Das Projekt hat eine Gesamtlänge von knapp 52 km und verläuft durch die beiden Provinzen An Giang und Ca Mau. Um den Baufortschritt zu gewährleisten, wird ein spezieller Mechanismus zur Nutzung von Mineralien als Baumaterialien angewendet. Für die Fundamentierung werden etwa 2,3 Millionen m³ Sand benötigt, die Bauunternehmen haben jedoch bisher nur rund 1,19 Millionen m³ bereitgestellt. Die Projektleitung der Ho-Chi-Minh-Straße (Investor) erklärte, dass die hohen Preise für Sand aus anderen Regionen, die von verschiedenen Faktoren abhängen, die Effizienz und den Baufortschritt beeinträchtigen.
Um die Schwierigkeiten zu überwinden, ersuchte das Bauministerium das Volkskomitee der Provinz Vinh Long, die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen anzuweisen, die Verfahren gemäß einem speziellen Mechanismus durchzuführen und die flexible Übertragung der Sandmenge aus dem Steinbruch Tien River (Gemeinde Tan Phu) und dem Steinbruch ST.136 zur Versorgung des Projekts zu prüfen. Diese beiden Steinbrüche wurden vom Volkskomitee der Provinz Vinh Long dem Auftragnehmer für den Bau der Schnellstraßen Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau zugesprochen und verfügen derzeit über überschüssige Reserven.
Der Büroleiter des Volkskomitees der Provinz Vinh Long, Nguyen Manh Hung, sagte, er habe das Dokument vom Bauministerium erhalten und werde es zur Prüfung an den zuständigen Fachbereich weiterleiten und den Führern des Volkskomitees der Provinz vor dem 11. Oktober Bericht erstatten.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ho-tro-cat-thi-cong-duong-ho-chi-minh-post815291.html






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