Vietnam Airlines čeká na pokyny k investičnímu projektu 50 úzkotrupých letadel

Vietnamské aerolinky vydaly pokyny pro projekt investice do 50 těžkých měděných letadel.jpg

Projekt investice do 50 úzkotrupých letadel je velkým a zásadním projektem společnosti Vietnam Airlines , který by měl pomoci letecké společnosti dosáhnout jejích strategických cílů a vize.

Čekání na instrukce

Nařízení, postupy a pravomoc schvalovat a rozhodovat o investiční politice projektu investice do 50 úzkotrupých letadel společnosti Vietnam Airlines přidaly zásadní prvky v souladu s oficiální zprávou č. 153/BXD -VT&ATGT (oficiální zpráva č. 153), kterou ministerstvo stavebnictví o víkendu zaslalo ministerstvu financí.

V polovině února 2025 zaslalo Ministerstvo plánování a investic (nyní Ministerstvo financí ) oficiální zprávu Ministerstvu dopravy (nyní Ministerstvu stavebnictví), v níž vydalo jasná stanoviska k tomu, zda je nutné v rámci projektu provést postupy, které budou předloženy premiérovi ke schválení/rozhodnutí o investiční politice, a která by shrnula a usměrnila Vietnam Airlines.

Dříve v oficiálním oznámení č. 888/VPCP - CN ze dne 6. února 2025 pověřil místopředseda vlády Tran Hong Ha ministerstvo plánování a investic, aby předsedalo ministerstvu financí, ministerstvu dopravy a státnímu výboru pro správu kapitálu v podnicích a koordinovalo s nimi činnost s cílem poradit společnosti Vietnam Airlines ve dvou bodech týkajících se objednávky, postupů a oprávnění k realizaci projektu investice do 50 úzkotrupých letadel.

POZNÁMKA: Počet úzkotrupých letadel se vypočítává na základě předpokladu typu letadla s konfigurací podobnou současné flotile A320/A321, počet se může měnit v závislosti na použitém typu letadla.

Očekává se, že po roce 2025 společnost Vietnam Airlines postupně prodá svou flotilu letadel ATR72 a studuje možnost nahrazení této flotily regionální flotilou tryskových letadel. Výše uvedená poptávka po letadlech zahrnuje posouzení dopadu projektů vysokorychlostní železnice a dálnice sever-jih.

Za prvé, příkaz, postupy a oprávnění k realizaci Projektu investic do 50 úzkotrupých letadel musí být provedeny v souladu s ustanoveními Investičního zákona, nebo Zákona o hospodaření a využití státního kapitálu investovaného do výroby a podnikání v podnicích, nebo Vyhlášky č. 101/2011/ND-CP o řízení leasingu a nákupu letadel, motorů, náhradních dílů a zásob a údržby a oprav letadel, motorů, náhradních dílů a zásob.

Za druhé, v případech, kdy má premiér pravomoc schvalovat/rozhodovat o investičních politikách, je nezbytné jasně usměrnit postupy, dokumenty a hodnotící/poradenské agentury, které může předseda vlády zvážit a o kterých bude rozhodovat.

Termín pro dokončení připomínkových prací k projektu je do 15. února 2025.

V úřední zprávě č. 153 týkající se schválení investiční politiky tohoto projektu ministerstvo výstavby citovalo dvě ustanovení investičního zákona.

Článek 3 investičního zákona proto stanoví: „Investiční projekt je soubor návrhů na střednědobé nebo dlouhodobé kapitálové investice za účelem provádění investičních činností v určité oblasti v rámci stanoveného časového období.“

Článek 3, odstavec 1 investičního zákona stanoví: „Schválení investiční politiky je schválení cílů, umístění, rozsahu, postupu, doby realizace projektu; investorů nebo forem výběru investorů a zvláštních mechanismů a politik (pokud existují) pro realizaci investičního projektu příslušným státním orgánem.“

„Na základě výše uvedených předpisů se ministerstvo financí žádá, aby prostudovalo a určilo, zda navrhovaný obsah společnosti Vietnam Airlines splňuje kritéria pro určení investičního projektu či nikoli, a zda podléhá zásadnímu schválení či nikoli, aby s ním mohlo být řádně naloženo,“ uvádí se v oficiální zprávě č. 153.

Pokud jde o pravomoc schvalovat investiční politiky, ministerstvo stavebnictví uvedlo, že bod c, odstavec 1, článek 31 investičního zákona stanoví: „Premiér schvaluje investiční politiky pro nové investiční projekty v oblasti letecké osobní dopravy.“

Ministerstvo stavebnictví požádalo Ministerstvo financí, aby prostudovalo a určilo, zda navrhovaný obsah Vietnam Airlines spadá do kategorie nového investičního projektu v oblasti letecké osobní dopravy, či nikoli, a bylo by s ním vhodné naložit.

Pokud jde o pravomoc a investiční postupy stanovené ve vyhlášce č. 110/2011/ND-CP, podle Ministerstva stavebnictví, odstavec 2, článek 6 stanoví: „U projektů na nákup letadel a leteckých motorů v rámci působnosti regulace v odstavci 1, článku 1, které však nevyužívají kapitál ze státního rozpočtu: O investici rozhoduje představenstvo/správní rada podniku nebo generální ředitel, ředitel podniku (v případě, že podnik nemá představenstvo/správní radu). V případě nákupu letadel činí investiční rozhodnutí vedoucí podniku po obdržení zásadního souhlasu předsedy vlády.“

Pokud jde o investiční postupy, ministerstvo stavebnictví uvedlo, že bod 1, článek 14 vyhlášky č. 110/2011/ND-CP rovněž stanoví: příprava, předkládání, hodnocení, schvalování investičních projektů a organizace realizace investičních projektů do letadel musí být v souladu s platnými předpisy o investicích.

Základní projekty

Projekt investice do 50 úzkotrupých letadel je velký a zásadní investiční projekt, který Vietnam Airlines plánuje již dlouhou dobu.

Konkrétně v období 2018–2020 společnost Vietnam Airlines podávala příslušným orgánům zprávy a provedla postupy v rámci přípravy na investiční projekt investice do 50 úzkotrupých letadel v období 2021–2025.

Kvůli dopadu pandemie Covid-19, která způsobila vážný deficit cash flow, však v období 2020–2021 došlo k velkému přebytku letadel, což ovlivnilo celý plán rozvoje flotily národní letecké společnosti v období 2021–2025. Představenstvo společnosti Vietnam Airlines proto muselo realizaci tohoto projektu dočasně pozastavit.

Od roku 2023 se domácí i mezinárodní letecký trh ve srovnání s obdobím před pandemií covid-19 plně zotavil a udržuje si průměrné tempo růstu 5–6 % ročně, což nutí Vietnam Airlines k restartování projektu, aby bylo zajištěno dosažení stanovených cílů a strategické vize.

V návrhu zaslaném Výboru pro správu kapitálu státu v podnicích v listopadu 2024 odhadla společnost Vietnam Airlines, že celková investice do projektu 50 úzkotrupých letadel rodiny A320NEO nebo B737MAX a 10 náhradních motorů činí přibližně 3,697 miliardy USD, což odpovídá 92 810 miliardám VND. Vietnam Airlines plánuje prodat a zpětně pronajmout prvních 25 letadel, která obdrží v období 2028–2030, a na nákup zbývajících 25 letadel, která obdrží v období 2030–2031, použít vlastní kapitál v kombinaci s úvěry s poměrem úvěru ve výši 50 % kupní ceny letadla. Tato struktura pomůže společnosti Vietnam Airlines výrazně snížit tlak na cash flow.

Struktura současné flotily úzkotrupých letadel společnosti Vietnam Airlines

Vlastnictví: 33 letadel A321 Ceo, plně odepsaných v období 2023-2031.

Pronájem: 33 letadel, včetně 10 letadel A321 Ceo s pronájmem vypršícím v letech 2029–2031; 20 letadel A321 Neo s pronájmem vypršícím v letech 2033–2034; 3 letadla A320 Neo s pronájmem vypršícím v roce 2036.

„Letecká společnost stanovila minimální rozsah projektu na 50 úzkotrupých letadel a 10 náhradních motorů, aby zajistila splnění potřeb rozvoje flotily a získala výhodu při vyjednávání obchodních podmínek, financování, poprodejní podpory, dodávek letadel a technických nákladů (motory, údržba, záruka, náhradní díly atd.) při nákupu ve velkém množství,“ uvedl jeden z vedoucích pracovníků Vietnam Airlines.

V dokumentu č. 29/TTr - UBQLV zaslaném premiérovi s návrhem investiční politiky pro projekt investice do 50 úzkotrupých letadel společnosti Vietnam Airlines uvedl Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích (v té době stále zastupující státního vlastníka kapitálu) jako největší problém v procesu realizace projektu stanovení pořadí a postupů pro schvalování investiční politiky.

Ačkoli společnost Vietnam Airlines (stát drží kontrolní podíl) rozhodla, že investiční projekt 50 úzkotrupých letadel nespadá do působnosti investičního zákona č. 61/2020/QH14, pořadí a postupy pro investice do projektu stanovené ve vyhlášce č. 110/2011/ND-CP mají být provedeny v souladu s „platnými předpisy o investicích“.

Na základě výzkumu a přezkumu příslušných platných právních předpisů Výbor pro správu kapitálu státu v podnicích zjistil, že za účelem zajištění konzistence při schvalování investičních politik příslušnými orgány pro projekt investice do 50 úzkotrupých letadel musí společnost Vietnam Airlines doplnit dokumentaci k investičnímu návrhu projektu v souladu s ustanoveními článků 33 a 35 investičního zákona č. 61/2020/QH14.

V podání č. 29 navrhl Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích, aby premiér pověřil Ministerstvo plánování a investic předsednictvím Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích a koordinací s ním posouzení dokumentu o investičním návrhu pro projekt investice do 50 úzkotrupých letadel v souladu s ustanoveními článků 33 a 35 zákona o investicích.

Vzhledem k naléhavé povaze projektu se navíc proces hodnocení zprávy o investičním návrhu projektu příslušnými orgány může opírat o hlavní řešení Zprávy o celkovém projektu řešení problémů způsobených dopadem pandemie Covid-19 pro vietnamské aerolinky s cílem rychle se zotavit a udržitelně se rozvíjet v období 2021–2035, která byla schválena vládou a projednána na 8. zasedání 15. Národního shromáždění.

„Umožnit společnosti Vietnam Airlines realizovat projekt, jak je stanoveno v článku 14 odstavci 2 vyhlášky č. 110/2011/ND-CP: ve zvláštních případech se souhlasem předsedy vlády mohou podniky jak rozvíjet investiční projekty, tak jednat s výrobci letadel,“ navrhl zástupce státního výboru pro správu kapitálu v podnicích.

Zdroj: https://baodautu.vn/vietnam-airlines-doi-chi-dan-cho-du-an-dau-tu-50-tau-bay-than-hep-d254766.html