Role námořních přístavů v obchodním konfliktu mezi USA a Čínou

Pokud vypukne obchodní konflikt mezi USA a Čínou, přístavní logistika se stane klíčovým cílem odvetných opatření Pekingu, protože kontroluje velkou část logistického řetězce v amerických přístavech; přibližně 80 % kontejnerových jeřábů v USA pochází z Číny; a v některých případech má Čína dokonce podíly v amerických provozovatelích přístavů.

Tato závislost znepokojuje americké úřady, že by Peking mohl zneužít tohoto dominantního postavení k narušení amerických dodavatelských řetězců. To je částečně důvod, proč americký prezident Joe Biden v únoru vydal opatření ke zlepšení bezpečnosti informačních technologií jeřábů a souvisejících logistických systémů v přístavech. Americká pobřežní stráž vydala dodatečná nařízení, která vstoupí v platnost v listopadu 2024. Důvodem, proč USA vydaly přísnější bezpečnostní předpisy, je podezření, že čínská státní společnost Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC), světový lídr na trhu s kontejnerovými jeřáby s tržním podílem přibližně 70 %, může vzdáleně přistupovat k jeřábovým systémům v amerických přístavech. Vzdálený přístup přes internet by mohl být považován za legitimní pro údržbářské práce. To by také umožnilo výrobní společnosti shromažďovat informace o přepravovaných kontejnerech nebo jeřáby na dálku vypínat. Čína investuje do globální logistiky již léta. Kromě výstavby železnic jsou investice do přístavů součástí iniciativy Pás a stezka (BRI). Pokud jde o čínské investice, vždy se diskutuje o rizicích a nebezpečích přílišného spoléhání se na Peking. Kromě bezpečnostních obav a geopolitických rizik má debata často protekcionistický tón: ekonomický pokrok Číny by měl být omezen. Letos na jaře americká vláda oznámila investice do přístavní infrastruktury v hodnotě miliard dolarů s cílem vrátit výrobu jeřábů do země. Námořní logistika je navíc zranitelným prvkem americké ekonomiky, protože i americké ozbrojené síly se základnami a operacemi po celém světě se spoléhají na fungující přístavy. Podle deníku „Wall Street Journal“ jsou čínské jeřáby ZPMC vybaveny i v některých přístavech používaných americkou armádou. Lze si proto představit několik scénářů, v nichž by Čína mohla zneužít vzdálený přístup k přístavním jeřábům v USA k poškození americké ekonomiky nebo armády. Vzdálený přístup k logistice amerických přístavů by byl pro Čínu velmi užitečný v případě zvýšeného napětí mezi dvěma největšími světovými mocnostmi. Pokud by se Číně podařilo narušit logistiku v kontejnerových přístavech, jako jsou ty v Long Beach nebo Seattlu, mohlo by to mít pro USA vážné důsledky. USA kladou velký důraz na národní bezpečnost, protože jsou globální mocností. Na jedné straně se tedy USA musí vypořádat s hrozbami, které jsou komplexnější a závažnější než většina ostatních zemí, a na druhé straně si Washington ekonomicky může dovolit přijmout opatření na ochranu své kritické infrastruktury a postupně se stát nezávislým na produktech z Číny.

Celní noviny

Zdroj: https://vimc.co/vai-tro-cua-cang-bien-trong-xung-dot-thuong-mai-my-trung/