Toyota Land Cruiser FJ 2026: Malý terénní vůz s motorem o objemu 2,7 litru

Toyota s novým Land Cruiserem FJ praktickým způsobem oživuje své terénní dědictví: malé terénní SUV s karoserií na rámu, postavené na modernizované platformě IMV a vyráběné v Thajsku. Projekt se zaměřuje na odolnost, hospodárnost a snadnou opravu – faktory, které si rozvíjející se trhy cení. Na papíře používá FJ 2026 benzínový motor 2TR-FE o objemu 2,7 litru, spárovaný se šestistupňovou automatickou převodovkou a částečně funkčním pohonem všech kol.

Navzdory mezinárodnímu zájmu Toyota potvrdila, že Land Cruiser FJ se kvůli nákladům na dovoz a odlišnému vkusu nebude prodávat v USA a Evropě; místo toho je vůz zaměřen na jihovýchodní Asii, Střední východ, Latinskou Ameriku a Afriku. FJ je výrazně menší než Land Cruiser 250 a je také přibližně o 300 kg lehčí s pohotovostní hmotností okolo 1 900 kg.

Toyota Land Cruiser FJ 2026 při uvedení na trh — Toyota Land Cruiser FJ 2026 cílí na zákazníky s terénními vozy na rozvíjejících se trzích

Čtvercový tvar, připomínající koncept Compact Cruiser EV

Design nového Land Cruiseru FJ je silně inspirován konceptem Compact Cruiser EV, který byl uveden na trh v roce 2021, s hranatou karoserií, čirými povrchovými panely a zaměřením na funkčnost. Tento přístup si klade za cíl optimalizovat viditelnost, snadnou instalaci terénního příslušenství a minimalizovat poškození při jízdě na špatných silnicích.

Ve srovnání s Land Cruisery 250 a 300 má FJ zeštíhlené celkové proporce, aby byl agilnější v městském prostředí a na úzkých silnicích – což je typické pro jeho cílové skupiny. Detaily, jako jsou silné podběhy kol, kompaktní přední a zadní nárazníky a krátké převisy, obecně pomáhají zlepšit nájezdové a odjezdové úhly. Ačkoli podrobné specifikace nebyly zveřejněny, technické směřování FJ naznačuje, že upřednostňuje terénní výkon před kosmetickým vzhledem.

Nový vzhled Toyoty Land Cruiser FJ s hranatým stylem — Praktický designový jazyk, mnoho rovných bloků, snadno připevnitelné příslušenství pro použití v terénu

Kabina se zaměřuje na odolnost a praktičnost

Toyota klade důraz na filozofii modelu FJ, která spočívá v odolnosti, hospodárnosti a snadné opravě. To naznačuje kabinu, která upřednostňuje funkčnost, intuitivní uspořádání a snadno čistitelné materiály – vhodné pro rozmanité klima a silnice rozvíjejících se trhů. Konkrétní detaily interiéru (sdružená obrazovka, konektivita, pohodlí sedadel) však zatím nebyly oznámeny.

U cílové zákaznické základny lze ocenit jednoduchá mechanická řešení se snadno vyměnitelnými díly. Jakmile Toyota oznámí oficiální informace o palubní desce, zábavním systému a konfiguraci sedadel, recenzi aktualizujeme o další podrobnosti.

Motor 2TR-FE a pohon všech kol na částečný úvazek: zvolte odolnost před závodním výkonem

Srdcem pohonného ústrojí modelu FJ je 2,7litrový atmosférický čtyřválcový zážehový motor 2TR-FE – osvědčený výkon v řadě vozů Toyota. Dosahuje výkonu 161 koní a točivého momentu 246 Nm a je spárován se šestistupňovou automatickou převodovkou. Částečný pohon všech kol umožňuje flexibilní přepínání mezi pohonem zadních kol a pohonem všech kol, když je potřeba větší přilnavost.

S hmotností okolo 1 900 kg se poměr výkonu a hmotnosti modelu FJ méně zaměřuje na akceleraci než na odolnost, stabilitu a ovladatelnost při nízkých rychlostech – zejména v terénu. Modulární podvozek zůstává základní platformou, která umožňuje lepší torzní tuhost v terénu a umožňuje modernizaci odpružení, pneumatik, kol a ochranných krytů.

Toyota Land Cruiser FJ se samostatným podvozkem a pohonem všech čtyř kol — Samostatný podvozek v kombinaci s pohonem všech kol na částečný úvazek je klasickou konfigurací řady Land Cruiser.

Bezpečnost a asistenční služby řidiče: informace stále otevřené

Toyota zatím neoznámila podrobný bezpečnostní balíček ani hodnocení nezávislých nárazových testů pro model FJ. Pokročilé asistenční funkce řízení, jako je adaptivní tempomat (ACC), systém Stop & Go, varování před čelní srážkou, udržování v jízdním pruhu..., nebyly potvrzeny. Jakmile budou k dispozici oficiální údaje, zejména o konfiguraci 6 airbagů nebo systému asistenta pro sjíždění svahů a uzávěrce diferenciálu, aktualizujeme je.

Poziční a tržní strategie: „globální auto pro lidi“

Podle Toyoty se model FJ vyrábí v Thajsku pro jihovýchodní Asii, Blízký východ, Latinskou Ameriku a Afriku. Společnost jej nedistribuuje v USA a Evropě kvůli vysokým dovozním nákladům (včetně 19% daně na vozy vyrobené v Thajsku) a odlišnému vkusu – západní zákazníci preferují větší a výkonnější SUV, jako je Land Cruiser 250 nebo Sequoia.

Model FJ je zařazen pod Land Cruiser 250 a zaměřuje se na klíčové hodnoty: odolnost, snadnou ovladatelnost a snadnou opravu. Jedná se o důsledný směr, jak zachovat DNA Land Cruiseru, ale v úhlednějším a dostupnějším „balení“ pro většinu uživatelů na rozvíjejících se trzích.

Land Cruiser FJ cílí na Asii, Střední východ a Latinskou Ameriku — FJ se neprodává v USA a Evropě; Toyota upřednostňuje Asii, Střední východ, Latinskou Ameriku a Afriku

Tabulka hlavních technických specifikací (jak byla původně publikována)

Kategorie	Parametr
Nadace	Aktualizace IMV, odnímatelný podvozek
Motor	2TR-FE benzín, 2,7 litru, 4 válce, atmosférický
Kapacita	161 koňských sil
Točivý moment	246 Nm
Výbava	6stupňová automatická převodovka
Pohonný systém	Částečný úvazek na 4 kola
Hmotnost	Přibližně 1 900 kg
Výroba	Thajsko
Rozdělení	Jihovýchodní Asie, Střední východ, Latinská Amerika, Afrika
Není distribuováno	Amerika, Evropa
Časová osa	Předpokládané uvedení na trh od poloviny roku 2026 (Asie, Latinská Amerika)

Závěr: „skutečný“ Land Cruiser pro masy

Land Cruiser FJ 2026 je praktickou odpovědí na potřebu terénního SUV: modulární podvozek, pohon všech kol na částečný úvazek, známý motor o objemu 2,7 litru a robustní zaměření. Jeho nedostatek prodejů v USA a Evropě odráží náklady a umístění na trhu, ale na cílových trzích má FJ šanci stát se „vozidlem do všech stran“ v duchu pravého Land Cruiseru.

Výhoda

Samostatný podvozek, pohon všech kol na částečný úvazek, odolná konfigurace pro jízdu v terénu.
Motor 2TR-FE je oblíbený, snadno se udržuje a je vhodný pro rozvíjející se trhy.
Kompaktnější než Land Cruiser 250, váží asi o 300 kg lehčí.

Omezit

Kapacita je ve srovnání se současným trhem SUV skromná.
Bezpečnostní vybavení a systém ADAS zatím nebyly oznámeny; chybí data z nárazových testů.
Není distribuováno v USA a Evropě.