Der größte und modernste Busbahnhof des Landes... ist verlassen.

Der neue Ost-Busbahnhof erstreckt sich über eine Fläche von mehr als 16 Hektar, ist der größte Busbahnhof des Landes und mit modernen Einrichtungen ausgestattet. Nach drei Jahren Betrieb haben die Fahrzeug- und Fahrgastzahlen jedoch die anfänglichen Erwartungen nicht erfüllt.

Im Oktober fuhren täglich 170 Busse vom Bahnhof ab, und rund 2.200 Fahrgäste nutzten den Service. Ein Vertreter des neuen Ost-Busbahnhofs erklärte, dass die aktuelle Kapazität nur 35 % des Niveaus vor dem Umzug in Phase 2 erreiche.

Laut den Aufzeichnungen eines Reporters von Dan Tri war die Zahl der ankommenden und abfahrenden Fahrgäste am Morgen des 24. Oktober am neuen Busbahnhof im Osten gering.

Das zentrale Terminal des Busbahnhofs verfügt über vier oberirdische Etagen und zwei Untergeschosse mit einer Gesamtfläche von rund 50.000 m². Der Fahrkartenschalterbereich ist modern und schön gestaltet, wirkt aber sehr karg.

Von der Tiefgarage gelangen die Fahrgäste mit einer Rolltreppe ins Erdgeschoss, um dort Fahrkarten zu kaufen. Im Erdgeschoss der neuen Lobby des östlichen Busbahnhofs befinden sich zwei Rolltreppen, die die Fahrgäste in den 2., 3. und 4. Stock führen.

In der Terminalhalle sind Reihen von harten und gepolsterten Sitzen für Passagiere aufgestellt, die auf ihren Abflug warten. Von hier aus gelangen die Passagiere bequem zu den vor den Glastüren wartenden Fahrzeugen.

Im Erdgeschoss befindet sich eine Kantine mit Tischen und Stühlen, in der Speisen und Getränke sowie eine Apotheke angeboten werden, um die Fahrgäste bei ihrer Ankunft am Busbahnhof zu versorgen. Allerdings stagnieren auch diese Serviceleistungen.

Eine Reihe von Fahrkartenautomaten in der Eingangshalle des Busbahnhofs im Erdgeschoss waren leer, einige waren geschlossen und verriegelt.

Laut vielen Fahrgästen ist der neue Ost-Busbahnhof moderner und geräumiger als der alte. Allerdings verlängert sich durch die Entfernung zum Stadtzentrum die Reisezeit, und die Reisekosten sind höher.

Frau Nguyen Thi Hong (62 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Binh Thanh) sagte, dass sie und ihr Mann immer noch die Gewohnheit pflegen, mit dem Bus zum neuen östlichen Busbahnhof zu fahren, um dort Fahrkarten nach Nha Trang zu kaufen, um Verwandte zu besuchen.

„Obwohl es viele Busunternehmen gibt, die uns von zu Hause abholen, fahren mein Mann und ich immer noch gerne mit dem Bus hierher, um Fahrkarten für die Heimreise zu kaufen. Es ist zwar etwas anstrengend, aber dafür sind wir sicher und der Begleitservice ist recht gut“, sagte Frau Hong.

Der Parkplatz ist modern gestaltet und übersichtlich in Bereiche unterteilt. Allerdings ist die Anzahl der hier geparkten Autos sehr gering.

Im Gegensatz zu der düsteren Szene im Inneren des neuen Busbahnhofs im Osten herrscht draußen reger Betrieb mit illegalen Bussen und Busbahnhöfen.

Laut einem Vertreter des neuen Ost-Busbahnhofs liegen die Gründe für die hinter den Erwartungen zurückgebliebenen Fahrzeug- und Fahrgastzahlen darin, dass die Infrastruktur rund um den Busbahnhof noch nicht fertiggestellt ist, die Verkehrsanbindung im Bereich vor dem Bahnhof unzureichend ist und die Überführungen noch nicht in Betrieb sind.

Der Hauptgrund liegt vor allem darin, dass viele Fahrzeuge illegal in die Innenstadt einfahren, was zu unlauterem Wettbewerb führt. Obwohl einige Unternehmen daher auf neue Terminals umgezogen sind, ist dies nicht effektiv; sie müssen „nach anderen Einnahmequellen suchen“.

Vor dem neuen Ost-Busbahnhof befindet sich die Station der Metrolinie 1 Ben Thanh – Suoi Tien. Der Bau der Metrolinie 1 ist derzeit zu 96,5 % abgeschlossen und soll im Juli 2024 in Betrieb gehen. Es handelt sich um ein öffentliches Nahverkehrsmittel, das Fahrgästen den Weg zum und vom Busbahnhof erleichtern soll.

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ben-xe-lon-va-hien-dai-nhat-nuoc-vang-khach-20231024230244587.htm