Während der Vorbereitung dieser Projekte wurden die Partei- und Regierungsführung eng eingebunden und geleitet, und Ministerien, Zweigstellen und Gemeinden arbeiteten eng zusammen, um Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Kapital, Grundstücken und Materialien zu beseitigen und den Baufortschritt voranzutreiben, damit die Ziele und Pläne der Projekte erreicht werden konnten. Diese Projekte sind nicht nur Symbole der Entwicklung, sondern auch ein Bekenntnis zur Zukunft und ein Infrastrukturschub für die zukünftige wirtschaftliche Entwicklung des Landes.
Durchbruch in der Infrastruktur
Laut dem stellvertretenden Bauminister Le Anh Tuan betreffen 59 der 250 eingeweihten und begonnenen Projekte und Arbeiten die Verkehrsinfrastruktur, 44 Projekte und Arbeiten den Hoch- und Tiefbau, 22 Projekte und Arbeiten den sozialen Wohnungsbau, 36 Projekte und Arbeiten die technische Infrastruktur, 6 Projekte und Arbeiten die Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, 3 Projekte und Arbeiten die Kultur und den Sport, 12 Projekte und Arbeiten das Bildungswesen, 1 Projekt die Landesverteidigung und 10 Projekte und Arbeiten das Gesundheitswesen.
Unter den 250 Projekten befinden sich 8 nationale Schlüsselprojekte, 46 Projekte der Gruppe A, 155 Projekte der Gruppe B und 41 Projekte der Gruppe C.
Die Gesamtinvestitionen der 250 Projekte und Arbeiten belaufen sich auf 1.280.000 Milliarden VND. Davon entfallen 478.000 Milliarden VND auf staatliches Kapital für 129 Projekte, was 37 % der Gesamtsumme entspricht, und 802.000 Milliarden VND auf 121 Projekte aus anderen Quellen, was 63 % der Gesamtsumme entspricht.
Investitionen in Infrastrukturprojekte, Energie, Industrieparks und neue Stadtgebiete sind einer der drei von Partei und Staat identifizierten Durchbrüche und haben sich zu einer wirklich starken materiellen Kraft entwickelt, die als Grundlage für die Entwicklung der sozioökonomischen Sektoren des Landes dient.
Unter anderem wurden viele Autobahnprojekte sowie die Modernisierung und Sanierung von Nationalstraßen und Küstenstraßen gleichzeitig in Angriff genommen, um den regionalen und nationalen Verkehr miteinander zu verbinden.
In seiner Bewertung der jüngsten Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur sagte Bauminister Tran Hong Minh, dass seit Anfang 2025 bis heute 455 km Schnellstraßen fertiggestellt wurden, womit die Gesamtlänge der in Betrieb genommenen Schnellstraßen nun bei etwa 2.476 km liege. Bis Ende des Jahres sollen voraussichtlich weitere 700 km fertiggestellt werden, um das Ziel von 3.000 km bis Ende 2025 und 5.000 km bis 2030 zu erreichen. Am 19. August wurden sechs Schnellstraßenprojekte mit einer Länge von 364 km gestartet und viele andere Straßenbauprojekte modernisiert und erweitert. Insbesondere der Beginn der Schnellstraße von Ca Mau nach Dat Mui ist das letzte Stück auf der Nord-Süd-Achse.
Was das Küstenstraßensystem betrifft, wurden 1.397 km in Betrieb genommen, 633 km sind im Bau und das Ziel von 2.838 km Küstenstraßen wird schrittweise fertiggestellt. Was die See- und Binnenwasserstraßen mit mehr als 3.260 km Küstenlinie und einem dichten Flussnetz betrifft, haben wir großes Potenzial, die Meereswirtschaft und den Wassertransport zu entwickeln. Viele Schlüsselprojekte wurden umgesetzt, wie der Hafen Cai Mep – Thi Vai, Lach Huyen, der Hau-Flusskanal, der Cho Gao-Kanal, die Investitionen in den Hafen Can Gio und Nam Do Son fördern usw. und tragen zur Entwicklung der Logistik und zur Kostensenkung bei. Der Spatenstich für die Häfen Hon Khoai und Bai Goc bei dieser Gelegenheit ist ein strategischer Schritt, der der wirtschaftlichen Entwicklung dient, die nationale Verteidigung und Sicherheit gewährleistet und zur Umsetzung der Resolution Nr. 36-NQ/TW zur Strategie für die Entwicklung der Meereswirtschaft beiträgt.
Im Eisenbahnbereich wurden zwei Stadtbahnprojekte – Cat Linh–Ha Dong, Ben Thanh–Suoi Tien und Nhon–Kim Ma – in Betrieb genommen, die das Stadtgebiet schrittweise modernisieren. Der heutige Spatenstich für die Umsiedlungsprojekte der Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte Nord–Süd und Lao Cai–Hanoi–Hai Phong ist äußerst wichtig und schafft die Voraussetzung für die termingerechte Umsetzung der Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte.
Darüber hinaus wurden viele wichtige Luftfahrtprojekte wie die Erweiterung der Flughäfen Tan Son Nhat und Noi Bai abgeschlossen, und insbesondere der internationale Flughafen Long Thanh wird mit dem Ziel umgesetzt, ihn im Jahr 2025 im Wesentlichen fertigzustellen …
Sofortige und langfristige Vorteile
„Die 250 Projekte werden im Jahr 2025 über 18 % und in den darauffolgenden Jahren über 20 % zum BIP des Landes beitragen. Projekte, die Mittel aus dem Staatshaushalt nutzen, werden einen strategischen Infrastrukturrahmen schaffen, der private Investitionen anzieht“, betonte der stellvertretende Bauminister Le Anh Tuan.
Wirtschaftsexperten zufolge tragen die Spillover-Effekte dieser Projektreihe nicht nur kurzfristig zum BIP-Wachstum bei, sondern schaffen auch eine solide Grundlage für die langfristige Entwicklung. Sie sind ein Hebel für Vietnam, um mit dem globalen Trend der grünen und digitalen Wirtschaft Schritt zu halten und die nationale Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Insbesondere werden viele wichtige Verkehrsinfrastrukturprojekte nach ihrer Fertigstellung dazu beitragen, Engpässe bei der Konnektivität zu beseitigen, Logistikkosten zu senken und den regionalen und interregionalen Entwicklungsspielraum zu erweitern.
Zu den 89 Projekten und Arbeiten, die bei dieser Gelegenheit eröffnet wurden, gehören typischerweise 208 km Schnellstraßen, die für den Verkehr freigegeben wurden, wodurch sich die Gesamtlänge der Schnellstraßen im ganzen Land auf fast 2.500 km erhöht. Darüber hinaus gibt es Projekte wie die Rach Mieu 2-Brücke, die Erweiterung von Block 1 des Hoa Binh-Wasserkraftwerks, das Nghe An-Onkologiekrankenhaus mit 1.000 Betten, die Zentrale des Ministeriums für öffentliche Sicherheit, das Saigon Marina International Financial Center ... Ganz zu schweigen von den Großprojekten, die bei dieser Gelegenheit eröffnet werden, wie das Nationale Rechenzentrum, das Kraftwerk Nhon Trach 3, 4, das 500-kV-Übertragungsleitungsprojekt Lao Cai – Vinh Yen, die Phong Chau-Brücke, Öl- und Gasprojekte ...
Darüber hinaus gibt es 161 neu begonnene Projekte und Arbeiten, die eine wichtige Rolle bei der sozioökonomischen Entwicklung von Orten spielen, wie etwa: die Ngoc-Hoi-Brücke, die Hanoi mit Hung Yen verbindet, der Ausbau der Schnellstraßen Long Thanh – Ho-Chi-Minh-Stadt und Ca Mau – Dat Mui, der Doppelnutzungshafen Hon Khoai, das Forschungs- und Entwicklungszentrum Viettel, das Biotechnologiezentrum des Ministeriums für öffentliche Sicherheit, Arbeiten an der industriellen Infrastruktur, Umsiedlungsprojekte im Rahmen des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts und des Eisenbahnprojekts Hanoi – Lao Cai – Hai Phong …
Oder der Canh Tang-Stausee, ein wichtiges Bewässerungsprojekt im Norden, wurde in der Provinz Phu Tho eingeweiht. Dieses Mehrzweck-Bewässerungsprojekt reguliert die Wasserressourcen für die landwirtschaftliche Produktion, stellt Wasser für den Alltag und die Industrie bereit und trägt dazu bei, auf immer komplexere und extremere Naturkatastrophen zu reagieren und die Menschen vor ihnen zu schützen.
Der amtierende Minister für Landwirtschaft und Umwelt, Tran Duc Thang, sagte, dass in den Canh Tang-See Gesamtinvestitionen von mehr als 4.100 Milliarden VND investiert wurden, dass es sich um ein hochtechnisches Großprojekt mit einer Kapazität von 91 Millionen m³ handelt (das größte Bewässerungsreservoir in der Provinz Phu Tho nach dem Wasserkraftwerk Hoa Binh), und dass er die Aufgabe erfüllt, etwa 6.460 Hektar Ackerland in sechs Gemeinden der Provinz Phu Tho mit Bewässerungswasser zu versorgen und in der Trockenzeit etwa 2.500 Hektar Land in der Provinz Thanh Hoa mit Wasser zu ergänzen.
Damit trägt das Projekt zur Bereitstellung von Brauch- und Industriewasser, zum Hochwasserschutz, zur Gewährleistung der Wassersicherheit, zur Reaktion auf den Klimawandel, zur Gestaltung von Landschaften sowie zur Entwicklung des Ökotourismus und der Aquakultur bei.
Ein weiteres Projekt, der internationale Flughafen Gia Binh, ist bereits in Angriff genommen worden. Er ist eines der strategischen Infrastrukturprojekte für Sicherheit, Verteidigung und Wirtschaft und dürfte ein Lichtblick in der regionalen und internationalen Luftfahrt- und Logistiklandschaft werden. Darüber hinaus wurden 22 Sozialwohnungsprojekte mit Zehntausenden von Wohnungen in Angriff genommen, die soziale Sicherheit gewährleisten und Zehntausenden von Menschen und Arbeitnehmern eine sichere Bleibe ermöglichen sollen.
Nguyen Hong Chung, stellvertretender Vorsitzender und Generalsekretär der Industrial Park Finance Association, erklärte, die gleichzeitige Eröffnung und der Spatenstich von 250 Projekten seien ein wichtiger Infrastrukturschub für die Wirtschaft. Die gleichzeitig verbesserte Infrastruktur trage dazu bei, Logistikkosten zu senken, Transportzeiten zu verkürzen und regionale und internationale Verbindungen zu erleichtern. Dies sei der Schlüsselfaktor für die Verbesserung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit, da Investoren stets in erster Linie an Infrastruktur- und Betriebskosten interessiert seien.
„Der Spillover-Effekt zeigt sich nicht nur darin, dass mehr ausländische Direktinvestitionen ins Land strömen, sondern auch darin, dass der private Sektor, insbesondere kleine und mittlere Unternehmen, stärker an der Wertschöpfungskette beteiligt werden“, betonte Herr Chung.
Wertvolle Lektionen
Laut Bauminister Tran Hong Minh wurden die meisten der kürzlich eingeweihten Projekte unter äußerst schwierigen Bedingungen umgesetzt. Sie waren stark von der COVID-19-Pandemie, Schwankungen der Materialpreise, Schwierigkeiten bei der Räumung der Baustelle und der Auffüllung der Materialquellen vor Ort betroffen. Die Bauindustrie ist jedoch entschlossen, die Projekte abzuschließen, indem sie die Anweisung des Premierministers konsequent umsetzt: „Alle müssen sich für das gemeinsame Ziel vereinen, zum Wohle des Volkes, der Nation und des Volkes“; „Harmonische Interessen, gemeinsame Schwierigkeiten“.
Während des gesamten Prozesses haben der Premierminister sowie die Ministerien, Zweigstellen und Kommunen Nachahmerbewegungen ins Leben gerufen und die Teilnehmer ermutigt und angefeuert sowie „angewiesen“, mit großer Entschlossenheit und großem Einsatz voranzuschreiten und aktiv neue Denkweisen, Denk- und Handlungsweisen zu entwickeln und gleichzeitig proaktiv Schwierigkeiten im Hinblick auf die Materialien und Wetterbedingungen zu überwinden. Unter der engen Leitung der Regierung, der Regierungsvertreter, der Ministerien, Zweigstellen und Kommunen haben Zehntausende von Ingenieuren und Arbeitern auf den Baustellen ununterbrochen nach dem Motto „3 Schichten, 4 Schichten“ gearbeitet, „schnell essen, dringend schlafen“, waren bereit, auch während der Feiertage und des Tet-Festes zu arbeiten und haben allen rauen Wetterbedingungen getrotzt, um das Projekt termingerecht und unter Qualitätssicherung abzuschließen. Auch Führungskräfte des Bauministeriums sind regelmäßig vor Ort und stimmen sich mit den Ministerien, Zweigstellen und Kommunen ab, um Hindernisse umgehend aus dem Weg zu räumen und so günstige Bedingungen während des Bauprozesses zu schaffen.
Das Investitionsprojekt Rach Mieu 2 für den Bau der Brücke, die die Provinzen Tien Giang und Ben Tre (heute Provinzen Vinh Long und Dong Thap) verbindet, ist ein typisches Beispiel dafür. Bei der Einweihung am 19. August konnte das Projekt rund fünf Monate früher als geplant abgeschlossen werden. Während der Umsetzung war das Projekt Rach Mieu 2 mit zahlreichen Herausforderungen konfrontiert, insbesondere bei der Räumung des Geländes. Premierminister Pham Minh Chinh hat die Baustelle mehrmals persönlich besucht, um sie zu inspizieren und Anweisungen zu geben, und hat Ministerien, Zweigstellen und Kommunen aufgefordert, die Räumung zu beschleunigen. Gleichzeitig wurde die Bauzeit für dieses Projekt verkürzt, sodass es anlässlich des Nationalfeiertags am 2. September fertiggestellt und in Betrieb genommen werden konnte. Nach über drei Jahren Bauzeit ist das Projekt Rach Mieu 2 nunmehr über fünf Monate früher als ursprünglich geplant fertiggestellt.
Damit das 500-kV-Übertragungsleitungsprojekt Lao Cai – Vinh Yen wie vom Premierminister angeordnet rechtzeitig fertiggestellt werden konnte, mussten die Provinz Lao Cai und die Vietnam Electricity Group Personal mobilisieren, um den Bau des Projekts und die Räumung des Stromnetzkorridors zu unterstützen. Außerdem mussten sie die Menschen beim Reinigen und Umziehen ihrer Häuser unterstützen, um das Gelände zu übergeben. Das 500-kV-Übertragungsleitungsprojekt betraf mehr als 2.000 Haushalte; 213 von ihnen mussten umziehen. Die Räumung des Geländes in Lao Cai wurde weitgehend von der Bevölkerung unterstützt. Die Menschen bauten das Projekt freiwillig ab und übergaben das Gelände termingerecht.
Um dieses Ergebnis zu erreichen, hat die lokale Regierung das Motto „In jede Gasse gehen, an jede Tür klopfen“ umgesetzt und sich auf die transparente Verbreitung von Richtlinien und die Bereitstellung praktischer Unterstützung für die Bevölkerung konzentriert. In der Endphase ergriff das Volkskomitee der Provinz Lao Cai dringend und entschlossen Maßnahmen und gab mehr als zehn Richtlinien heraus. Drei spezielle Arbeitsgruppen der Provinz wurden eingerichtet, darunter Fachpersonal aus wichtigen Abteilungen und Zweigstellen. Inspektionsteams unter dem Vorsitz von Provinzführern wurden kontinuierlich an die Basis entsandt, um die Situation zu erfassen und alle Engpässe bei den Räumungsarbeiten zu beseitigen.
Besonders hervorzuheben ist die Initiative der Provinz zur Dokumentenverwaltung und die Abstimmung mit dem Grundbuchamt, um die Bearbeitungszeit für die Umwandlung von Landnutzungen und die Ausstellung von Nutzungsrechtszertifikaten zu verkürzen. Dies erfüllt nicht nur die technischen Anforderungen des Projekts, sondern schafft auch günstige Bedingungen für eine schnelle Ansiedlung der Menschen in ihren neuen Häusern. Dadurch konnten Schwierigkeiten, insbesondere in Bezug auf den Projektstandort, gelöst werden, was dazu beitrug, das Projekt termingerecht abzuschließen.
Als jemand, der regelmäßig an wichtigen Projektstandorten anwesend ist, um den Fortschritt vor Ort voranzutreiben, wies Premierminister Pham Minh Chinh auch auf fünf wertvolle Lehren aus der Praxis hin, darunter: Erstens, Richtlinien und Gesetze genau zu befolgen und sie in Programme und Pläne mit klaren Personen, klaren Aufgaben, klaren Verantwortlichkeiten, Fortschritten und Ergebnissen umzusetzen; entschlossen nach dem Motto „Nur über das Tun diskutieren, nicht über das Zurückweichen diskutieren“ zu leiten.
Zweitens: Die Stärke des politischen Systems stärken, die Massenmobilisierung stärken, gesellschaftlichen Konsens schaffen und rechtzeitig Belohnungen auszahlen. Drittens: Probleme proaktiv angehen, ihnen nicht ausweichen; mutig konkrete Mechanismen und Strategien vorschlagen, Dezentralisierung und Machtdelegation fördern. Viertens: Zusammenarbeit und gegenseitige Unterstützung, Bauarbeiten nach dem Motto „Die Sonne überwindet, den Regen besiegt“ durchführen, Technologie einsetzen, um die Produktivität zu steigern, Zeit zu verkürzen und Kosten zu sparen. Schließlich: Die Gemeinden konzentrieren sich auf die Räumung des Geländes, mobilisieren soziale Ressourcen und arbeiten eng mit allen Beteiligten zusammen, um die geplanten Fortschritte zu erzielen.
Quelle: https://baolaocai.vn/an-tuong-viet-nam-cam-ket-cho-tuong-lai-va-cu-hich-ha-tang-post880133.html
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