Neue Generation des BMW iX3: 4695-kWh-Batterie, 10 Minuten Ladezeit für 400 km Reichweite

BMW bestätigt die Markteinführung des neuen iX3 der nächsten Generation im nächsten Jahr. Ausgestattet mit einer leistungsstarken 4695-mAh-Batterie, einer 800-V-Plattform und einem selbstentwickelten Siliziumkarbid-Wechselrichter, erreicht das Fahrzeug eine Reichweite von über 900 km pro Ladung. Die Reichweite wird in 10 Minuten um 400 km erhöht, und der Akku lädt in 21 Minuten auf 80 %.

BMW kündigt die Markteinführung des iX3 der nächsten Generation für das kommende Jahr an. Er wird mit einer großen 4695-Zellen-Batterie, einer Reichweite von über 900 km (560 Meilen) nach CLTC-Standard und der Möglichkeit zum Schnellladen für zusätzliche 400 km Reichweite in nur 10 Minuten ausgestattet sein. Diese Informationen wurden am 21. November auf der Guangzhou Auto Show zusammen mit einer 800-V-Hochvoltplattform und einem eigens entwickelten Siliziumkarbid-Wechselrichter zur Verbesserung der Lade- und Betriebseffizienz bekannt gegeben.

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4695 zylindrische Batterie: das technologische Herzstück des neuen iX3

Das Herzstück des neuen iX3 ist eine von BMW entwickelte, große, zylindrische Batterie (4695) mit 46 mm Durchmesser. Die Anode besteht aus einer hochlegierten Nickellegierung mit einem zylindrischen Stahlgehäuse, um die Energiedichte zu erhöhen und den Nickelgehalt zu stabilisieren. Die Kathode verwendet Silizium-Kohlenstoff in Kombination mit einer speziell angepassten Elektrolytlösung, um die Lebensdauer zu verlängern. Im Vergleich zur vorherigen kubischen Batteriegeneration konnte BMW die Energiedichte der neuen Generation um rund 20 % steigern.

Die Batterie ist in die Karosseriestruktur integriert, wodurch auf separate Module verzichtet wird. Dies optimiert den Platzbedarf und trägt zu einer hohen Reichweite bei. Laut Ankündigung erreicht der neue iX3 mit einer vollen Ladung nach CLTC-Standard mehr als 900 km.

800-V-Schnellladegerät und Siliziumkarbid-Wechselrichter

Die 800-V-Hochvoltplattform und der eigens entwickelte Siliziumkarbid-Wechselrichter sind die beiden Kernkomponenten des neuen elektrischen Antriebsstrangs von BMW. Das System verspricht eine deutliche Verbesserung der Ladeeffizienz und der Fahrleistung.

Was die Ladegeschwindigkeit angeht, kann das Auto in nur 10 Minuten für eine Reichweite von rund 400 km aufgeladen werden. Die Ladezeit auf 80 % beträgt laut BMW 21 Minuten.

Platz und Sicherheit: eingebauter Akku, Stahlgehäuse, Ablassventil am Boden

Die Batterie ist in die Fahrzeugkarosserie integriert, wodurch ein geräumiger Innenraum entsteht und gleichzeitig eine optimale Gewichtsverteilung erreicht wird. BMW legt besonderen Wert auf die Sicherheit des neuen Akkus: Er verfügt über ein zylindrisches Stahlgehäuse und ein am Zellenboden angebrachtes Explosionsschutzventil zur Druckregulierung.

Cockpit: 4K-Display, komfortable Nutzung mit polarisierenden Sonnenbrillen

BMW hat eine 4K-Projektionsfläche mit nanobeschichtetem Glas auf dem Armaturenbrett eingeführt. Laut Hersteller ist dieses Display auch mit polarisierender Sonnenbrille problemlos nutzbar und bietet somit mehr Komfort bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen.

Fahrassistenzsysteme von BMW in Partnerschaft mit Momenta

Das Steuerungs- und Fahrassistenzsystem des neuen iX3 wurde gemeinsam von BMW und Momenta entwickelt. Das Team führte Feldtests in Peking, Shanghai, Shenyang und Nanjing durch. Zukünftig wird diese Lösung in vielen Modellen zum Einsatz kommen, darunter auch im neuen, in China produzierten BMW iX3.

Die wichtigsten Kennzahlen laut BMW

Kategorie	Information
Zeit der Technologieankündigung	21. November auf der Guangzhou Auto Show
Modellstartzeit	Nächstes Jahr (laut BMW)
Batteriezellentyp	Große zylindrische Batterie 4695, Durchmesser 46 mm
Elektrodenchemie	Anode aus hochlegierter Nickellegierung; Silizium-Kohlenstoff-Kathode; kundenspezifischer Elektrolyt
Erhöhte Energiedichte	+20 % gegenüber früheren kubischen Batterien
Spannungsplattform	800 V
Wechselrichter	Selbstentwickeltes Siliciumcarbid (SiC)
Bewegungsumfang	> 900 km gemäß CLTC-Standards
Ladegeschwindigkeit	In 10 Minuten kommen etwa 400 km hinzu; in 21 Minuten erreicht man 80 %.
Batteriepackstruktur	Körperintegrierter Akku, kein Modul
Zellsicherheit	Zylindrisches Stahlgehäuse, explosionsgeschütztes Ventil am Boden
Fahrassistenz	Entwickelt mit Momenta; getestet in Peking, Shanghai, Shenyang, Nanjing
Cockpit	4K-Projektionsfläche auf dem Panel, nanobeschichtetes Glas

Allgemeine Perspektive

Die neue Generation des iX3 setzt auf die zylindrische Batterieplattform 4695, 800-V-Schnellladung und einen selbstentwickelten Siliziumkarbid-Wechselrichter. Zu den veröffentlichten Werten zählen über 900 km Reichweite im CLTC-Zyklus pro Ladung, 400 km in 10 Minuten und eine Ladezeit von 21 Minuten bis 80 %. Die integrierte Batteriestruktur, innovative Elektrodenmaterialien und Zellsicherheitslösungen sind die technischen Highlights. Darüber hinaus bietet BMW ein 4K-Display im Innenraum und das kollaborative Fahrassistenzsystem Momenta, das bereits in zahlreichen Großstädten erprobt wurde.

Weitere Details zu Leistungsmerkmalen, spezifischen Ladekonfigurationen und der kommerziellen Verfügbarkeit werden bekannt gegeben, wenn BMW die neue Generation des iX3 im nächsten Jahr auf den Markt bringt.

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Quelle: https://baonghean.vn/bmw-ix3-the-he-moi-pin-4695-sac-10-phut-them-400-km-10312376.html