Auf Autobahnen ohne Raststätten provisorische Toiletten einrichten

[Anzeige_1]

Das Verkehrsministerium forderte die Einrichtung provisorischer Toilettenstationen auf Autobahnen ohne Rastplätze, um die Menschen während der Hochsaison am 30. April zu versorgen.

In Umsetzung der Botschaft des Premierministers zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit während der Feiertage am 30. April forderten die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums die vietnamesische Autobahnverwaltung auf, die Überprüfung und Einrichtung temporärer Rastplätze auf Autobahnen zu leiten, auf denen noch keine Rastplätze gebaut wurden.

In der unmittelbaren Zukunft werden die Einheiten die Standorte der teilweise übergebenen Raststätten oder geeignete Standorte entlang der Strecke nutzen, um temporäre Parkplätze und Toiletten zu bauen. Die Fertigstellung soll vor dem 27. April erfolgen.

Die vietnamesische Straßenverwaltung ist dafür verantwortlich, Projektmanagementgremien bei der Anbindung temporärer Raststätten an Autobahnen und der Ergänzung von Verkehrssicherheitssystemen zu unterstützen.

Provisorische Toilette am Mai Son – National Highway 45. Foto: Phuong Linh — Provisorische Toilette am Mai Son – National Highway 45. Foto: *Phuong Linh*

Am 30. April wird die Nord-Süd-Schnellstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang angeschlossen, nachdem die Strecke Cam Lam – Vinh Hao (über Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan ) für den Verkehr freigegeben wird. Auf der etwa 380 km langen Reise gibt es jedoch nur einen Halt im Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh, Gemeinde Song Nhan, Bezirk Cam My, Provinz Dong Nai. Auf dem restlichen 327 km langen Abschnitt von Dong Nai über Binh Thuan, Ninh Thuan nach Nha Trang gibt es keine Rastplätze.

Ebenso wird die 50 km lange Strecke Dien Chau – Bai Vot (über Nghe An, Ha Tinh) die Nord-Süd-Schnellstraße über Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An mit Ha Tinh verbinden. Auf der gesamten 206 Kilometer langen Strecke gibt es jedoch keine Einkehrmöglichkeiten.

Laut einem Vertreter des Verkehrsministeriums wurde die Phase 1 (2017–2020) des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts aufgrund des begrenzten Investitionskapitals in Investitionsphasen mit jeweils vier Fahrspuren unterteilt. Das Raststättenprojekt wird in ein separates Projekt ausgegliedert, in dem Investitionen in Form von Sozialisierungen vorgenommen werden, anstatt Haushaltskapital zu verwenden.

Darüber hinaus ist die Umsetzung von Investitionen in Raststätten in Form von Sozialisierung aufgrund der Unvollständigkeit der bisherigen gesetzlichen Regelungen auf viele Schwierigkeiten gestoßen und konnte für einige neu fertiggestellte und in Betrieb genommene Autobahnabschnitte keine gleichzeitige Nutzung und Versorgung der Bevölkerung gewährleisten.

Die Projektleitungsgremien holen Angebote für acht Raststätten in Phase 1 der Nord-Süd-Schnellstraße ein. Die Verträge mit den Investoren sollen im Juni unterzeichnet und bis Mitte nächsten Jahres abgeschlossen werden.

Herr Duy

[Anzeige_2]
Quellenlink