Trung Nam, Masterise Group und Thaigroup schlagen vor, im Rahmen des BT-Programms in die Can-Gio-Brücke zu investieren.

(NLDO)- Die Trung Nam Group und zwei Tochtergesellschaften haben vorgeschlagen, im Rahmen eines BT-Modells, das einer öffentlich-privaten Partnerschaftsvertragsgruppe angehört, in den Bau der Can Gio Brücke zu investieren.

Die Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Trungnam Group) hat soeben ein Dokument an das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie an Abteilungen und Zweigstellen gesendet, in dem sie vorschlägt, sich am Can-Gio-Brückenprojekt im Rahmen eines öffentlich-privaten Partnerschaftsvertrags (PPP) in Form eines Build-Transfer-Modells zu beteiligen.

Zuvor hatte Ho-Chi-Minh-Stadt die Trungnam-Gruppe mit der Erstellung einer Vorstudie für das Projekt beauftragt. Das Dossier wurde dem Volkskomitee der Stadt vorgelegt und diente dem Verkehrsministerium als Grundlage für die Fertigstellung, die bis Ende 2023 dem Stadtrat vorgelegt werden soll.

Laut Trungnam Group beläuft sich das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts auf rund 10.569 Milliarden VND und die Umsetzung im Zeitraum 2024–2028 war als BOT-Projekt geplant. Nachdem die Metrolinie 12 (ehemals Bezirk 7 – Can Gio) jedoch gemäß Beschluss 1125/QD-TTg in eine PPP-Partnerschaft umgewandelt wurde, erklärte das Unternehmen, dass eine Änderung der Kapitalbeschaffungsmethode notwendig sei.

Trungnam kam zu dem Schluss, dass das BOT-Modell aufgrund des geringen Verkehrsaufkommens, einer Amortisationszeit von 30-50 Jahren und Auswirkungen auf die U-Bahn-Linie 12 Einschränkungen aufweist. Daher schlug die Einheit einen Wechsel zu PPP vor, in der Hoffnung, die finanzielle Effizienz zu optimieren, die Umweltauswirkungen zu reduzieren und den lokalen Gegebenheiten gerecht zu werden.

Dieses Unternehmen verpflichtet sich zu umfassender Unterstützung von der Planung bis zur Ausführung und gewährleistet so Fortschritt und Qualität.

Trungnam ist als Unternehmen bekannt, das viele große Projekte realisiert hat, wie zum Beispiel die My Thuan 2 Brücke, die Rach Mieu 2 Brücke, die Phu An Brücke und die Ham Luong - Ca Mau Brücke.

Die Vingroup Corporation hat im April 2025 mit dem Bau eines Großprojekts zur Landgewinnung am Strand von Can Gio begonnen.

Neben Trungnam hat auch die Masterise Group ihr Interesse bekundet, sich im Rahmen der BT-Form an einer Investition in die Can Gio Brücke zu beteiligen.

In ähnlicher Weise schlug die Thaigroup Corporation vor, dass die Stadt in Erwägung ziehen solle, ihr die Teilnahme am Can Gio Brückenprojekt im Rahmen eines BT-Vertrags oder einer anderen geeigneten Methode zu gestatten.

Dem Plan zufolge wird die Can Gio Brücke den Fluss Soai Rap überqueren und den Bezirk Can Gio (alt) mit dem Bezirk Nha Be (alt) verbinden. Sie folgt der Autobahn 15B, überquert Nguyen Binh und mündet in die Rung Sac Straße, etwa 2,5 km südlich der Fähre Binh Khanh.

Die Verbindung zwischen Can Gio und dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt erfolgt derzeit hauptsächlich über die Fähre Binh Khanh. Parallel zum Bau der Can-Gio-Brücke wird eine 48,5 km lange U-Bahnlinie vorangetrieben, die den Reisebedarf decken und die Entwicklung fördern soll, sobald sich das Gebiet zu einem internationalen Transithafen und einem urbanen Küstenraum entwickelt.

Quelle: https://nld.com.vn/3-tap-doan-lon-cung-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-196250809165002436.htm