Bauministerium ordnet Überprüfung von Mängeln und Geschwindigkeitsanpassungen auf Schnellstraßen an

Das Bauministerium hat gerade ein Dokument mit Anweisungen für seine Einheiten, Projektmanagementgremien und Projektinvestoren/Unternehmen herausgegeben: Vietnam Expressway Corporation (VEC), Trung Luong – My Thuan BOT Joint Stock Company, Phap Van – Cau Gie BOT Joint Stock Company, Bac Giang – Lang Son BOT Joint Stock Company; Nha Trang – Cam Lam Expressway Investment Company Limited; Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company und Cam Lam – Vinh Hao Expressway Joint Stock Company prüfen und beheben dringend auftretende Probleme bei der Verkehrsorganisation auf der Schnellstraße.

Die Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Bai Vot – Vung Ang, wurde gerade in Betrieb genommen.

Nach Angaben des Bauministeriums waren die Schnellstraßen nach ihrer Inbetriebnahme in letzter Zeit effizient und gewährleisteten die Verkehrssicherheit.

Presseberichten zufolge gibt es auf einigen Autobahnen jedoch noch immer Probleme bei der Verkehrsorganisation, was die Standorte der Mautstationen, Rastplätze und Betriebsgeschwindigkeiten betrifft.

Angesichts dieser Situation verlangt das Bauministerium, dass die vietnamesische Straßenverwaltung bei der Gruppe der in Betrieb befindlichen und genutzten Schnellstraßen die Führung übernimmt und in enger Abstimmung mit der Verkehrspolizeibehörde, dem Verkehrssicherheitsausschuss und den örtlichen Bauämtern die Patrouillen und die Verkehrskontrolle verstärkt. Verstöße, insbesondere Geschwindigkeitsüberschreitungen, das Übertreten der Fahrspur und rücksichtsloses Überholen, streng ahnden; Regelmäßige Überwachung und Erkennung neu auftretender Gefahren für die Verkehrssicherheit sowie sofortige proaktive Ergänzung und Anpassung von Verkehrssicherheitsmaßnahmen.

„Die vietnamesische Straßenverwaltung stimmt sich dringend mit der Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company ab, um vor dem 20. Mai 2025 eine Lösung zu prüfen, zu entwickeln und die Verkehrssicherheit an der Mautstation km 430+500 des Schnellstraßenprojekts Dien Chau – Bai Vot zu verbessern. Im Falle einer Überschreitung der Befugnisse ist dem Bauministerium unverzüglich Bericht zu erstatten und ein entsprechender Vorschlag zur Prüfung und Entscheidung vorzulegen“, forderte das Bauministerium.

Auf der Grundlage seiner Funktionen und Aufgaben hat das Bauministerium die vietnamesische Straßenverwaltung auch damit beauftragt, die Leitung zu übernehmen und sich mit den Projektunternehmen und VEC abzustimmen. Dabei werden die technischen Bedingungen der in Betrieb befindlichen Autobahnabschnitte (Breite und Anzahl der Fahrspuren; Breite des Sicherheitsstreifens; Breite des Nothaltestreifens) und die technischen Faktoren während des Betriebs (Verkehrsaufkommen auf der Strecke; durchschnittliche Betriebsgeschwindigkeit in der letzten Zeit; Ebenheit der IRI-Straßenoberfläche; Rauheit der Straßenoberfläche, Wetterbedingungen usw.) berücksichtigt, um die Geschwindigkeit der Abschnitte zu untersuchen und anzupassen und so die Synchronisierung und Sicherheit im Betrieb gemäß den Vorschriften zu gewährleisten.

Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Bung-Van Ninh.

Unternehmen, die zögerlich investieren und Raststätten bauen, müssen streng bestraft werden.

In dem Richtliniendokument wurde der vietnamesischen Straßenverwaltung außerdem die Aufgabe übertragen, Investoren und Projektmanagementgremien anzuweisen, die Investitionen und den Baufortschritt von Raststätten gemäß den unterzeichneten Verträgen zu beschleunigen und streng mit Investoren/Unternehmen umzugehen, die bei der Projektumsetzung im Rückstand sind.

„Während wir auf die Fertigstellung der Investitionen in den Bau von Raststätten warten, werden die vietnamesische Straßenverwaltung und die Projektleitungsgremien in naher Zukunft dringend die Punkte überprüfen, in die an den Raststätten entlang der Route investiert wurde, um die Servicequalität und Sicherheit für Fahrzeuge zu verbessern, die die Raststätten befahren und verlassen. Gleichzeitig werden (die Fertigstellung neuer Punkte) in den Massenmedien umfassend angekündigt, damit die Fahrzeugführer proaktiv auf den Autobahnen fahren können“, wies das Bauministerium an.

Für die Gruppe der vorübergehend in Betrieb genommenen Schnellstraßen sind Projektmanagementgremien zuständig, die den Vorsitz führen und sich mit der vietnamesischen Straßenverwaltung und den entsprechenden Stellen abstimmen, um etwaige auftretende Probleme regelmäßig zu überwachen und zu erkennen, damit die Verkehrssicherheitsmaßnahmen umgehend ergänzt und angepasst werden können.

„Die Projektmanagementgremien müssen außerdem den Vorsitz führen und sich mit den Behörden abstimmen, um die Abnahmeverfahren abzuschließen und das Projekt fertigzustellen. Sie müssen sich mit der vietnamesischen Straßenverwaltung abstimmen, um die Übergabeverfahren umzusetzen, das Projekt in Empfang zu nehmen und es offiziell in Betrieb und Nutzung zu nehmen“, heißt es in dem Dokument.

Das Bauministerium hat der Abteilung für Planung und Finanzen die Aufgabe übertragen, die Leitung zu übernehmen und mit Fachabteilungen und verwandten Einheiten zu koordinieren, um die Mängel einiger in Betrieb befindlicher Schnellstraßen zu prüfen und in den Investitionsrichtlinienbericht für die Arbeiten und Projekte einzupflegen, die zur planmäßigen Modernisierung und Erweiterung der Schnellstraßen untersucht werden.

Laut VOV

Quelle: https://baothanhhoa.vn/bo-xay-dung-chi-dao-ra-soat-bat-cap-dieu-chinh-toc-do-tren-cac-tuyen-cao-toc-248476.htm