Der Ministerpräsident des nordindischen Bundesstaates Uttarakhand, Pushkar Singh Dhami, sagte am 27. November, dass die Bemühungen zur Evakuierung der 41 Arbeiter, die seit mehr als zwei Wochen im Silkyara-Tunnel im Distrikt Uttarkashi des Bundesstaates eingeschlossen seien, andauerten, so die Nachrichtenagentur ANI.
Die Arbeiter sitzen in einem 4,5 Kilometer langen Tunnel fest, der im Himalaya-Staat Uttarakhand gebaut wird, seit ein Teil des Tunnels am frühen Morgen des 12. November einstürzte. Laut Reuters sind sie bislang in Sicherheit und werden durch eine schmale Röhre mit Licht, Sauerstoff, Nahrung, Wasser und Medikamenten versorgt.
Rettungskräfte versuchen, 41 im Silkyara-Tunnel eingeschlossene Menschen zu erreichen
„Kriegsähnliche Situation“
Die Evakuierung der im Silkyara-Tunnel eingeschlossenen Arbeiter verlief jedoch schleppend und wurde durch in den Tunneleingang fallende Trümmer erschwert. Dicke Metallträger blockieren den Durchgang, und mit herkömmlichen Schneidwerkzeugen ist es laut AFP schwierig, diese aus der Röhre zu entfernen, die nur breit genug ist, dass ein Mann hindurchkriechen kann.
Für die Angehörigen der eingeschlossenen Arbeiter ist es eine nicht enden wollende Tortur. Indrajeet Kumar, dessen Bruder Vishwajeet zu den im Tunnel Eingeschlossenen gehörte, sagte, er sei „den Tränen nahe“ gewesen, als sein Bruder über die Sprechanlage fragte, warum sie immer noch eingeschlossen seien.
Rettung in indischem Tunnel: Horizontale Kammer gebrochen, musste von oben gebohrt werden
Angesichts dieser Situation rief der leitende Rettungsbeamte Syed Ata Hasnain am 25. November zur Geduld auf und betonte laut AFP: „Es ist eine sehr schwierige Operation.“ „Wenn man mit Bergen arbeitet, kann man nichts vorhersagen. Diese Situation ist wie im Krieg“, sagte Hasnain.
Die Rettungsaktion verzögerte sich teilweise aufgrund wiederholter technischer Ausfälle. Die Rettungskräfte hatten gehofft, bis zum Ende des Tages am 23. November die Bohrung durch den Fels abzuschließen und einen Tunnel zu schaffen, der groß genug wäre, damit die Opfer hinein- und wieder herausklettern könnten. Als jedoch die Basis der Maschine beschädigt wurde, mussten sie die Operation unterbrechen. Kurz nach Mitternacht am 24. November wurden die Bohrungen wieder aufgenommen, aber aufgrund einer Fehlfunktion des Bohrers erneut unterbrochen, sodass die Arbeiten vollständig abgebrochen werden mussten.
Rettungskräfte arbeiten am 26. November am Silkyara-Tunnel.
Wechseln Sie zum manuellen Bohren
Am frühen Morgen des 27. November wurde die Horizontalbohranlage mit einem Plasmaschneider durchtrennt und entfernt. Im Laufe des Tages begannen die manuellen Bohrungen, um die eingeschlossenen Arbeiter zu erreichen, berichtete ANI unter Berufung auf Tunnelexperte Chris Cooper. „Es hängt wirklich von der Bodenbeschaffenheit ab. Es kann schnell gehen, es kann aber auch etwas länger dauern. Wenn wir auf einen Gitterträger stoßen, müssen wir ihn durchtrennen, aber wir sind zuversichtlich, dass wir durchkommen“, sagte Cooper.
Der pensionierte Generalleutnant Harpal Singh, ein ehemaliger Chefingenieur der indischen Armee, sagte gestern, es gebe keine andere Möglichkeit als manuelle Methoden, um die eingeschlossenen Arbeiter zu erreichen. Ein Team von sechs Experten sei vor Ort, um manuelle Bohrungen durchzuführen, berichtete ANI.
Zuvor, am 26. November, begannen indische Rettungskräfte mit einer vertikalen Bohrung vom Gipfel des Berges, direkt über den eingeschlossenen Arbeitern. Die Bohrung schreitet zügig voran, da bereits 31 der 86 Meter gebohrt wurden, die nötig waren, um die im Silkyara-Tunnel eingeschlossenen Arbeiter zu erreichen. Ziel der Bohrung ist die Verlegung eines 1,2 Meter dicken Rohrs zur Unterstützung der Rettungsaktion.
Auf einer Pressekonferenz in Uttarkashi am 26. November sagte Mahmood Ahmad, CEO der National Highways and Infrastructure Development Corporation (NHIDCL, Indien): „Wir müssen etwa 86 Meter bohren und die Arbeiten innerhalb von vier Tagen, also vor dem 30. November, abschließen. Hoffentlich gibt es keine weiteren Hindernisse und die Arbeiten werden rechtzeitig abgeschlossen.“
Der teilweise eingestürzte Silkyara-Tunnel ist Teil der Char-Dham-Pilgerroute, einem der ehrgeizigsten Projekte des indischen Premierministers Narendra Modi. Die 890 Kilometer lange, zweispurige Straße verbindet vier wichtige hinduistische Pilgerstätten und kostete laut Reuters 1,5 Milliarden Dollar.
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