Problémy s vyklízením pozemků pro rychlostní silnice přes Khanh Hoa budou brzy vyřešeny.

Návrh na povolení přeměny lesních pozemků v souladu s postupy lesního zákona

Dne 9. března v Khanh Hoa vedl delegaci pan Le Quang Huy, předseda Výboru pro vědu, technologii a životní prostředí Národního shromáždění, která prohlédla projekty dálnice Van Phong - Nha Trang a dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Delegaci za ministerstvo dopravy doprovázel také náměstek ministra dopravy Nguyen Danh Huy.

Delegace Národního shromáždění spolupracovala s představiteli provincie Khanh Hòa na odstranění překážek na dálnicích.

Delegace si přímo prohlédla více než 4,2 hektarů lesních pozemků na km 347 dálnice Van Phong - Nha Trang; spolupracovala s místními obyvateli na vyklízení staveniště, přemístění technické infrastruktury a přírodních lesních pozemků; navrhla výstavbu křižovatky státní dálnice 26 s dálnicí Khanh Hoa - Buon Ma Thuot v provincii Khanh Hoa...

Poté, co pan Le Quang Huy ocenil úsilí Khanh Hoa o podporu realizace projektů dálnic v oblasti, požádal místní samosprávu o objasnění otázek týkajících se přeměny lesních účelů, aby pracovní skupina mohla tyto otázky vyřešit konzultací s ministerstvy, pobočkami a vládou .

Pokud jde o přeložku elektrické infrastruktury 110 kV a 220 kV, pracovní skupina se shodla, že vláda musí naléhat na ministerstva a resorty, a navrhla novelizovat řadu souvisejících dokumentů, aby se brzy vytvořily podmínky pro rychlé přeložení elektrického vedení na trase za účelem uvolnění stavenišť.

Kromě obtíží s přeměnou lesních pozemků pracovní skupina také požádala Khanh Hoa o objasnění jednotkové ceny stavebních materiálů, norem týkajících se dolů na stavební materiály a shromáždění praktických problémů, aby skupina mohla spolupracovat s vládou a ústředními ministerstvy a pobočkami...

Pracovní skupina Národního shromáždění provedla průzkum lokality Km347 (dálnice Van Phong - Nha Trang) s více než 4,2 hektary nepřeměněných lesních pozemků.

Náměstek ministra dopravy Nguyen Danh Huy na schůzi uvedl, že místní samospráva vynaložila úsilí na zapojení do vyklízení lokality a že lidé v oblasti projektu s tím mají velký souhlas.

Zástupce ministra však uvedl: „Stanovení postupů předběžného posouzení proveditelnosti jistě nebude pro danou oblast a každý typ lesa přesné ve srovnání se skutečností. Vzhledem k tomu, že se lesní plocha během realizace schváleného klíčového národního projektu mění, navrhuje se, aby Národní shromáždění pověřilo Provinční lidový výbor provedením přeměny v souladu s postupy lesního zákona.“

Pokud jde o převod těžby surovin na dodavatele, náměstek ministra zdůraznil, že cílem je snížit náklady ve srovnání s používáním materiálů v komerčních dolech a zabránit situaci, kdy by ceny materiálů byly nafukovány a tlačeny dolů. V současné době se však podle předpisů pozemky v dolech na suroviny neobnovují, ale pronajímají se zpět od lidí.

Proto vzniká situace, kdy vlastníci půdy „požadují vysoké ceny“, což ztěžuje pronájem doleného pozemku. „Současný mechanismus nemá předpisy o rekultivaci dolů podle zákona o nerostných surovinách, takže ministerstvo navrhne vládě řešení tohoto problému,“ informoval náměstek ministra Huy.

Pokud jde o návrh na vybudování mimoúrovňového spoje mezi dálnicí Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a státní dálnicí Khanh Hoa č. 26, náměstek ministra Huy uvedl, že ministerstvo dopravy má velký zájem o socioekonomický rozvoj lokality. Při přechodu na dálnici je však nutné zvážit a vyhodnotit objem dopravy z této státní dálnice. Na základě toho navrhnout ministerstvu dopravy další manipulační plán. Zároveň zajistit soulad investic mezi stávajícími projekty.

Zástupce ministra Nguyen Danh Huy vzal na vědomí připomínky k problémům s vyklízením pozemků na rychlostní silnici Van Phong - Nha Trang.

Riziko pomalého postupu na dálnici

Pan Le Quoc Dung, zástupce ředitele odpovědný za projektový management Board 7 (investor dálnice Van Phong - Nha Trang), dříve v rámci zprávy pro pracovní delegaci uvedl, že Khanh Hoa vynakládá aktivní úsilí na předání 99,6 % stavby, což je v podstatě dokončeno.

V současné době se na hlavní trase nachází více než 4,2 hektaru lesa. Vzhledem k tomu, že účel lesa na úpatí svahu nebyl změněn, není dostatek prostoru pro současné rozmístění na ploše 2,2 km.

Podle pana Dunga dodavatelé v současné době začali pouze s výstavbou některých odvodňovacích propustků, otevřeli obslužné komunikace podél trasy pro přepravu zásob a materiálů a instalovali nosníky mostu Khanh Binh a dosud nevykopali dostatek svahů, aby získali zeminu pro koordinaci úseků náspu (objem výkopu je přibližně 900 000 m3).

Son Hai Contractor staví křižovatku mezi dálnicí Khanh Hoa – Buon Ma Thuot a dálnicí Van Phong – Nha Trang.

Pro 11 lokalit vedení 220 kV, které posoudilo Ministerstvo průmyslu a obchodu, byly dosud vydány posudky pro 10/11 lokalit. Z nich 6 lokalit má schválené projekty a vybírá dodavatele stavebních prací; 4 lokality dosud nemají schválené projekty a rozpočty (probíhá přezkum); 1 lokalita předložila dokumenty, ale dosud neobdržela posudky od příslušných orgánů.

„Práce na přemístění elektrického vedení jsou velmi pomalé, což způsobuje, že některé mosty mají dokončené pilíře a nosníky, ale kvůli elektrickému vedení ještě nebyly instalovány. Mnoho úseků získalo pozemky, ale nemůže zahájit výstavbu nebo muselo kvůli problémům s bezpečností sítě zastavit v polovině. Celkem se jedná o asi 20 lokalit o délce přibližně 3,4 km,“ uvedl pan Dung.

Pan Pham Van Hoa, zástupce ředitele Provinční dopravní rady provinčního dopravního projektu Khanh Hoa (Provinční dopravní rada Khanh Hoa, investor dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot), uvedl, že úsek procházející provincií Khanh Hoa má dosud celkovou plochu vyvlastněných pozemků téměř 229 hektarů a dosud bylo zaznamenáno 972 případů (100 %).

Část dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Na trase se přemisťuje celkem 69 stavenišť technické infrastruktury (včetně: 3 elektráren 220 kV, 1 elektrárny 110 kV, 1 elektrárny 35 kV, 20 elektráren středního a nízkého napětí...). Pokud jde o přeložku vedení 220 kV, Rada pro řízení projektu ji 15. ledna předložila Ministerstvu průmyslu a obchodu k posouzení.

Pan Hoa naznačil, že postupy pro změnu účelu některých lesních ploch podél trasy trvají dlouho. Přestože premiér schválil politiku změny účelu lesů od 15. prosince 2023, postupy pro změnu účelu stále probíhají, takže předání lokality pro projekt je stále pomalé.

„Ministerstvo dopravy se žádá, aby prostudovalo, zvážilo a podalo premiérovi zprávu o investici do výstavby křižovatky mezi dálnicí Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a státní dálnicí č. 26 v 1. fázi projektu (do roku 2026 dle politiky stálého výboru provinčního stranického výboru Khanh Hoa). Tím se vytvoří podmínky pro socioekonomický rozvoj provincie v souladu s orientací uvedenou v usnesení politbyra č. 09 o budování a rozvoji provincie Khanh Hoa do roku 2030 s vizí do roku 2045,“ dodal pan Hoa.

Projekt rychlostní silnice Van Phong - Nha Trang přes Khanh Hoa má svůj výchozí bod napojen na jih od tunelu Co Ma (okres Van Ninh). Konečný bod se napojuje na rychlostní silnici Nha Trang - Cam Lam (okres Dien Khanh).

Délka trasy 83,35 km (přes okresy a města: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh a Khanh Vinh).

Projekt má celkovou investici přesahující 11 808 miliard VND, investorem je Projektová rada 7.

Khanh Hoa - projekt dálnice Buon Ma Thuot, 117 km dlouhý, s 32,7 km procházejícími přes Khanh Hoa a 84 km procházejícími přes Dak Lak.

Úsek provincií Khanh Hòa má výchozí bod v km 0+00 (obec Ninh Da, město Ninh Hòa); koncový bod v km 32+00 (obec Ninh Tay, město Ninh Hòa).

Silnice má 4 jízdní pruhy, konstrukční rychlost 100 km/h.

Projekt má celkovou investici (předběžnou) více než 5 600 miliard VND a byl zahájen 18. června 2023. Investorem je provinční ministerstvo dopravy Khanh Hoa.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-lo-cham-tien-do-cao-toc-qua-khanh-hoa-192240309200839048.htm