Předpis zakazující „řízení vozidla na silnici s koncentrací alkoholu v krvi nebo v dechu“ (odstavec 2, článek 9 návrhu zákona o pořádku a bezpečnosti silničního provozu) je jedním z témat, o které se mnoho poslanců Národního shromáždění zajímá a k nimž se vyjadřují během diskusí v sále i ve skupinách.

Stálý výbor Národního shromáždění nedávno zaslal dokument, v němž požádal poslance Národního shromáždění o stanovisko k tomuto obsahu předtím, než Národní shromáždění návrh zákona schválí. Existují dvě možnosti konzultace.

Možnost 1: Předpis zakazující „řízení vozidla na silnici s koncentrací alkoholu v krvi nebo v dechu“.

Možnost 2: Zakázat nejnižší limit koncentrace alkoholu v krvi a dechu pro řidiče účastnící se silničního provozu, podobně jako v zákoně o silničním provozu z roku 2008.

2 párky v rohlíku 500.jpg
Hanojská dopravní policie kontroluje hladinu alkoholu v řidičích během lunárního Nového roku. Foto: Dinh Hieu

Stálý výbor Národního shromáždění uvedl, že výhodou možnosti 1 je pokračování v dědění ustanovení zákona o silničním provozu z roku 2008 a sjednocení se zákonem o prevenci a kontrole škodlivosti alkoholu a piva z roku 2019.

Toto nařízení přispívá k prevenci porušování pravidel a bezpečnosti silničního provozu, ke snížení počtu dopravních nehod a ke snížení potenciálních rizik a škod způsobených konzumací alkoholu na životě, zdraví a majetku.

Při uplatňování možnosti 1 se dosahují dobré výsledky, je podporována a implementována celým politickým systémem a většinou lidí. Neovlivňuje socioekonomický rozvoj; zajišťuje pořádek a bezpečnost silničního provozu lépe než předpisy povolující koncentraci alkoholu na určité hranici...

Omezením této možnosti je však to, že absolutní zákaz koncentrovaného alkoholu může změnit zvyk užívání alkoholu a piva u části Vietnamců při kulturních akcích, jako jsou pohřby, svatby, festivaly, svátky, Tet...; snížit spotřebu alkoholických nápojů a ovlivnit pracovní místa a příjmy části pracovníků a majitelů v zařízeních vyrábějících a obchodujících s alkoholickými nápoji.

V sále vystoupilo a diskutovalo 31/50 delegací Národního shromáždění a 9 poslanců Národního shromáždění, kteří souhlasili s variantou 1. Delegace strany Národní shromáždění, Stálý výbor Národního shromáždění, vláda a Ministerstvo veřejné bezpečnosti (agentura, která návrh zákona vypracovala) s variantou 1 souhlasily. Své názory vyjádřilo 25 členů Výboru pro národní obranu a bezpečnost, z nichž 22 členů souhlasilo.

Pokud jde o možnost č. 2, stálý výbor Národního shromáždění uvedl, že výhodou je, že nemění návyky skupiny lidí, kteří mohou po konzumaci alkoholu stále řídit. Má malý dopad na konzumaci alkoholických nápojů, stejně jako na výrobu a obchod s alkoholickými nápoji a dopad na pracovníky v této oblasti.

Omezením této možnosti však je, že přetrvává riziko narůstajícího porušování pořádku a bezpečnosti silničního provozu, dopravních nehod, což vede k riziku zvyšujících se následků, škod na životech, zdraví, majetku, ovlivňuje rodinný život, zdroje země a způsobuje mnoho důsledků pro společnost.

Kromě toho je pro lidi pijící alkohol obtížné určit hranici pro zastavení, což orgánům ztěžuje řešení situace; existuje riziko narušení veřejného pořádku, kladení odporu policistům a úmyslného způsobení zranění, pokud jsou řidiči účastnící se dopravních nehod stimulováni požitím alkoholu.

S tímto plánem souhlasilo 19/50 delegací Národního shromáždění a 7 členů Národního shromáždění, kteří vystoupili a diskutovali v sále. 3 členové Národního shromáždění navrhli 2 plány k připomínkám; 25 členů Výboru pro národní obranu a bezpečnost se k tomuto plánu vyjádřilo, z nichž 3 členové souhlasili s plánem 2.

Očekává se, že Národní shromáždění bude hlasovat o schválení zákona o řádu a bezpečnosti silničního provozu ráno 27. června.

Nebyly zjištěny žádné případy neoprávněného odsouzení v souvislosti s koncentrací alkoholu.

Nebyly zjištěny žádné případy neoprávněného odsouzení v souvislosti s koncentrací alkoholu.

Podle předsedy Výboru pro obranu a bezpečnost Národního shromáždění Le Tan Toie dopravní policie v praxi neodhalila žádné případy neoprávněného požití alkoholu.
Po večírku na venkově poslanec Národního shromáždění zjistil, že absolutní zákaz koncentrace alkoholu za jízdy byl správný.

Po večírku na venkově poslanec Národního shromáždění zjistil, že absolutní zákaz koncentrace alkoholu za jízdy byl správný.

Ačkoli se kdysi doporučovalo, aby při řízení neexistovala přísná regulace koncentrace alkoholu 0, delegát Národního shromáždění Nguyen Quang Huan (delegace Binh Duong) při účasti na večírku na venkově shledal, že „absolutní zákaz by mohl být správný“.
Stálý výbor Národního shromáždění: Většina názorů se shoduje na absolutním zákazu koncentrovaného alkoholu

Stálý výbor Národního shromáždění: Většina názorů se shoduje na absolutním zákazu koncentrovaného alkoholu

Ve zprávě vysvětlující a schvalující návrh zákona o bezpečnosti a pořádku silničního provozu většina názorů souhlasila s plánem zakázat řízení vozidel na silnicích s koncentrací alkoholu v krvi nebo v dechu.