Das Fährterminal Binh Khanh schlug vor, drei 200-Tonnen-Fähren zu sponsern.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben ein Dokument herausgegeben, in dem die Anweisung des Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc, zum Vorschlag der Förderung von Fährfahrzeugen, die am Fährterminal Binh Khanh verkehren, übermittelt wird.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt unterstützt die Politik der Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company, die Fähren am Fährterminal Binh Khanh sponsert, um zur Lösung der Verkehrsstaus während der Stoßzeiten beizutragen.

Die Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company und die Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited koordinieren sich proaktiv und arbeiten weiter an einer Einigung über einen Plan für die Lieferung der Fährfahrzeuge, um die Ergebnisse so schnell wie möglich an das Bauministerium zu übermitteln.

Der Fährhafen Binh Khanh ist derzeit aufgrund von Fährmangel überlastet.

Zuvor hatte die Can Gio Tourism Joint Stock Company dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Dokument zukommen lassen, in dem sie Lösungen zur Verbesserung der Verkehrsverbindungen im Gebiet von Can Gio vorschlug, während sie auf den Abschluss strategischer Infrastrukturprojekte wartete.

Dementsprechend steigt die Nachfrage nach Reisen zwischen dem Stadtzentrum und dem Gebiet Can Gio kontinuierlich an, insbesondere an Wochenenden und Feiertagen. Die Fährverbindung Binh Khanh ist derzeit das wichtigste Verkehrsmittel zwischen dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt und Can Gio, ist jedoch aufgrund des Mangels an Fähren überlastet, was sich negativ auf das Leben der Menschen und die sozioökonomische Entwicklung auswirkt.

Die Verbesserung der Transportkapazität des Fährterminals Binh Khanh ist dringend erforderlich, um die Sicherheit und den Komfort der Menschen zu gewährleisten.

Die Can Gio Company hat vorgeschlagen, drei Fähren mit einer Kapazität von je 200 Tonnen für den Personen- und Fahrzeugtransport zu sponsern. Diese sollen von der Jugendfreiwilligenorganisation betrieben werden und die Kapazität der Fährverbindung Binh Khanh erhöhen. Die Sponsoringkosten umfassen Treibstoff, Personal und sonstige Betriebskosten. Die geplante Betriebsdauer beträgt etwa zweieinhalb Jahre und liegt damit in der Nähe der Fertigstellung wichtiger Infrastrukturprojekte der Stadt, wie der Can-Gio-Brücke und der Can-Gio-Bahnlinie.

NGO BINH

Quelle: https://www.sggp.org.vn/ben-pha-binh-khanh-duoc-de-xuat-tai-tro-3-pha-200-tan-post815652.html