Miliardář Tran Dinh Long se zavázal dodat 6 milionů tun oceli pro vysokorychlostní železnici za nižší cenu, než by ji dovážel.

Pokud jde o projekt vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem, pan Tran Dinh Long, předseda skupiny Hoa Phat , právě potvrdil svůj závazek dodat 6 milionů tun různých druhů oceli mezinárodní kvality a za konkurenceschopnější ceny než u dováženého zboží.

Miliardář Tran Dinh Long slibuje dodat 6 milionů tun oceli pro vysokorychlostní železnici, levněji než dovoz - Foto: HP

Vzhledem k tomu, že vláda podporuje rozvoj vysokorychlostního železničního systému mezi severem a jihem, má vietnamský ocelářský průmysl skvělou příležitost prokázat svou schopnost uspokojit domácí poptávku a snížit závislost na dovážené oceli.

Hoa Phat se zabývá výzkumem výroby kolejnicové oceli již více než 3 roky.

„Ocelový král“ Tran Dinh Long se právě důrazně vyjádřil o své schopnosti dodat ocel pro tento důležitý projekt. Podle odhadů poradenských firem bude projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih vyžadovat až 6 milionů tun různých druhů oceli.

Jedná se o obrovský objem práce, který ne každá země zvládne, zejména s tak přísnými požadavky na kvalitu a krátkými termíny.

Pan Tran Dinh Long, přední výrobce oceli v jihovýchodní Asii a jeden z 50 nejlepších na světě , potvrdil závazek společnosti Hoa Phat ke čtyřem klíčovým bodům:

- Zajistit, aby množství oceli splňovalo požadavky;

- Dodržovat mezinárodní standardy kvality;

- Dodržování dodacích lhůt;

- Konkurenceschopné ceny, nižší než u dovážené oceli.

V současné době je Hoa Phat s výrobní kapacitou 8,5 milionu tun oceli ročně největším dodavatelem oceli v jihovýchodní Asii.

Po dokončení projektu železářského a ocelářského komplexu Hoa Phat Dung Quat 2 v roce 2025 překročí výrobní kapacita skupiny 14 milionů tun ročně, včetně 8,6 milionu tun za tepla válcovaných ocelových svitků, což je jeden z vysoce kvalitních produktů sloužících high-tech odvětvím, jako je strojírenství a stavebnictví.

Pan Long zejména zdůraznil, že Hoa Phat má kapacitu vyrábět ocel pro vysokorychlostní kolejnice, což je složitý produkt vyžadující přísné technické standardy.

Podle pana Longa investovala společnost Hoa Phat v posledních třech letech do výzkumu a vývoje oceli pro kolejnice se zaměřením na technické standardy pro vysokorychlostní železniční systém.

Pokud jde o technologie, pan Long prozradil, že Hoa Phat bude využívat pokročilé technologie ze skupiny G7 (včetně technologicky vyspělých zemí, jako je Velká Británie, USA, Japonsko atd.), aby zajistila, že její produkty splňují nejvyšší standardy.

Zaměřit maximální úsilí na vývoj produktů pro vysokorychlostní železnici.

V rozhovoru pro noviny Tuoi Tre dříve pan Tran Dinh Long zdůraznil, že výstavba vysokorychlostních železničních tratí je obtížná a drahá, ale Hoa Phat je odhodlána ji realizovat z hrdosti na vietnamský podnik se schopnostmi a technologickým potenciálem účastnit se velkých národních projektů.

Očekává se, že do roku 2028 Hoa Phat dokončí výrobu oceli pro železnice a bude připravena podat nabídku na dodávku oceli pro projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih.

Podle profesora Bui Xuan Phonga, bývalého předsedy Vietnamské asociace pro železniční ekonomiku a dopravu, je účast společnosti Hoa Phat nebo jakéhokoli jiného vietnamského podniku na výstavbě vysokorychlostních železnic „velmi důležitá pro podporu“.

„Máme politiku podpory lokalizace a rozvoje soukromých podniků, takže není důvod ji nepodporovat,“ řekl pan Phong.

Začátkem října 2024 náměstek ministra dopravy Nguyen Danh Huy potvrdil, že projekt vysokorychlostní železnice sever-jih bude realizován s využitím finančních prostředků ze státního rozpočtu, čímž se omezí závislost na zahraničních technologiích.

„Pokud se jedná o zahraniční dodavatele, předpokladem je, že musí používat zboží a služby, které lze vyrábět v tuzemsku, což vytváří podmínky pro účast domácích podniků na stavebních projektech v hodnotě až 34 miliard USD,“ uvedl pan Huy.

Zdroj: https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-20241111111259616.htm