Verkehrsminister Nguyen Van Thang inspiziert den Baufortschritt der Nord-Süd-Schnellstraße

Am Nachmittag des 21. Januar besichtigte und leitete die Arbeitsdelegation des Verkehrsministeriums unter der Leitung von Genosse Nguyen Van Thang - Mitglied des Zentralkomitees der Partei, Verkehrsminister - die Baustelle des Investitionsprojekts zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten (Phase 2017 - 2020) Abschnitt Dien Chau - Bai Vot.

Ebenfalls anwesend waren Genosse Nguyen Danh Huy, stellvertretender Verkehrsminister. Seit Seiten der Provinz Nghe An nahmen Genosse Le Hong Vinh, Mitglied des Provinzparteikomitees, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, sowie Vertreter verschiedener Abteilungen, Zweige und Sektoren teil.

Genosse Nguyen Van Thang – Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Verkehrsminister – besichtigt den Baufortschritt des Autobahnabschnitts Dien Chau – Bai Vot. Foto: Quang An

Das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt durch die Provinz Nghe An ist etwa 87,84 km lang und umfasst die Teilprojekte Nghi Son - Dien Chau und Dien Chau - Bai Vot. Es führt durch die Stadt Hoang Mai und 5 Bezirke: Quynh Luu, Yen Thanh, Dien Chau, Nghi Loc und Hung Nguyen.

Das Teilprojekt Dien Chau – Bai Vot umfasst eine Streckenlänge von 49,3 km und durchquert vier Distrikte: Dien Chau, Nghi Loc, Hung Nguyen (Provinz Nghe An, 44,46 km) sowie Duc Tho (Provinz Ha Tinh , 4,84 km). Das Projekt ist in vier Bauabschnitte unterteilt, die am 22. Mai 2021 begannen und voraussichtlich im Mai 2024 abgeschlossen sein werden.

An der Kreuzung von Schnellstraße und Nationalstraße 8A laufen die Maschinen auf Hochtouren. Foto: Quang An

Die Räumungsarbeiten sind im Wesentlichen abgeschlossen. In Nghe An bestehen jedoch noch einige Probleme: Die 110-kV-Hochspannungsleitung an der Kreuzung QL46B ist noch nicht fertiggestellt; das Umsiedlungsgebiet für acht Haushalte (zwei Haushalte haben dem Entschädigungsplan nicht zugestimmt) liegt entlang der Stromleitung. Außerdem wird für fünf Haushalte im Bereich der Zufahrt zur N6-Zweigstraße und auf weiteren ^{4.000 m²} des Betriebsgeländes der Kreuzung QL46B ein Entschädigungsplan erarbeitet.

An einigen Stellen des Brückenwiderlagerkegels fehlt das geeignete Baugrundstück, beispielsweise am Brückenwiderlager an der Kreuzung QL46B (Widerlager A1), an der Überführung QL46B (Widerlager A1, A2) und an der Überführung QL46 (Widerlager A1, A2). Bei Kilometer 437+500 (Hügel Xuan Duong, Gemeinde Dien Phu, Bezirk Dien Chau) wurde der Bau verhindert, da eine Entschädigung für die Sprengschäden noch nicht vereinbart war.

Minister Nguyen Van Thang überreicht Arbeitern auf der Baustelle Geschenke. Foto: Quang An

Bis zum 21. Januar 2024 erreichte der Gesamtleistungswert des Projekts etwa 68,6 % des Vertragswerts (2,95 % hinter dem angepassten Fortschritt der 4. Periode).

Bei der Besichtigung der aktuellen Situation vor Ort würdigte Verkehrsminister Nguyen Van Thang die Bemühungen der Provinzen Nghe An und Ha Tinh; die Bauunternehmen hätten Schwierigkeiten überwunden und sich in letzter Zeit auf den Bau des Projekts konzentriert.

Genosse Nguyen Van Thang bat die Volkskomitees der Provinzen Nghe An und Ha Tinh, die verbleibenden Hindernisse auf der Baustelle des Projekts zu beseitigen, damit diese an den Bauunternehmer übergeben werden kann. Die Einheiten sollen alle Ressourcen bündeln, maximale Ausrüstung und insbesondere Personal mobilisieren, um die Bauarbeiten, insbesondere die kritischen Abschnitte des Projekts, durchzuführen; im Drei- oder Vierschichtbetrieb, auch an Feiertagen und während des Tet-Festes, soll der Baufortschritt sichergestellt werden.

Minister Nguyen Van Thang rief die Provinzen Nghe An und Ha Tinh dazu auf, Schwierigkeiten zu überwinden und den planmäßigen Baufortschritt sicherzustellen. Foto: Quang An

Der Projektmanagementausschuss 6 muss die Baustelle direkt und regelmäßig inspizieren, sich mit Investoren, Projektunternehmen und den beteiligten Einheiten treffen, um den Fortschritt und die Qualität der Angebotsunterlagen zu überprüfen und sicherzustellen, dass das Projekt planmäßig abgeschlossen wird.

Die Projektlaufzeit beträgt aktuell etwa vier Monate. Bei einem verbleibenden Auftragsvolumen von 2.698 Milliarden VND muss das Projekt einen durchschnittlichen monatlichen Umsatz von 674 Milliarden VND (entspricht 7,84 % des Auftragswerts) erzielen. Daher müssen die Auftragnehmer mehr Ressourcen als im Jahr 2023 einsetzen und intensiver arbeiten, um den Projektzeitplan einzuhalten. Dies gilt insbesondere für die Hoa Hiep Company Limited, deren Auftragsvolumen rund 1.218 Milliarden VND beträgt und damit 45,14 % des verbleibenden Projektvolumens ausmacht.

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