Stálý výbor Národního shromáždění se vyjádřil k investiční politice pro výstavbu mezinárodního letiště Gia Binh.

Stálý výbor Národního shromáždění se vyjádřil k vládnímu návrhu na schválení investiční politiky pro investiční projekt výstavby mezinárodního letiště Gia Binh.

Schůzi předsedal místopředseda Národního shromáždění Vu Hong Thanh.

Restrukturalizace letecké sítě regionu hlavního města

Ministr výstavby Tran Hong Minh při prezentaci vládní zprávy uvedl, že mezinárodní letiště Noi Bai je hlavní mezinárodní leteckou branou hlavního města Hanoje a klíčového ekonomického regionu severu. V poslední době se počet cestujících procházejících mezinárodním letištěm Noi Bai zvýšil více než celostátní průměr; v současné době však letiště pracuje nad svou projektovanou kapacitu a ve srovnání s jinými mezinárodními letišti v regionu stále existují určitá omezení v kvalitě služeb, inženýrských sítích a technologiích. Přestože mezinárodní letiště Noi Bai provedlo výzkum a plánování rozšíření, setkalo se s mnoha obtížemi kvůli omezenému pozemkovému fondu, vyčištění pozemku a potřebě času na dokončení.

Ministr stavebnictví Tran Hong Minh představil vládní návrh na schválení investiční politiky investičního projektu výstavby mezinárodního letiště Gia Binh.

Ministr stavebnictví uvedl, že v této souvislosti je investice do výstavby mezinárodního letiště Gia Binh strategickým a průlomovým krokem, který přispívá k restrukturalizaci letecké sítě regionu hlavního města podle modelu „dvojitého uzlu“, který úspěšně uplatňuje mnoho velkých měst na světě, jako je Londýn (Spojené království) a Tokio (Japonsko). Mezinárodní letiště Gia Binh bude hrát strategickou doplňkovou roli k letišti Noi Bai, bude podporovat výhody v oblasti prostoru, propojení a infrastruktury a zároveň vytvářet hybnou sílu pro rozvoj průmyslu, logistiky, elektronického obchodu, cestovního ruchu a služeb. Projekt má také zvláštní význam pro zajištění národní obrany a bezpečnosti a pro obsluhu důležitých akcí v oblasti zahraničních věcí, zejména summitu APEC v roce 2027.

Pokud jde o rozsah investic, návrh uvádí, že mezinárodní letiště Gia Binh je investováno na úrovni 4F dle standardů Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO); splňuje provozní potřeby přibližně 30 milionů cestujících/rok a 1,6 milionu tun nákladu/rok do roku 2030; přibližně 50 milionů cestujících/rok a 2,5 milionu tun nákladu/rok s vizí do roku 2050.

Předseda Hospodářského a finančního výboru Phan Van Mai při prezentaci předběžné zprávy o schválení investiční politiky pro investiční projekt výstavby mezinárodního letiště Gia Binh uvedl, že pokud jde o nezbytnost investic, stálý výbor Hospodářského a finančního výboru souhlasil s nutností investovat do projektu z důvodů uvedených v podání č. 1004/TTr-CP.

Předseda Hospodářského a finančního výboru Phan Van Mai předložil předběžnou zprávu o schválení investiční politiky pro investiční projekt výstavby mezinárodního letiště Gia Binh.

Existují návrhy na doplnění prognózy poptávky po dopravě na letišti Gia Binh v nadcházejícím období a alokaci provozu se sousedními letišti. Zároveň je třeba objasnit proveditelnost a technickou kompatibilitu „modelu letecké dopravy s více uzly v regionu hlavního města“ s cílem zajistit bezpečnost, efektivitu a synchronizaci provozu.

Pokud jde o soulad projektu s pravomocí Národního shromáždění rozhodovat o investičních politikách a projektových dokumentech, Stálý výbor Hospodářského a finančního výboru shledal, že projekt splňuje kritéria podle pravomoci Národního shromáždění rozhodovat o investičních politikách dle ustanovení investičního zákona. Základní součásti projektu splňují požadavky, ale lhůta pro předložení dokumentů neodpovídá požadavkům dle ustanovení investičního zákona; doporučuje se přezkoumat a doplnit dokumenty o právním postavení investora a dokumenty prokazující finanční způsobilost investora dle uvedených ustanovení.

Je třeba pečlivě posoudit dopad projektu na životní prostředí.

Stálý výbor Národního shromáždění v diskusi souhlasil s návrhem vlády předložit Národnímu shromáždění na 10. zasedání k projednání investiční politiku investičního projektu výstavby mezinárodního letiště Gia Binh.

Předseda Výboru pro právo a spravedlnost Hoang Thanh Tung, znepokojený proveditelností harmonogramu realizace projektu ve fázi 1, zdůraznil, že pracovní zátěž je velká, zejména pokud jde o vyklízení lokalit a přemisťování památek. Vláda proto musí urychleně vydat pokyny týkající se konkrétních mechanismů a politik pro odškodňování, přesídlení a přemisťování památek, aby byl zajištěn pokrok.

Promluvil předseda Výboru pro právo a spravedlnost Hoang Thanh Tung

Předseda Výboru pro vědu, technologii a životní prostředí Nguyen Thanh Hai požádal o posouzení dopadu projektu na životní prostředí, zejména dopadu na odtok povodní a zavlažovací systémy v postižených oblastech, a to zejména v souvislosti s neobvyklými dešti v Thai Nguyen, Bac Giang a Bac Ninh. Pro zajištění lokálního odvodnění v případě silných dešťů jsou nutné pečlivé výpočty a objasnění návrhu regulační oblasti.

p2(1).jpg — Promluvil předseda Výboru pro vědu, technologie a životní prostředí Nguyen Thanh Hai

Místopředseda Národního shromáždění Vu Hong Thanh uvedl, že mezinárodní letiště Gia Binh má sloužit národní bezpečnosti a obraně a zároveň podporovat snižování zátěže mezinárodního letiště Noi Bai v kontextu rychlého růstu regionálního leteckého trhu, splňovat požadavky na vytvoření multicentrické letecké sítě hlavního města, zajistit národní konkurenceschopnost s orientací na rozvoj národní dopravní sítě a vytvořit hnací sílu socioekonomického rozvoje. Místopředseda Národního shromáždění rovněž uvedl, že projekt není jen národním symbolem, ale také demonstruje novou ekonomickou pozici Vietnamu.

Místopředseda Národního shromáždění požádal vládu, aby ministerstvům, pobočkám a obcím nařídila koordinaci s investory při navrhování projektů, k nimž by bylo nutné získat stanoviska stálého výboru Národního shromáždění, stanoviska hodnotící agentury a agentur Národního shromáždění, aby bylo možné pokračovat v dokončování projektové dokumentace; doplnit všechny dokumenty v souladu s ustanoveními investičního zákona; doplnit prognózu poptávky po letecké dopravě v regionu hlavního města v souladu se scénáři hospodářského růstu a plány pro přidělování spojení mezi druhy dopravy a letišti v regionu; objasnit nezbytnost a efektivitu mezinárodního letiště Gia Binh; vysvětlit, dále objasnit, zajistit soulad projektu s plánováním, základem pro stanovení investičních sazeb a kvantifikovat dodatečné sociální a environmentální přínosy a náklady...

Zdroj: https://daibieunhandan.vn/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-cho-y-kien-chu-truong-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-10394688.html