Lektion 2: Bau einer Stadt am Fluss

Gemäß dem überarbeiteten Masterplan für die Stadt Yen Bai und ihr Umland bis 2040, mit einer Vision bis 2050, war vorgesehen, die ehemalige Stadt Yen Bai zu einem urbanen Gebiet beidseits des Roten Flusses zu entwickeln.

In diesem Kontext werden städtische Gebiete auf der Grundlage von Grünflächen, einer einzigartigen Identität und Wohlbefinden entwickelt, wodurch Dynamik erzeugt, Attraktivität und Wettbewerbsfähigkeit gesteigert, Integrationstrends angepasst, die Fähigkeit zur Reaktion auf den Klimawandel geschaffen und zur Verbesserung der Lebensqualität der Bewohner beigetragen wird.

Entstehung eines neuen Stadtgebiets am rechten Ufer des Roten Flusses.

Ein Blick auf das Stadtgebiet im Bezirk Yen Bai .

Unmittelbar nach Verlassen des Autobahnkreuzes Van Phu auf der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai und auf der Verbindungsstraße nach Yen Bai – der heutigen Provinzhauptstadt – bot sich uns ein beeindruckender Anblick: Ein großangelegtes Stadtentwicklungsprojekt nahm langsam Gestalt an. Das Projekt mit dem Namen „Stadtviertel Yen Bai Riverside“ erstreckt sich über eine Fläche von 23,85 Hektar und liegt an der Bach-Lam-Straße im Stadtteil Au Lau. Mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast einer Billion VND erhielt das Stadtviertel Yen Bai Riverside im März 2024 die Baugenehmigung vom Volkskomitee der Stadt Yen Bai (ehemals) und soll noch in diesem Jahr fertiggestellt werden. Es ist eines der Projekte, die die Verlagerung der Stadtentwicklung vom linken zum rechten Ufer des Roten Flusses in den südlichen Stadtteilen der Provinz verdeutlichen.

Reporter der Zeitung und des Radio- und Fernsehsenders Lao Cai untersuchen derzeit städtische Entwicklungsprojekte am rechten Ufer des Roten Flusses.

Der Rote Fluss durchfließt die ehemalige Provinz Yen Bai und erstreckt sich vom Gebiet Lang Thip (ehemals Bezirk Van Yen) an der Grenze zum Bezirk Bao Yen der ehemaligen Provinz Lao Cai über die Bezirke Van Yen und Tran Yen bis zur Stadt Yen Bai. Aufgrund seiner besonderen Merkmale wie stark schwankende Höhenlagen, häufige Überschwemmungen, hohe Fließgeschwindigkeit und zahlreiche Erdrutschgefahren gestaltet sich die Stadtentwicklung entlang des Flusses äußerst schwierig. Dennoch haben Bemühungen zur Flussregulierung über mehrere Jahrzehnte zur Entstehung stabiler Wohngebiete und zur Entwicklung städtischer Zentren geführt. Neben dem größten städtischen Zentrum, der ehemaligen Stadt Yen Bai, finden sich weiter nördlich Orte wie Co Phuc, Bao Dap, Mau A, An Thinh usw. (alte Ortsnamen).

Um die städtische Vernetzung entlang des Roten Flusses zu verbessern, investierte die Provinz Yen Bai bereits in den Bau von Nord-Süd- und Süd-Nordwest-Straßen, die städtische Gebiete innerhalb der Provinz sowie mit städtischen Gebieten in der Region verbinden. Dies geschah, um die Infrastruktur nationaler Verkehrsachsen zu nutzen, in die investiert wurde und wird, wie beispielsweise die Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai und die Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong.

Diese Politik wurde im Laufe der Jahre durch wichtige Projekte und Bauvorhaben der ehemaligen Stadt Yen Bai geprägt. Zuletzt wurde Ende 2023 die Gioi-Phien-Brücke über den Roten Fluss mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 650 Milliarden VND offiziell eingeweiht. Zusammen mit bestehenden Brücken wie der Yen-Bai-Brücke, der Van-Phu-Brücke, der Tuan-Quan-Brücke und der Bach-Lam-Brücke ist sie die fünfte Brücke über den Roten Fluss im Gebiet der ehemaligen Stadt Yen Bai. Sie trägt dazu bei, die beiden Ufer zu verbinden, den geplanten Stadtraum am rechten Ufer des Roten Flusses zu erschließen und ein Highlight für das neue Stadtzentrum der Provinz Lao Cai zu schaffen.

Der Abschnitt des Roten Flusses, der durch die ehemalige Stadt Yen Bai fließt, verfügt bereits über 5 Brücken, die die beiden Ufer miteinander verbinden.

Laut dem Bauamt der Provinz verfolgt das neue Planungsprojekt zur Erweiterung des ehemaligen Stadtgebiets von Yen Bai einen neuen Ansatz und schafft Entwicklungsflächen am rechten Ufer des Roten Flusses. Darüber hinaus sind für die Bebauung beiderseits des Flusses Brücken erforderlich. Daher verfügt das alte Stadtgebiet von Yen Bai, das nur gut 7 km Luftlinie entfernt liegt, über fünf Brücken.

Räumliche Orientierung an beiden Ufern des Roten Flusses

Die Stadt Yen Bai, ehemals ein städtisches Wohngebiet am Flussufer, erlebte vor etwa 40 Jahren, wie ihr Verwaltungszentrum der ehemaligen Provinz Yen Bai in ein hügeliges Gebiet verlegt wurde, wodurch ein neues Stadtzentrum entstand. Heute wird die Urbanisierung im Ufergebiet des Roten Flusses durch den Bau von Autobahnen und zahlreichen Brücken voraussichtlich weiter voranschreiten.

Stadtplanungsperspektive entlang des Roten Flusses im ehemaligen Stadtgebiet von Yen Bai.

Um die Hochwassergefahr zu mindern, entwickelte die ehemalige Provinz Yen Bai einen durchdachten Stadtentwicklungsplan für die Städte beiderseits des Roten Flusses. Dieser sieht den Bau von Stadtgebieten vor, die mit der Schaffung von Grünflächen und öffentlichen Bereichen entlang des Flusses verbunden sind. Zu den Vorteilen dieses Plans zählen die Schaffung öffentlicher Grünflächen entlang des Roten Flusses, die Stärkung der Verbindung zwischen bestehenden und neuen Stadtgebieten beidseits des Flusses, der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur am Flussufer, die Gestaltung eines attraktiveren Stadtbildes, die Verbesserung der Lebensqualität sowie die nachhaltige Nutzung der Flächen entlang des Roten Flusses.

Die Bach-Lam-Brücke ist die vierte Brücke, die den Roten Fluss im Gebiet der ehemaligen Stadt Yen Bai überquert.

Die städtebauliche Entwicklung von Yen Bai (ehemals) – heute der südliche Teil der Provinz Lao Cai – gliedert sich in sechs Funktionszonen. Die zentrale Stadtzone bildet das Entwicklungszentrum des Planungsgebiets und umfasst bestehende sowie neu entstandene Stadtgebiete rund um den Roten Fluss. Sie bildet ein dynamisches Entwicklungszentrum. Die Industrie- und Dienstleistungszone am Autobahnkreuz Hanoi-Lao Cai besteht aus zwei eng miteinander verbundenen Industrie- und Dienstleistungsgebieten, die an die Autobahnkreuze IC12 und IC13 sowie an die Hauptverkehrsadern der Stadt angebunden sind. Angrenzend an die zentrale Stadtzone fördert diese Zone die Entwicklung von Industrie, Logistikdienstleistungen, Handel und Tourismus.

Das Industriegebiet liegt im Südosten des zentralen Stadtgebiets und entstand durch kontinuierliche Investitionen in den Ausbau des Industriegebiets südlich der ehemaligen Stadt Yen Bai. Die Tourismus- und Dienstleistungszone am Thac-Ba-See fördert vielfältige Formen des Ökotourismus, indem sie die natürliche Schönheit des Sees nutzt und das Stadtgebiet der Gemeinde Yen Binh zu einem Handels-, Dienstleistungs- und Logistikzentrum für die Tourismusregion Thac-Ba-See erweitert. Die Ökotourismuszone am Van-Hoi-See entwickelt Tourismus sowie Hightech-Land- und Forstwirtschaft am Van-Hoi-See und in der Umgebung. Die ländliche Agrar- und Forstwirtschaftszone umfasst land- und forstwirtschaftliche Produktionsflächen sowie ländliche Siedlungen rund um die Stadt- und Industriegebiete.

Drei Hauptachsen bilden den Rahmen für die Stadtentwicklung: die Kultur- und Tourismusachse: die Achse vom Thac-Ba-See zum Van-Hoi-See, die durch das zentrale Stadtgebiet verläuft und Touristengebiete, neue Stadtgebiete, Handels- und Dienstleistungszentren sowie Industriegebiete mit dem Autobahnkreuz IC12 verbindet; die historische Stadtentwicklungsachse: die Stadtachse, die das bestehende Stadtgebiet mit neuen zukünftigen Entwicklungszentren und den Autobahnkreuzen IC12 und IC13 verbindet; und die Rotflussachse – die dynamische Achse: der Rahmen für die Entwicklung neuer Stadtgebiete entlang des Roten Flusses, die künftig Symbole für die starke wirtschaftliche Entwicklung und Urbanisierung der zentralen Bezirke im südlichen Teil der Provinz Lao Cai sein werden.

Es wurden zwei Hauptverkehrsachsen identifiziert: interregionale Verkehrsachsen (Schnellstraßen und nationale Autobahnen, die das Planungsgebiet mit Wirtschaftsregionen im In- und Ausland verbinden) und städtische Verkehrsachsen (wichtigste städtische Verkehrsachsen in Richtung Ringstraßen und Radialstraßen, die wichtige städtische Zentren und Industriezentren verbinden).

Lektion 3: Der ökologische Grüngürtel in Vietnam

Quelle: https://baolaocai.vn/bai-2-xay-dung-do-thi-ben-song-post399207.html