Pokračovat v efektivní realizaci projektu dálnice Hoa Binh

Projekt je urychlován s odhodláním pokračovat bez přerušení, a to i přes zásadní změny v modelu místní samosprávy a administrativních hranicích. Nejde jen o klíčový dopravní projekt, ale také o strategický „spojovací okruh“ pro severozápadní region v přechodném období.

Pokračovat v efektivní realizaci projektu dálnice Hoa Binh - Moc Chau

Konsorcium realizující balíček XL-01 se zaměřuje na lidské zdroje a strojní zařízení s cílem urychlit postup výstavby projektu rychlostní silnice Hoa Binh - Moc Chau.

Klíčová osa spojující region

Dálnice Hoa Binh - Moc Chau, dlouhá 34 km, se 4 jízdními pruhy a investovanou částkou téměř 10 000 miliard VND, není jen trasou, ale i rozvojovým cílem. Tato trasa prochází obcemi Hien Luong, Tien Phong, Cao Son a Tan Mai (nyní v provincii Phu Tho) a spojuje se s Van Ho (Son La). Projekt prochází specifickým terénem, má vysoké mosty, dlouhé tunely a vrcholem je 1,2 km dlouhý most Hoa Son přes jezero Hoa Binh, který se nachází v plánované národní turistické oblasti jezera Hoa Binh.

Projekt má nejen krásnou krajinu, ale také strategický význam: Propojuje meziregionální dopravní systémy, jako je regionální spojovací silnice Hoa Binh - Hanoj a rychlostní silnice Son La (Moc Chau); silnice Da Bac - Thanh Son... Díky tomu se po uvedení projektu do provozu očekává snížení logistických nákladů, zlepšení dopravní kapacity, podpora cestovního ruchu a zemědělského exportu v severozápadním regionu. Zejména v kontextu sloučení tří provincií Hoa Binh, Phu Tho a Vinh Phuc do nové administrativní jednotky se rychlostní silnice Hoa Binh - Moc Chau stává ještě naléhavější a hraje roli „páteře“ spojující severozápad s novým provinčním centrem a deltou Rudé řeky.

Po téměř roce výstavby dosáhl projekt rychlostní silnice Hoa Binh - Moc Chau (úsek km19 - km53) mnoha důležitých milníků, zejména v oblasti vyklízení staveniště a realizace stavebních balíčků. Do druhého čtvrtletí roku 2025 byly práce na vyklízení staveniště téměř kompletně dokončeny: obce Cao Son, Tien Phong a Hien Luong předaly 20,7 km/21,75 km, což odpovídá 95 % délky trasy. Obec Tan Mai také předala více než 10 km, čímž dosáhla míry dokončení 99 %.

Velcí dodavatelé, jako jsou Vinaconex, VNCN E&C, Deo Ca, Son Hai, Truong Son..., urychlují výstavbu v mnoha ohledech a objem násypů dosahuje stovek tisíc metrů krychlových. Prvky, jako jsou nadjezdy a podzemní propustky, se staví moderními technikami. Očekává se, že klíčové prvky, jako je tunel č. 1, tunel č. 2 a speciální mosty, budou v podstatě dokončeny v roce 2025 a v roce 2026 se chystá otevření 1. fáze.

Nenechte projekt zpoždění v plánu

Souběžně s realizací projektu probíhá slučování provinčních správních jednotek a fungování dvoustupňového modelu vlády. Vedoucí představitelé dodavatelů a místních úřadů však potvrdili, že proces reorganizace neovlivní postup.

Pan Nguyen Tien Tuong, zástupce společnosti VNCN E&C, jednotky konsorcia XL-01, uvedl: „Projekt byl v podstatě předán a jednotka nasadila 8 stavebních týmů podél celé trasy. V současné době stále přetrvávají určité problémy související s elektrickým vedením, na jejichž řešení úzce spolupracujeme s příslušnými orgány a úřady na komunální úrovni. V nejbližší budoucnosti se zaměříme na lidské zdroje a stroje pro výstavbu dostupného místa s mottem organizace výstavby, jakmile bude staveniště předáno.“

V obci Cao Son soudruh Luong Van Thi, tajemník výboru komunální strany, prohlásil: „Zavedení dvouúrovňového modelu místní samosprávy nemá velký vliv na proces realizace projektu. Zejména pro kompenzace a vyklízení pozemků jsme také sestavili tým kádrů s dostatečnými kapacitami, kvalifikací a odbornými znalostmi, kteří se účastnili předchozích projektů, aby i nadále koordinovali realizaci a zajistili kontinuitu a efektivitu.“ Předseda lidového výboru obce Tien Phong Pan Kim Quy s tím souhlasil a dodal: „Zjednodušení aparátu a jasná decentralizace pomohou rychleji vyřešit pozemkové řízení a odstranit „úzká místa“ v kompenzacích a vyklízení pozemků.“

Investice do dopravní infrastruktury jsou identifikovány jako jeden z prioritních pilířů pro propojení meziregionálních a meziprovinčních rozvojových prostor. Dálnice Hoa Binh - Moc Chau je jedním z projektů, u kterých se očekává průlom v socioekonomickém rozvoji severozápadního regionu. V kontextu slučování administrativních hranic a implementace dvouúrovňového modelu místní samosprávy se hladká koordinace mezi vládou, dodavateli a lidmi stává zásadním faktorem pro efektivní realizaci projektu. Odhodlání zúčastněných stran spolu s novým zjednodušeným, efektivním a účinným mechanismem řízení vytvořilo hybnou sílu pro „dokončení“ projektu v plánu.

Dinh Hòa

Zdroj: https://baophutho.vn/tiep-tuc-trien-khai-hieu-qua-du-an-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-235449.htm