Situace se stává čím dál „napjatější“, Peking reaguje ostře a „vysílá signál“ WTO

Čína 30. října ostře reagovala poté, co Evropská komise (EK) oznámila konečné výsledky svého antisubvenčního šetření týkajícího se elektromobilů v zemi.

EU zavede novou daňovou sazbu až do výše 35,3 %, která bude nad rámec stávající 10% daně na elektromobily dovážené z Číny. (Zdroj: Reuters)

Mluvčí čínského ministerstva obchodu uvedl, že Čína opakovaně poukázala na to, že vyšetřování vedené Evropskou unií (EU) má mnoho nepřiměřených bodů, není v souladu s předpisy a je aktem protekcionismu pod názvem „férová hospodářská soutěž“.

Peking s tímto rozhodnutím nesouhlasil a nepřijal ho a předložil případ Světové obchodní organizaci (WTO). Zároveň bude i nadále uplatňovat veškerá nezbytná opatření k ochraně oprávněných práv a zájmů svých podniků.

Mluvčí ministerstva obchodu dodal, že Čína rovněž poznamenala, že evropská strana vyjádřila, že bude pokračovat v jednáních o cenových závazcích.

Peking se zasazuje o řešení obchodních sporů dialogem a vyjednáváním.

Čínská obchodní komora v EU rovněž vyjádřila hluboké zklamání nad „ochranářskými“ a „svévolnými“ opatřeními bloku a obavy z nedostatku významného pokroku v jednáních o nalezení alternativy k clům.

Dříve, 29. října, se 27členný blok dohodl na zavedení dodatečných cel na elektromobily dovážené z Číny poté, co jednání s Pekingem nedosáhla dohody o ukončení patové situace.

Ve svém konečném rozhodnutí zveřejněném dnes EK potvrdila, že EU zavede novou daňovou sazbu až do výše 35,3 %, a to nad rámec stávající 10% daně na elektromobily dovážené z Číny.

Konkrétně bude daň pro čínské výrobce elektromobilů činit 17 % pro vozidla BYD, 18,8 % pro vozidla Geely a 35,3 % pro státní SAIC. Geely má značky včetně Polestar a švédského Volvo, zatímco SAIC vlastní britskou MG, jednu z nejprodávanějších značek elektromobilů v Evropě.

EK uvedla, že antidumpingová cla jsou nezbytná k potlačení nespravedlivých dotací ze strany druhé největší ekonomiky světa, včetně finančních pobídek, pozemkových grantů, baterií a surovin za ceny nižší než tržní.

Podle EK se nadbytečná výrobní kapacita Číny odhaduje na 3 miliony elektromobilů ročně, což je dvojnásobek velikosti trhu EU.

Zdroj: https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html