Na projektech, které nejsou prázdninové

Ihned po zahájení stavby zmobilizoval dodavatel lidské zdroje a vybavení a rozdělil se do mnoha stavebních týmů.

Na staveništi Balíčku č. 8, kde se provádí srovnávání terénu a budování technické infrastruktury pro parcely SX1 a SX2 v logistické oblasti Kim Thanh - Ban Vuoc, udržují inženýři a pracovníci stavební společnosti Truong Son Construction Corporation počet zaměstnanců a zařízení rozdělených do mnoha stavebních týmů. Všichni usilovně pracují a snaží se, aby do začátku prosince letošního roku předali některá místa, aby se sem mohly přesunout průmyslové výrobní závody, které musí vyčistit terén pro železniční projekt Lao Cai - Hanoj - Hai Phong, a postavit a nainstalovat továrny.

Dělníci naléhavě pracovali na zajištění pokroku.

Pan Vu Cong Chieu - zástupce vedoucího stavby, uvedl, že výhodou projektu je, že investor a místní úřady předali staveniště včas. Vzhledem k naléhavému harmonogramu a obrovskému pracovnímu vytížení jsme hned po slavnostním zahájení stavby 19. srpna zorganizovali výstavbu v duchu „3 směny, 4 směny“, „práce i přes svátky a Tet“, abychom zajistili dodržení plánu.

Vedoucí projektu diskutuje s dodavatelem o stavebním plánu na staveništi.

Projekt srovnání terénu a výstavby technické infrastruktury pro parcely SX1 a SX2 v logistické oblasti Kim Thanh - Ban Vuoc, který bude sloužit k vyčištění staveniště pro investiční projekt výstavby železniční trati Lao Cai - Hanoj - Hai Phong, byl schválen Provinčním lidovým výborem k investici rozhodnutím č. 1470/QD-UBND ze dne 6. května 2025 s celkovou investicí ve výši 106,4 miliardy VND z centrálního rozpočtu.

Projekt se rozkládá na ploše 19 hektarů a zahrnuje srovnání terénu, vybudování vnitřního dopravního systému, instalaci systémů napájení, vodovodu a odvodnění a další nezbytné infrastruktury.

Hlavním cílem projektu je vytvořit vhodné místo pro uspořádání a přemístění výrobních zařízení v průmyslovém parku Dong Pho Moi, které by sloužilo k vyklízení staveniště železniční trati Lao Cai – Hanoj – Hai Phong.

Očekává se, že tento projekt přispěje k odstranění úzkých míst v infrastruktuře, podpoře regionální propojenosti a zvýšení konkurenceschopnosti oblasti mezinárodních hraničních přechodů Lao Cai.

Spolu s tímto projektem se urychleně realizuje také projekt srovnání terénu a technické infrastruktury oblasti Ban Qua, který bude sloužit k vyčištění pozemků pro investiční projekt výstavby železnice Lao Cai - Hanoj - Hai Phong. Po dokončení bude vytvořen pozemkový fond pro 34 podniků zabývajících se importně-exportními aktivitami v průmyslovém parku Dong Pho Moi.

Na projektu modernizace a rozšíření křižovatky IC19 na rychlostní silnici Noi Bai - Lao Cai s národní dálnicí 4D a provinční silnicí 155 se dělníci a inženýři soustředí na výstavbu nejdůležitější části projektu, nadjezdu nad potokem Dum.

Most je navržen ze železobetonu a předpjatého železobetonu, včetně 3 polí, s šířkou mostovky 16 m.

Nedávné povodně ztížily výstavbu uprostřed potoka.

V posledních dnech se v oblasti v důsledku bouřkové cirkulace neustále vyskytovaly silné deště, které ztěžovaly výstavbu základů a mostního pilíře.

Staveniště se nachází uprostřed potoka. Přestože stavební jednotka postavila hráz, aby narovnala potok pro stavební práce, v poslední době se neustále vyskytují silné deště, které způsobují přetečení vody do základů pilíře a narušují stavební proces. Dělníci musí shánět práci s ocelí, instalací bednění a neustálým odčerpáváním vody ze základové jámy.

Kromě toho se zahájení projektu zpozdilo kvůli problémům s vyklízením staveniště, takže dodavatel musel pracovat přesčas, aby zpoždění nahradila.

Pan Luu Van Thang, vedoucí projektu, uvedl: Aby byla zajištěna kvalita a postup v souladu s návrhem, tým konzultantů dohledu zajišťuje dostatečný počet pracovníků, pečlivě sleduje každou položku, kontroluje kvalitu a provádí přejímku podle plánu; pravidelně kontroluje staveniště, aby včas upozornil na stávající problémy a požádal o jejich odstranění.

Projekt modernizace a rozšíření křižovatky IC19 dálnice Noi Bai - Lao Cai s národní dálnicí 4D a provinční silnicí 155 po svém dokončení zajistí bezpečné a pohodlné dopravní spojení mezi dálnicí Noi Bai - Lao Cai a okresem Lao Cai s turistickou oblastí Sa Pa a zlepší investiční efektivitu provinční silnice 155 z okresu Lao Cai do turistické oblasti Sa Pa.

Podle schváleného projektu, který vychází ze stávající mimoúrovňové křižovatky IC19 v km 255 rychlostní silnice Noi Bai - Lao Cai, budou zrekonstruovány 3 větve, které jsou v současné době v provozu, a bude postavena 1 další větev.

Přehled výstavby projektu silničního mostu přes řeku Red River.

Na projektu silničního mostu přes hranici Rudé řeky mezi Bat Xat (Vietnam) a Ba Sai (Čína) stavební jednotky závodí s časem a chtějí dokončit první položky, aby zajistily dokončení a předání do června 2026. Po více než 2 měsících výstavby dodavatel dokončil výstavbu pilíře M2 a staví rám pilíře T9 a pilíře T8.

Projekt silničního mostu přes Rudou řeku na hranici Bat Xat (Vietnam) a Ba Sai (Čína) je dlouhý 230 m. Každá strana investuje do výstavby poloviny hlavního mostu, věžový pilíř je 20 m vysoký od povrchu mostu; šířka mostu je 35,3 m (včetně šířky věžového pilíře); celkové náklady na výstavbu mostu na vietnamské straně činí přibližně 282 miliard VND.

Most má velký význam nejen proto, že se nachází na důležité dopravní trase, která pomáhá zkrátit cestovní vzdálenost mezi oběma lokalitami, ale také proto, že vytváří velkou hnací sílu pro rozvoj obchodu, cestovního ruchu a kulturní výměny mezi oběma zeměmi.

O svátcích se stavební tempo stále udržuje na „3 směny, 4 směny“.

Dokončení projektu otevře mnoho příležitostí pro hospodářskou a investiční spolupráci a zároveň zlepší životy lidí na obou stranách hranice. Projekt je důkazem závazku vietnamské a čínské vlády rozvíjet systém dopravní infrastruktury v pohraniční oblasti směrem k regionu udržitelného rozvoje, míru a prosperity.

V rušné atmosféře svátku Státního svátku 2. září si staveniště stále udržuje rušné tempo. Jasně červená státní vlajka vlající ve větru jako by dodávala dělníkům a inženýrům více energie a motivace k překonání slunce a deště.

Pan Tran Hung Lam, ředitel výkonné rady projektu mostu Ban Vuoc - Ba Sai, uvedl: „Projekt má velký význam, potěšuje ho zvláštní pozornost provinčních představitelů a vyžaduje vysoké technické a estetické požadavky, proto dodavatel na staveniště vyslal zkušené inženýry a dělníky spolu s mnoha moderními stroji.“

Dodavatel zmobilizoval tým zkušených pracovníků a inženýrů.

Spolu s těmito projekty provincie Lao Cai v současné době realizuje mnoho důležitých projektů v rámci strategie socioekonomického rozvoje, zejména projekty, které propojují regiony a podporují cestovní ruch a obchod. Naléhavost a zodpovědnost na staveništích během státního svátku 2. září jasně ukázaly nadšeného pracovního ducha dělníků a inženýrů v Lao Cai. Nejde jen o snahu o dosažení ekonomických cílů, ale také o odhodlání budovat provincii tak, aby se stala stále rozvinutější, modernější a udržitelnější.

Zdroj: https://baolaocai.vn/tren-nhung-cong-trinh-khong-nghi-le-post881058.html