Vzhledem k tak vysokému nárůstu počtu cestujících a obtížím s náborem nových pracovníků se stanice Hanoj Railway Attendant musí „bojovat“ s plněním zadaných úkolů.
„S odpracováním základních 270 směn (včetně 90 dalších vlakových směn) tým důstojníků, kapitánů vlaků a průvodčích na stanici průvodčích v Hanoji…“ „Prostě jsme měli nezapomenutelné léto. A co je nejdůležitější, personál hanojského nádraží vytvořil v očích cestujících krásný obraz,“ poznamenal zástupce generálního ředitele Nguyen Hong Linh. Za prvních 9 měsíců roku 2024 přepravila Vietnamská železniční společnost 5,762 milionu cestujících a 2,24 miliardy cestujících, což představuje nárůst o 22,6 %, respektive 18,1 % za stejné období. S tak vysokým nárůstem počtu cestujících a v obtížných podmínkách náboru nových pracovníků byli pracovníci hanojského nádraží schopni splnit zadané úkoly a užít si nezapomenutelné léto!
Minulé léto odpracovala obsluhující stanice Hanoj 270 směn (z toho 90 směn vlaků navíc). Foto: TA
Neuvěřitelný pan Dao Viet Thang, vedoucí stanice obsluhy na Hanojské železniční stanici, řekl: „S 442 pracovníky, včetně asi 20 lidí posílených z jiných poboček, musela stanice přijmout 5 vlakových stupňů SE1/2, SE5/6, SE9/10, SE 19/20 a o víkendech SE17/QB4.“ Během letní dopravní kampaně muselo mnoho vlakových čet zajistit 1 obsluhu, která měla na starosti 3 vozy (obvykle 2 vozy), a nebyl nikdo, kdo by si dal pauzu. Dokonce i týmy SE10/SE9; SE12/SE11 se musely střídat ve 2 po sobě jdoucích kolech, než se mohly pustit do práce. U stupňů SE1/2 museli někteří lidé odpracovat 5,5 směny měsíčně (norma je 3,5 směny měsíčně). Kromě toho musela stanice během uplynulého léta stále zajistit 16 vedoucích vlaků pro 12 nákladních vlaků na trase.“ Toto je období, kdy akciová společnost Hanojské železnice (HARACO) zažívá mnoho pozitivních změn v dopravním podnikání a pravidelně přidává další vlaky podle poptávky na trhu. Obchodní oddělení společnosti HARACO proaktivně reaguje na situaci a aktivně přidává další vlaky a vozy. To ztěžuje organizaci obsluhy vlakové stanice Hanoj, protože personál pracující ve vlaku musí být vyškolen a mít osvědčení o praxi a nemůže využívat běžnou pracovní sílu. Mnoho lidí musí strávit ve vlaku více než 10 dní, aby se znovu setkali se svou rodinou, manželem/manželkou a dětmi. Více než kdy jindy je to doba, kdy se odbory a profesionálové musí koordinovat, aby pochopili situaci každého zaměstnance, motivovali a zařídili přiměřené směny, zajistili fyzickou regeneraci během dopravní špičky a 100% cestujících nastoupilo vlakem. V případech, kdy jsou bratři a sestry nemocní, je odbory a vedoucí představitelé stanice navštíví a povzbudí. To pomáhá pracovníkům cítit se o ně postaráno, více se připoutat k jednotce a být jednotní při překonávání současných těžkostí. Pokud jde o hygienu a stravování ve vlaku, vedoucí letušky a vlakové stanice koordinují úsilí, aby podrobně zvážili a propočítali spolupráci mezi pozemním a vlakovým oddělením a mezi vlakovými odděleními. Technické problémy na cestě jsou stanicí promptně informovány a koordinovány s přípravnou dílnou, mechanickou a chladicí dílnou pobočky nákladních vozů, aby se včas připravily. Chvályhodným aspektem vlakových čet je jejich proaktivní řešení situací, které vznikají během provozu. Při problémech s klimatizací, jídlem ve vlaku nebo nedostatkem vody na toaletách se velitel vlaku a letušky setkávají s cestujícími, sdílejí potíže, jsou ochotni přiznat chyby a najít způsoby, jak je napravit, takže se letos v létě snížil počet stížností cestujících na kvalitu služeb ve vlaku, zatímco počet pochval od cestujících se zvýšil. Když došlo k nehodě a bylo nutné přestoupit, personálu ve vlaku nevadila pozdní noc, déšť a vítr a po mnoho dní aktivně podporoval starší osoby, ženy a děti. Díky tomu se image stanice a vlaku stal pro cestující přátelštějším, což přispělo ke zvýšení příjmů z dopravy o 18,5 % ve stejném období. Vedoucí pracovníci společnosti opakovaně chválili vlakové čety za proaktivní poskytování bezplatného jídla a pitné vody cestujícím, když se vyskytly technické problémy s klimatizací a generátorem. Dobrosrdeční hostitelé V roce 2023 železnice vrátila cestujícím, kteří je mnohokrát zanechali ve vlaku, hotovost, cizí měnu a majetek v hodnotě více než 1 miliardy VND, z čehož obsluhující stanice Hanoj obdržela téměř 600 milionů VND. Letos budou zaměstnanci obsluhující stanice Hanoj v této tradici pokračovat. Během nedávné letní dopravní sezóny mnoho našich členů čety i nadále „bodovalo“ v srdcích cestujících osobním předáváním velkých částek peněz a majetku.
Zaznamenejte vrácení cizí měny podniku. Foto TA.
Obsluha vlaku SE1 (vedoucí vlaku Ha Van Tinh) odjíždějící z Hanoje 4. června 2024 obvykle objevila a vrátila cestujícímu Tran Thi Thu Nguyetovi ve vagónu 11 452 USD a 9,75 milionu VND; obsluha vlaku SE12 odjíždějící ze Saigonu 23. srpna 2024 (vedoucí vlaku Nguyen Cong Thien) zjistila, že cestující Nguyen Thi Hoang Oanh zapomněl jednu peněženku s 23,7 miliony VND, 1 zlatým kovovým náramkem, 2 náušnicemi a 1 náhrdelníkem, a o předání na stanici Tuy Hoa sepsala záznam k vrácení peněz cestujícímu. Vlak SE6 odjel z vlaku SG 10. srpna 2024. Pan Le Xuan Hong jako kapitán vlaku také předal kufr s 8 miliony VND na stanici Dong Hoi k vrácení cestujícímu, který jej ve vlaku zanechal... Během prvních 9 měsíců roku 2024 provedly vlakové čety odborového svazu obsluhy železnice v Hanoji kontrolu a odhalily 104 případů, kdy cestující ve vlaku zanechali své věci, zavazadla a majetek; s celkovou hodnotou aktiv: 143 000 000 VND v hotovosti, 1 821 USD, téměř 1 000 eur, 45 elektronických zařízení (včetně telefonů, hodinek, notebooků, tabletů) a mnoho dalších cenných věcí. Veškerý výše uvedený majetek byl vlakovým personálem zaznamenán k vrácení cestujícímu nebo předán stanici k vrácení cestujícímu.
Během posledních 9 měsíců se vzhled nádraží a vlaků stal pro cestující stále přívětivějším, což přispělo k nárůstu příjmů z dopravy o 18,5 % ve stejném období. Foto AT
Zástupce ředitele a předseda Odborového svazu obsluhy vlaků v Hanoji Phan Hai Cuong hrdě prohlásil: „Aby se zlepšila kvalita vlakových služeb podle pokynů vedení společnosti, má obsluha vlaků v Hanoji stále před sebou mnoho práce, ale je třeba uznat úspěchy bratrů v nedávném letním dopravním období. Je velmi vzácné, aby se pracovní vytížení za tak dlouhou dobu zvýšilo o 50 %, ale bratři a sestry z vlakového čaty se i nadále snaží vyhnout se závažným nešťastným událostem. “ Zdroj: https://kinhtedothi.vn/tram-tiep-vien-duong-sat-ha-noi-va-mot-mua-he-van-tai-dang-nho.html
Komentář (0)