Das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong hat eine Gesamtlänge der Hauptstrecke von 390,9 km, wovon 143,29 km durch die Provinz Lao Cai verlaufen und dabei 12 Gemeinden und Stadtteile durchqueren; der Ausgangspunkt ist der Eisenbahnanschlusspunkt nach China im Stadtteil Lao Cai, der Endpunkt befindet sich im Stadtteil Au Lau.
Unmittelbar nach der Genehmigung der Projektdurchführungspolitik durch die Regierung erließ das Provinzvolkskomitee am 25. August 2025 den Beschluss Nr. 902/QD-UBND zur Einrichtung von vier Arbeitsgruppen. Diese sollten die Volkskomitees der Gemeinden und Stadtteile, in denen das Projekt bereits umgesetzt wurde, überprüfen, anweisen und unterstützen, um Schwierigkeiten bei der Freigabe von Baugrundstücken zu beseitigen. Am 18. September 2025 erließ das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt den Plan Nr. 37/KH-SNNMT zur Einsetzung und Aufgabenverteilung an die Arbeitsgruppen.
Unmittelbar nach der Erstellung eines Plans zur Durchführung der Geländeräumung haben sich das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt sowie die lokalen Behörden, in deren Zuständigkeitsbereich die Eisenbahnstrecke verläuft, umgehend mit dem Projektmanagementausschuss der Eisenbahn ( Bauministerium ) und der Beratungseinheit abgestimmt, um die Streckenführung zu ermitteln und einen Plan für die Geländeräumung zu erstellen.
Darüber hinaus haben die lokalen Behörden die vom Investor festgelegten Planungs- und Routenpläne aktiv bekannt gemacht und umgesetzt. Einige Gemeinden haben proaktiv Messungen, Statistiken und Preiskalkulationen durchgeführt und die Haushalte aufgefordert, Gebäude, architektonische Elemente und Erntegut zu entfernen, um das Gelände für die Projektdurchführung freizugeben.
Laut vorläufigen Statistiken umfasst der durch die Provinz Lao Cai verlaufende Abschnitt eine zu vermessende Gesamtfläche von 1.397,05 Hektar, was 4.999 Haushalte betrifft. Informationen aus den betroffenen Gebieten zufolge gestaltet sich die Geländevorbereitung jedoch derzeit schwierig, da der Investor die Streckenführung und die Mittellinie des Geländes ständig ändert.
Die Gemeinde Bao Ha ist ein Ort, durch den eine 26,8 km lange Eisenbahnstrecke verläuft und dessen Hauptbahnhof im Dorf Tan Lap liegt.
Seit April 2025, unmittelbar nachdem sich der Projektmanagementausschuss der Eisenbahn und das Provinzvolkskomitee auf die Streckenführung und die Teilprojekte geeinigt hatten, hat das Volkskomitee der Gemeinde Einsatzkräfte mobilisiert, um jedes Grundstück, jedes Dorf und jeden Haushalt zu vermessen und zu zählen. In der Realität sind jedoch viele Schwierigkeiten aufgetreten, die das Leben und die Produktion der Haushalte beeinträchtigen.
Obwohl die lokale Regierung und die Bevölkerung bei den Rodungsarbeiten sehr einig und engagiert vorgehen, ändert der Investor nach kurzer Zeit die Routenrichtung und die Mittellinie. Jede Routenänderung erfordert eine Neuzeichnung der Karte und die Löschung der im System eingegebenen Daten. Wir können keine weiteren Erklärungen abgeben, bis uns die offiziellen Routenmarkierungen übergeben wurden.
Im Dorf Tan Lap (Gemeinde Bao Ha), wo sich mehr als 40 Haushalte in dem Gebiet befinden, in dem Land für den Bau einer Eisenbahnlinie zurückgewonnen werden muss, trafen wir Herrn Le Dai Duong, seine Frau und einige Arbeiter des Dorfes, die die fruchttragenden Rosensträucher der Familie ausgruben, um sie zu verkaufen.
Herr Le Dai Duong sagte: „Anfang April gab das Volkskomitee der Gemeinde bekannt, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke durch den Rosengarten und das Haus meiner Familie führen würde. Daraufhin kamen die Katasterbeamten, um die Entschädigungszahlungen zu berechnen und das Grundstück zu vermessen. Da es sich um ein wichtiges nationales Projekt handelt, stimmte meine Familie zu und bereitete sich proaktiv darauf vor, 200 fruchttragende Kakibäume (über 20 Jahre alt), 300 Arekapalmen und 500 Sapodillabäume zu verkaufen oder umzusiedeln. Wir waren sogar bereit, das Haus abzubauen und an einen neuen Standort umzuziehen.“
Ich habe jedoch kürzlich erfahren, dass die Behörden die Route und die Grenzen der Rodungsarbeiten geändert haben, was meine Familie sehr beunruhigt. Denn ich weiß nicht, wie die Kosten für die Umsiedlung der Bäume und der Schaden durch die ausbleibende Ernte berechnet werden sollen, wenn der Staat das Land nicht mehr enteignet. Außerdem ist keine Umsiedlung geplant, sodass meine Familie vorerst abwarten muss.
Frau Dang Thi Luan, die Dorfvorsteherin von Tan Lap, teilte Herrn Duongs Bedenken und erklärte: „Neun Haushalte in unserem Dorf müssen umziehen. Wir haben alle Haushalte bereits darüber informiert, dass sie ihre Häuser abgeben müssen, um Umsiedlungsland zu erhalten. Aufgrund der ständigen Änderungen der Investitionsroute ist es für die Menschen jedoch sehr schwierig, selbstständig Land zu finden oder einen geeigneten Plan für die Reparatur oder den Umzug ihrer Häuser zu entwickeln.“
Darüber hinaus ist Tan Lap ein wichtiges Obstanbaugebiet der Gemeinde, sodass die ungenauen Informationen über die Route viele Haushalte davon abhalten, in die Baumpflege zu investieren oder Pläne zur Verpflanzung der Bäume zu schmieden, was sich negativ auf die wirtschaftliche Entwicklung und das Leben auswirkt.
Die Dorfbewohner hoffen, dass die Behörden bald und genau über die Route entscheiden werden, damit sie Produktion und Wohnungsbau vorausschauend planen können.
Die zahlreichen Änderungen im Streckenverlauf und der Achse der Normalspurbahn, die durch die Gemeinde Gia Phu verläuft, bereiten den lokalen Behörden auch bei der Umsetzung der Räumungspläne große Schwierigkeiten.
Die fünfte Änderung der Streckenführung und des Streckenverlaufs durch den Investor hat der Gemeindeverwaltung erhebliche Schwierigkeiten bereitet. Um das Land für den Bau der 12,8 km langen Bahnstrecke, die durch das Gemeindegebiet führt, freizumachen, wurden die Grundstücke und Häuser von 451 Haushalten erfasst. 153 dieser Haushalte müssen umziehen. Die zuständigen Beamten arbeiten unermüdlich, doch aufgrund der Streckenänderung sind die Arbeiten noch immer nicht abgeschlossen. Bereits erfasste Daten müssen gelöscht und fertige Pläne verworfen werden. Laut Bericht der Wirtschaftsabteilung besteht die Gefahr, dass viele Mess- und Erfassungskosten erneut fällig werden, sollte die Streckenführung weiterhin angepasst werden.
Nach unseren Aufzeichnungen kommt es bei der Durchführung der Baustellenräumungsarbeiten für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong auch in anderen Ortschaften wie den Stadtteilen Au Lau und Cam Duong sowie den Gemeinden Chau Que, Mau A und Bao Thang zu ständigen Änderungen der Streckenführung und der Mittellinie.
Die Vertreter der lokalen Verantwortlichen bestätigten übereinstimmend, dass ohne einen genauen Meilenstein für die Räumung des Geländes die Erstellung eines Entschädigungsplans unmöglich sei. Eine schleppende Entschädigung würde eine verzögerte Übergabe des Geländes zur Folge haben und, was am wichtigsten ist, die Produktion und das Leben der Menschen beeinträchtigen.
Präsentiert von: Huu Huynh
Quelle: https://baolaocai.vn/bai-1-cac-dia-phuong-vua-lam-vua-cho-post888440.html
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