Das Politbüro äußert sich zum Investitionspolitikprojekt für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke.

Das Politbüro beschloss, die Meinung des Zentralkomitees der Partei zur Genehmigung der Investitionspolitik für die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse einzuholen, bevor die Regierung sie der Nationalversammlung in der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung vorlegt.

Eröffnungssitzung der 10. Zentralkonferenz, 13. Amtszeit. (Foto: Tri Dung/VNA)

Am 18. September hielt das Politbüro eine Sitzung ab, um Stellungnahmen zum Projekt zur Investitionspolitik für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke abzugeben. Nach Anhörung des Berichts des Parteikomitees des Verkehrsministeriums zu diesem Projekt sowie der Stellungnahmen der beteiligten Behörden kam das Politbüro zu dem Schluss, dass es sich um ein sehr wichtiges und notwendiges Projekt handelt.

Erstens besteht das allgemeine Ziel des Baus einer Hochgeschwindigkeitsstrecke darin, den Transportbedarf zu decken, auf optimale und nachhaltige Weise zur Umstrukturierung der Marktanteile im Transportwesen entlang des Nord-Süd-Korridors beizutragen, eine Voraussetzung und Triebkraft für die sozioökonomische Entwicklung zu schaffen, die nationale Verteidigung und Sicherheit zu gewährleisten, zur Verwirklichung der Politik und Ausrichtung der Partei hinsichtlich Investitionen in die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in der Nationalen Entwicklungsstrategie gemäß der Resolution des 13. Nationalen Parteitags und der Umsetzung nationaler Pläne beizutragen.

Zweitens: Stärkung der regionalen und wachstumspolitischen Vernetzung, Schaffung von positiven Nebeneffekten, Erschließung neuer wirtschaftlicher Entwicklungsräume, Umstrukturierung städtischer Gebiete, Bevölkerungsverteilung, Veränderung der Wirtschaftsstruktur und Steigerung der wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit.

Drittens: Sicherstellung des Transportbedarfs auf dem Nord-Süd-Korridor, dem größten Verkehrskorridor des Landes, Erfüllung der Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung, Umstrukturierung der Verkehrsmarktanteile entsprechend den Vorteilen der einzelnen Verkehrsträger und Beitrag zur Senkung der Logistikkosten.

Viertens: Schaffung der Voraussetzungen und Triebkraft für die Entwicklung der Eisenbahnindustrie und der unterstützenden Industrie.

Fünftens sollen nachhaltige, moderne und umweltfreundliche Verkehrsmittel entwickelt werden, um Verkehrsunfälle und Umweltverschmutzung zu reduzieren, auf den Klimawandel zu reagieren und die nationale Verteidigung und Sicherheit zu gewährleisten.

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