Ba Vi – Son Tay ist als Touristenstadt vorgesehen.

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Die Beratungseinheit schlug die Gründung einer Touristenstadt in der Hauptstadtregion Ba Vi-Son Tay als Entwicklungspol von Hanoi und neues Touristenzentrum der nördlichen Region vor.

Đề xuất Ba Vì - Sơn Tây là thành phố du lịch

Ausrichtung auf die Entwicklung des Tourismus im Bezirk Ba Vi und in der Stadt Son Tay zu einer touristischen „Stadt“. (Quelle: Hanoi Institut für sozioökonomische Entwicklungsforschung)

Der obige Vorschlag wurde auf dem Workshop gemacht, um Meinungen zum Entwicklungsplan der Stadt Son Tay und der Bezirke Ba Vi, Phuc Tho und Dan Phuong zu sammeln, der in die Hauptstadtplanung von Hanoi für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 integriert werden soll.

Hier ist die Beratungseinheit der Ansicht, dass die regionale Anbindung und Vernetzung in den vier Bezirken und Städten noch schwach ist, wobei der Schwerpunkt hauptsächlich auf der Nationalstraße 32 liegt. Viele Projekte mit Impulsen und Highlights zur Förderung der allgemeinen Entwicklung wurden geplant, jedoch nicht umgesetzt oder gestaltet.

Angesichts der verbleibenden Probleme und Engpässe der vier Ortschaften schlug die Einheit eine allgemeine strategische Entwicklungsausrichtung vor, die auf der Ausnutzung der Vorteile der Nationalstraße 32 und der Unterstützung der Korridore Roter Fluss, Da-Fluss und Thang Long Boulevard beruht, um im Nordwesten der Hauptstadt einen Streifen für städtischen Tourismus und Landwirtschaft aufzubauen.

Darüber hinaus soll die Entwicklung neuer funktionaler Wirtschaftszentren gefördert werden, beispielsweise internationaler Tourismusdienstleistungen, Sport- und Unterhaltungshauptstädte, Wissensökonomie usw., um Bereiche für Tourismus und landwirtschaftliche Entwicklung zu schaffen, die mit städtischen Gebieten verbunden sind.

Konkret schlug die Einheit vor, dass die oben genannten vier Bezirke und Städte konzentrierte Stadtgebiete nach dem Stadtentwicklungsmodell für den öffentlichen Nahverkehr (TOD) entwickeln, das mit der Schaffung eines modernen, intelligenten Verkehrssystems und einer synchronen, attraktiven städtischen Infrastruktur verbunden ist, die Einwohner anzieht, insbesondere hochqualifizierte und gut ausgebildete Arbeitskräfte.

Der Raum wird sich in Verbindung mit der Bildung wichtiger Achsen von Hanoi entwickeln, darunter: Korridor des Roten Flusses, Korridor des Da-Flusses, Korridor des National Highway 32 und Achse Westsee – Ba Vi.

Als Durchbruch schlug die Beratungseinheit vor, in der Hauptstadtregion Ba Vi – Son Tay eine Touristenstadt als Entwicklungspol von Hanoi und neues Touristenzentrum der nördlichen Region zu errichten.

Dabei wird die regionale Konnektivität verbessert – es wird eine Stadtbahn vorgeschlagen, die die Satellitenstadt Son Tay und das Touristenzentrum des Bezirks Ba Vi – das Stadtgebiet Tan Vien Son – verbindet. Nutzung wirtschaftlicher, städtischer, touristischer und landwirtschaftlicher Korridore entlang der Route des Da-Flusses und des Roten Flusses.

Ba Vi, Son Tay und Phuc Tho konzentrieren sich auf die Entwicklung ökologischer Stadtmodelle, Resort-Stadtmodelle und landwirtschaftlicher Stadtmodelle, während Dan Phuong ein kompaktes Stadtmodell, TOD, im Osten der Ringstraße 4 entwickelt.

Aus lokaler Sicht sagte der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Son Tay, Ngo Dinh Ngu, dass der wichtige „Engpass“, den die Beratungseinheit angehen müsse, das Umweltproblem auf der Mülldeponie Xuan Son und den drei Golfplätzen des Dong Mo-Sees sei.

Mit dieser Planung hofft Son Tay, die Flüsse Tich und Hang, die durch das Stadtgebiet fließen, sowie den Dong Mo-See und den Xuan Khanh-See wiederzubeleben und so den Umweltschutz zu gewährleisten und den Landschaftswert zu fördern.

Darüber hinaus hofft die Gemeinde, dass die Stadt großen Tourismusprojekten in der Region Aufmerksamkeit schenkt und diese integriert, wie etwa Projekten am Xuan Khanh-See, 72 Hektar in Kim Son und rund um den Dong Mo-See.

Gleichzeitig sollen mehr touristische Gebiete auf beiden Seiten des Flusses Tich ergänzt und entwickelt werden. Fußgängerzonen mit kulturellen Einrichtungen erweitern; Zum Transportsystem wurden die Routen 414B, 417, Son Tay Citadel – Den Va – Phung Hung – Ngo Quyen hinzugefügt.

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Quelle