Wann wird Hai Phong das 3.800 Milliarden VND teure Küstenstraßenprojekt wieder aufnehmen?

Betroffen sind sowohl der Investor als auch die Stadt Hai Phong .

Die Menschen in der Stadt Hai Phong, insbesondere in den Ortschaften, durch die das Küstenstraßenprojekt verläuft, darunter die Bezirke Do Son, Kien Thuy und Tien Lang, sind besorgt, dass das Projekt seit vielen Monaten auf Eis liegt und ihr Leben, ihre Aktivitäten und den Verkehr in der Gegend beeinträchtigt.

In diesem Zusammenhang gibt es nach Angaben des Planungs- und Investitionsministeriums der Stadt Hai Phong zwei parallele Projekte an der Küstenstraße von Hai Phong. Das eine ist das Küstenstraßenprojekt, in das BOT-Kapital (Küstenstraßenprojekt) in Höhe von fast 3.800 Milliarden VND investiert. Das zweite Projekt ist der Ausbau der Küstenstraße mit Mitteln aus dem Stadthaushalt.

Das mit BOT-Kapital finanzierte Küstenstraßenprojekt Hai Phong – Thai Binh wurde aufgrund der unterschiedlichen Kreditzinsen viele Monate lang auf Eis gelegt (Foto: Thai Phan).

Insbesondere das mit BOT-Kapital finanzierte Küstenstraßenprojekt wurde seit 2018 umgesetzt. Bis heute sind sechs Jahre vergangen, der Investor hat es nicht abgeschlossen und die Umsetzung mehrere Monate lang gestoppt. Der vor der Aussetzung des Projekts abgeschlossene Arbeitsumfang lag bei etwa 70 %.

Der Grund für die Aussetzung des Projekts liegt in den Auswirkungen der Covid-19-Pandemie, dem Mangel an Sand zum Auffüllen und den gestiegenen Arbeitskosten …

Der Hauptgrund sind die unterschiedlichen Kreditzinsen. Laut Vorschriften beträgt der Kreditzins im Projektvertrag 5-6 %, während der Investor bei Geschäftsbanken Kredite zu bis zu 11-12 % aufnimmt.

Aufgrund der oben genannten Differenz war ein Betrag von fast 1.900 Milliarden VND nicht in der Gesamtinvestition enthalten, was den Investor dazu zwang, die Umsetzung des Projekts aufgrund der Überschreitung der Bilanzkapazität abzubrechen.

„Das Unternehmen hat dem Volkskomitee der Stadt Hai Phong ein Dokument mit der Aufforderung übermittelt, den BOT-Vertrag für das Projekt zu kündigen, wenn der Darlehenszinssatz nicht angepasst wird“, sagte ein Vertreter des Planungs- und Investitionsministeriums der Stadt Hai Phong.

Während das mit BOT-Kapital finanzierte Küstenstraßenprojekt bis zur Anpassung der Kreditzinsen auf Eis gelegt wird, muss auch das Küstenstraßenerweiterungsprojekt mit Haushaltsmitteln der Stadt Hai Phong vorübergehend ausgesetzt werden.

Unzureichende Rechtsgrundlage für die Anpassung der Kreditzinsen

Laut Nguyen Ngoc Tu, dem Direktor des Planungs- und Investitionsamts der Stadt Hai Phong, hat das Volkskomitee der Stadt Hai Phong in der Vergangenheit wiederholt Dokumente an den Premierminister, die Ministerien und die Zentralbehörden gesandt, in denen es sie aufforderte, die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit den unterschiedlichen Kreditzinsen der Investoren zu prüfen und zu beseitigen. Darüber hinaus haben die Vorsitzenden des Parteikomitees und des Volkskomitees der Stadt Hai Phong zweimal mit dem Finanzministerium zusammengearbeitet.

Aufgrund der Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft und des Dekrets Nr. 28/2021/ND-CP vom 26. März 2021 werden Verträge, die vor dem Inkrafttreten des PPP-Gesetzes und des Dekrets Nr. 28/2021/ND-CP unterzeichnet wurden, jedoch weiterhin gemäß dem unterzeichneten Vertrag umgesetzt.

Aufgrund der unzureichenden Rechtsgrundlage zur Anpassung der Zinssätze für Investoren haben die Zentralministerien und Zweigstellen das Volkskomitee der Stadt Hai Phong angewiesen, die Umsetzung des Projekts auf Grundlage des Projektvertrags fortzusetzen.

Das mit BOT-Kapital finanzierte Küstenstraßenprojekt Hai Phong – Thai Binh liegt seit vielen Monaten auf Eis, was sich auf das Leben der Menschen vor Ort und den Verkehr auswirkt (Foto: Thai Phan).

Um dieses Problem zu lösen, hat sich das Planungs- und Investitionsamt der Stadt Hai Phong mit den entsprechenden Abteilungen und Zweigstellen abgestimmt, um dem Volkskomitee der Stadt zu empfehlen, den BOT-Vertrag zu kündigen und andere fähige Investoren aufzufordern, das Küstenstraßenprojekt weiter umzusetzen.

Darüber hinaus kann die Nutzung des Budgets der Stadt Hai Phong zur weiteren Investition in das Projekt in Betracht gezogen werden.

„Gemäß den oben genannten Anweisungen wird erwartet, dass der Bau des Küstenstraßenprojekts bis zum zweiten Quartal 2026 umgesetzt werden kann und bis zum dritten Quartal 2027 beide Küstenstraßenprojekte mit BOT-Kapital abgeschlossen sein werden und der Ausbau dieser Route aus dem Budget der Stadt Hai Phong finanziert wird“, informierte Herr Nguyen Ngoc Tu, Direktor der Abteilung für Planung und Investitionen der Stadt Hai Phong.

Das Küstenstraßenprojekt mit BOT-Kapital hat eine Gesamtlänge von fast 30 km. Der Abschnitt durch Hai Phong ist fast 21 km lang und der durch die Provinz Thai Binh fast 9 km. Die anfängliche Gesamtinvestition des Projekts beträgt mehr als 3.400 Milliarden VND und wurde später auf fast 3.800 Milliarden VND erhöht. Davon sind 720 Milliarden VND staatliches Kapital für die Baurodung, der Rest stammt vom Investor und Fremdkapital.

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/bao-gio-hai-phong-khoi-dong-lai-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240823153527608.htm