Straße 15B: Die Billionen-Dollar-Verkehrsachse, die die Brücke zwischen Phu My Hung und Can Gio verbindet

Das Straßenbauprojekt 15B ist mehr als 3,5 km lang und 40 m breit und soll zusammen mit der Brücke Phu Xuan 2B realisiert werden, um die Infrastruktur zu synchronisieren und die Effektivität des Brückenbauprojekts Can Gio in Zukunft zu steigern.

Überblick über das Straßenprojekt 15B

Die Straße 15B (die Verlängerung der Nguyen-Luong-Bang-Straße) ist eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte im Süden von Ho-Chi-Minh-Stadt und spielt eine entscheidende Rolle bei der Vervollständigung des Verkehrsnetzes sowie der Anbindung an das Can-Gio-Brückenprojekt. Die Straße verläuft parallel zur Huynh-Tan-Phat-Straße, beginnend an der Nguyen-Van-Linh-Straße und endend am provisorischen Kai in der Nähe von Rach Dia.

Die Fahrtrichtung der Route 15B wird auf der Google-Satellitenkarte angezeigt.

Das Projekt zum Bau der Straße 15B wurde 2015 vom Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt. Aufgrund unzureichender Finanzierung konnte es jedoch noch nicht umgesetzt werden. Derzeit laufen die Vorbereitungen für die Bestandsaufnahme und die Entschädigung für die Räumung des Geländes. Sobald die Mittel zur Verfügung stehen, können die Arbeiten beginnen.

Das Projekt zum Bau der Straße 15B wurde 2015 vom Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt. Aufgrund unzureichender Finanzierung konnte es jedoch noch nicht umgesetzt werden. Nun sollen die Bestandsaufnahme und die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten umgehend durchgeführt werden.

Technische Spezifikationen und detaillierte Planung

Dem Plan zufolge hat die Straße 15B eine Länge von mehr als 3,5 km und eine Querschnittsbreite von 40 m. Der genaue Streckenverlauf ist wie folgt:

• Ausgangspunkt: Kreuzung mit der Nguyen Binh Straße, der Bereich, der mit der Can Gio Brücke verbunden werden soll.
• Route: Die Route führt durch das Wohngebiet Phu Xuan und weiter nach Norden durch das Wohngebiet Hong Linh und das Wohngebiet Minh Long.
• Endpunkt: Endet im Gebiet Ben Tam (Rach Dia) und schließt an die bestehende Straße 15B an.

Die Straße 15B ist über 3,5 km lang und 40 m breit. Sie beginnt an der Nguyen Binh Straße (Anschlussstelle Can Gio Brücke) und führt durch das Wohngebiet Phu Xuan. Von dort verläuft sie weiter in nördlicher Richtung, durchquert die Wohngebiete Hong Linh und Minh Long und endet im Gebiet Ben Tam (Rach Dia).

Strategische Verbindungsrolle der Can-Gio-Brücke und des Stadtgebiets Phu My Hung

Die Fertigstellung der Autobahn 15B ist entscheidend für den Erfolg des Brückenprojekts Can Gio. Die geplante 7,3 km lange Brücke über den Fluss Soai Rap wird die Fähre Binh Khanh ersetzen und eine direkte Verbindung zwischen Can Gio und dem Stadtzentrum schaffen. Der Verlauf der Brücke hängt unmittelbar vom Baufortschritt der Autobahn 15B ab.

Das Verkehrsamt von Ho-Chi-Minh-Stadt (heute Bauamt) gab bekannt, dass die Planungsunterlagen für die Can-Gio-Brücke über den Soai-Rap-Fluss fertiggestellt sind. Die Brücke soll den Süden von Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Stadtteil Can Gio verbinden. Dieses wichtige Projekt soll die Fährverbindung Binh Khanh ersetzen, die Can Gio mit dem Rest von Ho-Chi-Minh-Stadt verband. Die geplante Trasse der Can-Gio-Brücke ist etwa 7,3 km lang. Der endgültige Verlauf hängt jedoch vom Fortschritt der Bauarbeiten an der Straße 15B im Rahmen der Planung des alten Stadtbezirks Nha Be ab.

Nach ihrer Fertigstellung wird die Straße 15B nicht nur die Wohngebiete entlang der Strecke erschließen, sondern auch eine direkte Verbindung von der Can-Gio-Brücke zum Stadtgebiet Phu My Hung herstellen. Dieses Stadtentwicklungsgebiet ist mit einer Fläche von rund 2.600 Hektar das größte Wirtschafts- und Finanzzentrum im Süden von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Route führt durch das derzeitige Wohngebiet Phu Xuan. Nach Fertigstellung dieser Route werden die genannten Wohngebiete nicht nur mit der Can-Gio-Brücke verbunden sein, sondern die Brücke wird auch direkt mit dem Stadtgebiet Phu My Hung – dem derzeit größten Stadtgebiet im Süden der Stadt mit einer Gesamtfläche von rund 2.600 Hektar – verbunden sein.

Das Stadtgebiet Phu My Hung erstreckt sich entlang der Nguyen Van Linh Avenue und der 15B Straße (Nguyen Luong Bang Straße). Nach über 30 Jahren Planung (von 1993 bis heute) hat sich dieses Gebiet zu einem vietnamesischen Vorzeigestadtviertel entwickelt und ist heute das Zentrum für Finanzen, Handel, Dienstleistungen, Industrie, Wissenschaft, Kultur, Bildung , Wohnen und Unterhaltung in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Vorschlag zum Bau der Phu-Xuan-2B-Brücke zur Synchronisierung der Infrastruktur

Um die Verbindung zu vervollständigen, schlug das Verkehrsministerium (heute Bauministerium) außerdem den Bau der Phu-Xuan-2B-Brücke vor. Diese Brücke sollte die neue Straße 15B (Bezirk Nha Be) über den Dia-Kanal mit der bestehenden Straße 15B verbinden.

Das Brückenprojekt Phu Xuan 2B ist etwa 660 m lang und 30 m breit und hat ein geschätztes Investitionsvolumen von 754 Milliarden VND aus dem Stadthaushalt. Wie die Straße 15B wurde auch dieses Projekt 2015 grundsätzlich genehmigt, aber noch nicht umgesetzt.

Parallel zu diesem Projekt schlug das Verkehrsministerium (heute Bauministerium) auch den Bau der Phu Xuan 2B Brücke vor, die von der Autobahn 15B (Bezirk Nha Be) über den Dia-Kanal zur bestehenden Autobahn 15B führen sollte.

Die Phu-Xuan-2B-Brücke ist etwa 660 m lang und 30 m breit. Die Gesamtinvestition aus dem Haushalt von Ho-Chi-Minh-Stadt beläuft sich auf rund 754 Milliarden VND. Das Projekt wurde 2015 zusammen mit der Straße 15B vom Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt, ist aber noch nicht realisiert worden.

Synchroner Implementierungsplan

Dem Plan zufolge soll der Bau der Can-Gio-Brücke im Jahr 2025 beginnen und 2028 abgeschlossen sein. Um die Synchronisierung zu gewährleisten und die Effektivität dieses Projekts zu maximieren, hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen, im Zeitraum von 2024 bis 2027 Kapital für Investitionen in die Route 15B und die Phu-Xuan-2B-Brücke bereitzustellen.

Dem Plan zufolge soll der Bau der Can-Gio-Brücke, sofern er grundsätzlich genehmigt wird, im Jahr 2025 beginnen und im Jahr 2028 abgeschlossen sein. Daher schlug die Behörde dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, im Zeitraum von 2024 bis 2027 Investitionsmittel für die Route 15B und die Phu-Xuan-2B-Brücke bereitzustellen, um die Verbindung zu synchronisieren und die Effektivität der Can-Gio-Brücke zu steigern.

Die frühzeitige Umsetzung dieser Projekte ist ein notwendiger Schritt im Kontext der Infrastrukturinvestitionen im Süden Saigons, die in einer Reihe weiterer Projekte wie der Thu Thiem 4 Brücke, der Nguyen Khoi Straße und Brücke, dem Ausbau der Nationalstraße 50 und der Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh realisiert werden.

Eine bestehende Straße innerhalb des Wohngebiets Phu Xuan, die Route 15B, wird ebenfalls an diese Straßenachse angebunden. Derzeit wird der Süden Saigons durch eine Reihe von Projekten gefördert, die bereits umgesetzt wurden und in Kürze realisiert werden, darunter die Thu-Thiem-4-Brücke, die Nguyen-Khoi-Brücke, der Ausbau der Nationalstraße 50, der Ausbau der Nord-Süd-Achse, die Fertigstellung der Schnellstraße Ben Luc-Long Thanh und die Phu-My-2-Brücke.

Quelle: https://baolamdong.vn/duong-15b-truc-giao-thong-nghin-ty-ket-noi-phu-my-hung-cau-can-gio-402699.html