Das Verkehrssicherheitskomitee der Stadt Hoi An räumte offen ein, dass die Verkehrsordnung und -sicherheitslage immer noch sehr kompliziert und unvorhersehbar sei. Allein in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 gab es in der Region 18 Verkehrsunfälle, bei denen fünf Menschen starben und 19 verletzt wurden.
Im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 stieg die Zahl der Verkehrsunfälle in Hoi An um 17 Fälle, 5 mehr Todesfälle und 17 mehr Verletzungen. Die Hauptursache für Unfälle ist Alkoholkonsum der Fahrer, der zu Kontrollverlust und Unaufmerksamkeit führt. Fahren auf der falschen Straßenseite...
Alarmierend ist, dass ein Drittel aller Fälle auf Ausländer entfallen. Dies liegt hauptsächlich daran, dass sie Motorräder mieten oder ausleihen, um am Straßenverkehr teilzunehmen, obwohl sie nicht die erforderliche Fahrerlaubnis besitzen.
Nach Angaben des Verkehrssicherheitskomitees der Stadt Hoi An kommt es immer noch zu Verstößen gegen die Verkehrssicherheitsvorschriften, die noch nicht vollständig behoben sind. Typische Beispiele sind die illegale erneute Nutzung von Gehwegen und Straßenkorridoren für Geschäfte, Parkplätze, das Aufstellen von Werbeschildern und das Abladen von Materialien.
Das Touristenboot auf dem Hoai-Fluss operierte außerhalb des regulierten Bereichs. Es verwendete ein einfaches Holzboot mit Motor für den Transport von Touristen und beförderte mehr Personen als die vorgeschriebene Anzahl. Der Fahrzeugbesitzer forderte die Passagiere weder auf, noch erinnerte er sie daran, Schwimmwesten anzulegen.
Es lässt sich feststellen, dass die Straßenverkehrsinfrastruktur von Hoi An überwiegend eng ist und ein hohes Verkehrsaufkommen aufweist, insbesondere während der Hauptreisezeit und der Ferien.
Obwohl die Stadt geplant hat, Parkplätze zu bauen und Pkw die Zufahrt zur Altstadt zu verbieten, sind diese Pläne noch nicht abgeschlossen, sodass große Fahrzeuge auf einigen Straßen noch immer parken müssen.
Obwohl während der Hauptverkehrszeiten Halte-, Park- und Autoverbotsschilder aufgestellt wurden, gibt es auf den Straßen in der Nähe der Altstadt keine Haltestellen zum Ein- und Aussteigen, sodass Straßenbahnen, Taxis und Grab-Autos weiterhin auf dem Bürgersteig oder an Kreuzungen parken und so zu lokalen Verkehrsstaus führen.
Ein Taxiunternehmen erklärte, dass die Stelle vor dem Hauptquartier des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front der Stadt für Elektroautos zum Halten und Parken vorgesehen sei. Tatsächlich gibt es jedoch Parkdienste und viele Taxis „vermeiden“ das Parken in diesem Bereich.
In den Hauptverkehrszeiten zwischen 18 und 20 Uhr kommt es auf den Straßen Tran Hung Dao und Hung Vuong zu Verkehrsstaus. Neben den kleinen Straßen, der großen Anzahl an Fahrzeugen und der mangelnden Verkehrsaufmerksamkeit gibt es auch vierrädrige motorisierte Personenkraftwagen und Fahrer, die in einem begrenzten Gebiet fahren (auch als Elektrofahrzeuge bekannt), die aber weit verbreitet auf den Straßen unterwegs sind.
Elektrofahrzeuge fahren, aber ihre Nummernschilder sind leer. Die Lösung der Stadt hat nicht zu einer fairen Regelung für alle im Transportgewerbe eingesetzten Fahrzeuge geführt. Taxis sind in der Le Loi Street normalerweise verboten, Autos hingegen nicht.
Hoi An hat ein Überwachungskamerasystem installiert, um Verkehrsverstöße effektiv zu überwachen und zu bestrafen. Daher muss die Stadt weiterhin in dieses System investieren, um die Kontrolle und strikte Verfolgung von Verkehrsverstößen zu gewährleisten.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html
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