých povětrnostních podmínek k nashromáždění dostatečného množství materiálu k úpatí projektu pro přechod fáze výstavby. Díky tomu je projekt doposud dokončen z 90 % objemu pro otevření vozovky a očekává se, že v březnu 2024 bude vozovka dokončena dle projektu.“

U zavlažovacích projektů je díky absenci pozemkových problémů jejich postup poměrně dobrý. Do konce února 2024 dodavatelé dokončili 70 % objemu prací dle podepsané smlouvy. Dodavatelé zavlažovacích projektů se snaží dokončit zbývající objem prací v červnu 2025 (snaží se být o 2 měsíce dříve, než bylo v podepsané smlouvě).

Díky odhodlání investora a zodpovědné účasti dodavatelů se předpokládá, že zavlažovací a dopravní práce v rámci projektu č. 3 budou dokončeny podle plánu. Tím se přispěje ke zlepšení zemědělské výrobní kapacity v obcích v obzvláště obtížných oblastech a postupně se zlepší životy lidí v obcích, které z projektu profitují.

Zdroj: https://baolangson.vn/vuot-kho-xay-lap-hang-muc-thuy-loi-giao-thong-du-an-thanh-phan-3-5039300.html