Ho-Chi-Minh-Stadt: In 6 Optionen schlug der Berater den Bau einer Can-Gio-Brücke vor, die die Autobahn 15B in Nha Be mit dem Fluss verbindet und dann über die 7,3 km lange Brücke zum Inselbezirk führt. Die Gesamtkosten belaufen sich auf mehr als 10,5 Billionen VND.
Das Bauprojekt der Can-Gio-Brücke wird vom Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt durchgeführt. Ein Bericht wird dem Volkskomitee der Stadt zur Prüfung vorgelegt, bevor er dem Volksrat zur Genehmigung der Investitionspolitik in der Jahresendsitzung vorgelegt wird. Der Baubeginn ist für 2025 geplant, die Fertigstellung für drei Jahre.
Laut dem Bericht zur Vorstudie schlug die Beratungseinheit 6 Routenoptionen für den Bau der Can Gio Brücke vor, darunter: drei Verbindungsrichtungen von der Autobahn 15B (parallel zur Huynh Tan Phat Straße, die im Stadtgebiet Phu Xuan, Bezirk Nha Be, geplant ist), dann über den Fluss Soai Rap zur Rung Sac Straße im Bezirk Can Gio; drei weitere Optionen, bei denen die Zufahrtsstraße der Brücke an die Huynh Tan Phat Straße angebunden ist.
Sechs Routenoptionen für den Bau der Can-Gio-Brücke. Grafik: Khanh Hoang
Von diesen beiden zur Prüfung vorgeschlagenen Optionen sind 4A und 4B (ähnliche Streckenführung), wobei der Ausgangspunkt an die Straße 15B anschließt. Dies ist auch die Richtung, die zuvor vom Stadtbürgerkomitee ausgewählt und vom Premierminister zur Aufnahme in die örtliche Verkehrsplanung genehmigt wurde.
Das Brückenprojekt Can Gio hat demnach eine Gesamtlänge von 7,3 km. Die Zufahrtsstraße verläuft entlang der Route 15B, etwa 500 m vom Muong-Ngang-Kanal entfernt, überquert dann die Nguyen-Binh-Straße und den Soai-Rap-Fluss. In Can Gio angekommen, mündet die Brücke etwa 2,5 km südlich der Fähre Binh Khanh in die Rung-Sac-Straße. Der Unterschied zwischen den Varianten 4A und 4B liegt in der Lage der Zufahrtsstraße am Flussufer auf der Seite von Nha Be.
Alternativ bietet sich die Route 2A an – die Can-Gio-Brücke führt zur Straße 15B und überquert dann die Nguyen-Binh-Straße in der Nähe des Ba-Xu-Tempels. Anschließend überquert die Brücke den Soai-Rap-Fluss durch Can Gio, weiter über den Cha-Fluss und mündet schließlich in die Rung-Rac-Straße.
Die verbleibenden drei Optionen sind: Option 1: Die Can-Gio-Brücke beginnt an der Huynh-Tan-Phat-Straße, in der Nähe des Wohnhauses Phu My Thuan. An der Phu-Xuan-Sekundarschule ändert sie ihre Richtung zum Werk X51 der Hai Minh Shipbuilding and Repairing Company Limited. Anschließend überquert die Brücke den Fluss Soai Rap durch den Bezirk Can Gio und verbindet sich mit der Rung-Sac-Straße und der Schnellstraße Ben Luc-Long Thanh.
Option 2: Die Zufahrtsstraße zur Can-Gio-Brücke beginnt an der Huynh-Tan-Phat-Straße, überquert die Nguyen-Binh-Straße und führt zur Phuoc-Nguyen-Pagode. Von dort überquert die Brücke den Soai-Rap-Fluss in Richtung Option 2A. Option 3: Die Zufahrtsstraße zur Brücke folgt der Huynh-Tan-Phat-Straße in der Nähe des Wohnhauses Phu My Thuan. An der Phu-Xuan-Sekundarschule angekommen, führt die Straße zum Tempel Ba Chau Doc 2 und überquert dann den Soai-Rap-Fluss. Bei Erreichen von Can Gio verläuft die Brücke ähnlich wie bei Option 2A.
Zukunftsperspektive der Can-Gio-Brücke. Foto: Verkehrsbehörde Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die Can-Gio-Brücke ist als Schrägseilbrücke mit sechs Fahrspuren (vier für Kraftfahrzeuge, zwei für Fußgänger) und einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h ausgeführt. Neben der Hauptbrücke umfasst das Projekt auch mehrere kleinere Brücken über den Cha-Fluss, den Tac-Fluss Cha und den Muong-Ngang-Kanal.
Das Projekt soll im Rahmen eines BOT-Modells (Build-Operate-Transfer) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 10.500 Milliarden VND (ohne Zinsen) realisiert werden. Davon stammen knapp 50 % aus dem Staatshaushalt, der Rest ist vom Investor aufgebrachtes Kapital.
Derzeit erfolgt die Verkehrsverbindung zwischen dem Bezirk Can Gio und der Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt hauptsächlich über die Fähre Binh Khanh, die bereits stark überlastet ist. Mit der Fertigstellung der Can-Gio-Brücke wird nicht nur dieser Fährhafen ersetzt, sondern auch der steigenden Nachfrage gerecht werden, insbesondere im Hinblick auf die geplanten Bauvorhaben Ho-Chi-Minh-Stadts: ein internationaler Transithafen und ein Küstenstadtgebiet in Can Gio.
Gia Minh
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