Logistické centrum Cai Mep Ha (Ba Ria - Vung Tau): Nové „srdce“ globálního dodavatelského řetězce

(PLVN) - Logistické centrum Cai Mep Ha (TTLG) se nejen stává „zázemím“ největšího klastru hlubinných přístavů ve Vietnamu, ale očekává se, že se stane jedním z důležitých článků globálního dodavatelského řetězce, kde jsou plně integrovány námořní přístavy, skladování, zpracování, distribuce, služby s přidanou hodnotou... Pokud se bude rozvíjet správným směrem, bude to první mezinárodní logistické centrum regionálního rozsahu ve Vietnamu.

Konvergence mnoha vynikajících výhod

Logistické centrum Cai Mep Ha, které se nachází ve městě Phu My City v provincii Ba Ria - Vung Tau (BR-VT), hned vedle klastru hlubinných přístavů Cai Mep - Thi Vai, má plánovanou plochu 1 763 hektarů a je zaměřeno na rozvoj v logistickou a námořní přístavní oblast národního i mezinárodního rozsahu. Podle plánu schváleného premiérem bude toto centrum zahrnovat 3 funkční oblasti: přístav, oblast logistických služeb, bezcelní oblast - pomocná výroba, obsluha dovozních a vývozních aktivit.

Cai Mep Ha má nejen strategickou polohu u námořní brány, ale je také napojen na plánovanou železnici Bien Hoa - Vung Tau, rychlostní silnici Bien Hoa - Vung Tau, státní dálnici 51, ekonomický koridor Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Phu My - Cai Mep - přístav Thi Vai, čímž tvoří kompletní multimodální dopravně-logistický systém. Cai Mep Ha TTLG je navržen jako „logistický ekosystém“ s kompletním servisním řetězcem od skladování, balení, distribuce, inspekce, celního prohlášení až po mezinárodní dopravu.

V kontextu restrukturalizace světového dodavatelského řetězce s cílem diverzifikovat tranzitní body a vyhnout se závislosti na několika málo zemích se Vietnam obecně a zejména Ba Ria-Vung Tau staly novou strategickou volbou pro nadnárodní korporace.

Podle statistik se množství kontejnerového zboží procházejícího oblastí přístavů Cai Mep - Thi Vai zvyšuje v průměru o 13–15 % ročně. Více než 80 % tohoto množství zboží je pouze přepraveno a poté pokračuje v cestě po silnici nebo moři na jiná místa ke zpracování, třídění a distribuci.

To způsobuje obrovské plýtvání potenciálem „skladování – zpracování – dodávek na místě“ v oblasti mezinárodních vstupních bran. Logistické centrum Cai Mep Ha bylo zřízeno s cílem tento problém vyřešit: vytvořit podmínky pro to, aby zboží nejen „procházelo“, ale také si ho „uchovalo“ za účelem zvýšení jeho hodnoty, od předběžného zpracování, balení, zpracování až po globální distribuci.

Podle mnoha odborníků je pro plný rozvoj přístavu Cai Mep Ha nutná synchronizace nejen infrastruktury, ale také institucí, politik a lidských zdrojů. Jednou ze současných překážek je nedostatečná mezioborová koordinace mezi přístavními orgány, celními orgány, karanténou a logistikou, což způsobuje, že podniky vynakládají spoustu času a peněz na provádění celních odbavení, inspekcí a kontrol produktů.

Zástupce jedné logistické společnosti uvedl: „Je nutné vyvinout model „jednotného logistického servisního centra“ na mezinárodním letišti Cai Mep Ha, aby firmy mohly všechny postupy dokončit v jednom místě.“

Krok za krokem k prosazení nové pozice

V oblasti Cai Mep Ha působila řada „velkých jmen“ v oblasti mezinárodní logistiky a průmyslových nemovitostí, jako například Mapletree (Singapur), LOGOS Property (Austrálie), GLP (Singapur) a mnoho vietnamských logistických podniků, jako například Gemadept, Sotrans, Saigon New Port... V květnu 2025 byly v oblasti Cai Mep Ha Center zaregistrovány desítky logistických, skladovacích a tranzitních projektů k investičnímu průzkumu. Mezi nimi se realizuje řada automatizovaných distribučních center, chladírenských skladů a high-tech logistických projektů.

Ministerstvo průmyslu a obchodu BR-VT informuje o návrhu projektu volné zóny (FRZ) spojené s námořním přístavem Cai Mep Ha. (Fotografie v článku: T. Dung)

Ministerstvo průmyslu a obchodu provincie Ba Ria-Vung Tau nedávno předložilo návrh projektu „Výzkum zón volného obchodu (FTZ) spojených s námořními přístavy v oblasti Cai Mep Ha“. Jedná se o strategickou orientaci, jejímž cílem je vybudovat průkopnický model s nadstandardními institucemi, podpořit investice a prostředí volného obchodu v souladu s mezinárodními standardy, vytvořit nový impuls pro růst a po sloučení rozvíjet nové Ho Či Minovo Město v námořní ekonomické centrum regionu a celé země.

Pan Pham Viet Thanh, tajemník provinčního výboru strany Ba Ria - Vung Tau, uvedl, že vytvoření volné obchodní zóny Cai Mep Ha, která je součástí východozápadního průmyslovo-městského koridoru (dlouhého téměř 300 km) z Moc Bai (Tay Ninh), vytvoří pro Vietnam vynikající komparativní výhodu ve srovnání s ostatními zeměmi v regionu a ve světě.

Podle pana Thanha je volná obchodní zóna populárním modelem, který je efektivně implementován v mnoha zemích světa. Moderní struktura volné obchodní zóny Cai Mep Ha musí mít 3 úrovně, aby vytvořila moderní ekosystém volného obchodu, a to včetně: mezinárodního hlubinného tranzitního přístavu, oblasti TTLG a průmyslového parku.

Pan Thanh potvrdil: „Provincie dává investičním projektům do logistické infrastruktury v oblasti Cai Mep Ha nejvyšší prioritu, protože ji považuje za jeden z pilířů místního ekonomického rozvoje.“

BR-VT rovněž navrhuje, aby vláda zvážila vydání zvláštního mechanismu pro Cai Mep Ha týkajícího se územního plánování, preferenčních daňových sazeb a podpory investic do infrastruktury. Dalším trendem, na jehož rozvoj se lokalita v Cai Mep Ha zaměřuje, je zelená a inteligentní logistika, snižování emisí skleníkových plynů v dopravě, nakládce a vykládce, skladování a využívání automatizačních technologií, umělé inteligence a velkých dat pro koordinaci.

Po dokončení bude mezinárodní terminál Cai Mep Ha sloužit nejen přístavnímu systému Cai Mep - Thi Vai, ale také strategickou tranzitní stanicí pro veškeré dovozní a vývozní zboží v jihovýchodním regionu, Centrální vysočině a několika zemích jihovýchodní Asie.

Podle vize do roku 2035 se toto místo stane národním logistickým centrem, přímo propojeným s námořními přístavy - letišti - železnicemi - silnicemi - průmyslovými parky, a vytvoří tak uzavřený dodavatelský řetězec „z přístavu do skladu“, což je nejvyšší standard moderní logistiky.

Od brány do centra, od tranzitu k přidané hodnotě, Cai Mep Ha postupně potvrzuje svou pozici nejen jako „logistické centrum“, ale také jako nové „srdce“ logistiky globálního dodavatelského řetězce; model pro budoucnost vietnamské logistiky.

Tien Dung

Zdroj: https://baophapluat.vn/trung-tam-logistics-cai-mep-ha-ba-ria-vung-tau-trai-tim-moi-cua-chuoi-cung-ung-toan-cau-post552357.html