Dnes ráno (3. srpna) uspořádal Lidový výbor Ho Či Minova Města 5. zasedání Poradní rady k provedení usnesení Národního shromáždění č. 98 o zvláštních a mimořádných mechanismech pro rozvoj Ho Či Minova Města.
Vyřizování klíčových projektů
Zástupce ředitele Hočiminova městského institutu pro rozvojová studia Truong Minh Huy Vu na konferenci uvedl, že po roce implementace rezoluce 98 město vydalo značný počet politik.
Toto je předpoklad, který otevírá mnoho perspektiv do budoucna v řešení úzkých míst, úzkých míst, ale i problému řešení udržitelného rozvoje města.
Konkrétně doposud Městská lidová rada vydala 34 usnesení v oblastech, jako jsou: řízení investic; finance - státní rozpočet; správa měst, environmentální zdroje; organizace vládního aparátu Ho Či Minova Města a města Thu Duc, zřízení odboru bezpečnosti potravin; řízení vědy , technologií, inovací...
Kromě toho, podle pana Vu, město decentralizovalo část obsahu do oddělení, poboček a lokalit… což pomohlo práci zrychlit než dříve.
Podle pana Vu má však aplikace rezoluce 98 stále mnoho omezení a pro dosažení lepších výsledků vyžaduje silnější průlomová řešení a podporu ze strany příslušných ministerstev a složek.
Doplnění plánování strategických lokalit pro implementaci TOD
Místopředseda Lidového výboru Ho Či Minova města Vo Van Hoan, který předsedal schůzi, vysoce ocenil výsledky dosažené po roce implementace rezoluce č. 98.
Řekl však, že stále existuje mnoho práce, která nebyla odvedena nebo nebyla odvedena správně kvůli pasivní mentalitě „čekání, až práce přijde, než se za ní začne“.
„Usnesení 98 nám dává nadstandardní mechanismy, které jsou pro pilotní projekty o krok napřed. My jsme však pasivní, nepřipravujeme se předem, ale čekáme, až se objeví práce, než ji začneme realizovat. Dosažené výsledky proto stále neodpovídají očekáváním města,“ poznamenal pan Hoan.
Pan Hoan uvedl příklad usnesení, které městu umožňuje pilotně realizovat výstavbu TOD (model městského rozvoje založený na orientaci veřejné dopravy s velkou kapacitou) podél linek metra a okruhu č. 3. Odbory a pobočky však dosud neprovedly průzkum ani nedoplnily plánování, takže doposud není co realizovat.
„O tomto problému jsme mluvili, ale během procesu jsme na něj zapomněli. Jen jsme zkoumali nějaký nespecifický model TOD, který nebyl v plánování zahrnut,“ poznamenal pan Hoan.
Požádal proto Ministerstvo plánování a investic, aby koordinovalo s Ministerstvem dopravy orientaci prostoru pro rozvoj infrastruktury s dodatečným plánováním strategických lokalit pro realizaci TOD.
Pokud bude existovat plánovací strategie, bude město transparentní, aby přilákalo strategické investory nebo mobilizovalo zdroje od společnosti.
Dr. Tran Du Lich, předseda poradního sboru pro implementaci rezoluce č. 98, zdůraznil, že je nutné identifikovat pozemkový fond pro implementaci TOD, aby bylo možné provést dražbu a vybudovat kapitálový zdroj pro implementaci. Podle něj by dražba poplatků za užívání pozemků pro jakýkoli projekt měla být pro tento projekt a neměla by být sloučena do celkového rozpočtu.
Zástupce odboru plánování a investic na konferenci připustil, že model TOD je plánován podél linek metra. Na lince metra č. 1, která je ve fázi základního dokončení, však dosud nebyl žádný projekt TOD realizován, přestože se podél této linky stále nachází více než 550 hektarů veřejné půdy.
„Ministerstvo tuto záležitost předložilo a poradilo městskému lidovému výboru, ale žádný investor ani firma projekt zatím nezaregistrovali ani nenavrhli,“ uvedl zástupce odboru plánování a investic.
Podle architekta Ngo Viet Nam Sona vyžaduje implementace TOD identifikaci tří problémů: inovace v myšlení, organizace a vybudování právního koridoru jako základu.
Věří, že implementace TOD vyžaduje tržně-ekonomické myšlení a že je třeba harmonizovat zájmy lidí, podniků a státu. Implementace musí být synchronní, což znamená, že oddělení a pobočky musí hladce koordinovat svůj postup. Každé oddělení a pobočka odvádí část práce, ale musí mít závazek k pokroku v dokončení.
„V budoucnu máme k dispozici 8 linek metra, na kterých budeme muset zavést TOD. Nejprve ale musíme dokončit a rychle zprovoznit linku metra č. 1, abychom znovu získali důvěru, přilákali lidi… a pak se to v budoucnu rozšíří i na zbývající linky.“
„Kromě toho implementace TOD vyžaduje právní koridor jako základ, aby to vedoucí představitelé mohli dělat bez obav a chyb,“ uvedl pan Son.
Předseda Ho Či Minova Města: Díky rezoluci 98 je práce za 1 rok efektivnější než za celé funkční období . Předseda Lidového výboru Ho Či Minova Města Phan Van Mai potvrdil, že po téměř roce provádění rezoluce Národního shromáždění 98 jsou dosažené výsledky vyšší než za celé funkční období (5 let) ve srovnání s předchozí zvláštní rezolucí 54.
Město Thu Duc má mnoho výhod při vývoji modelu TOD . Thu Duc má 8 z 11 vyvýšených stanic na lince metra Ben Thanh - Suoi Tien; plánuje se stát ekonomickým, vědeckým, technickým a kreativním městským centrem na východě Ho Či Minova Města se synchronní infrastrukturou...
![[Fotografie] Ukončení 13. konference ústředního výboru strany 13. sněmu](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/08/1759893763535_ndo_br_a3-bnd-2504-jpg.webp)
Komentář (0)