Verbot benzinbetriebener Motorräder auf dem Ring 1: Notwendigkeit eines anpassungsfähigen Fahrplans, Verantwortungsbewusstsein und Entschlossenheit zum Handeln

Ab dem 1. Juli 2026 werden benzinbetriebene Motorräder im Bereich des ersten Rings verboten sein. Dies ist nicht nur eine administrative Entscheidung, sondern unterstreicht auch Hanois Vision: die Stadt zu einer grünen, nachhaltigen und wirklich lebenswerten Stadt zu entwickeln.

Bei der Einführung eines Verbots von Benzinmotorrädern auf dem Ring 1 in Hanoi ist ein flexibler Fahrplan erforderlich. (Foto: Nguyen Nga)

Hanoi steht mit dieser Maßnahme an einem historischen Wendepunkt: Ab dem 1. Juli 2026 werden benzinbetriebene Motorräder im Bereich des ersten Autobahnrings verboten. Dieser Plan wird schrittweise ausgeweitet: Ab 2028 werden auch private benzinbetriebene Pkw auf den Strecken des ersten und zweiten Autobahnrings eingeschränkt, und bis 2030 soll das Verbot auf den dritten Autobahnring ausgeweitet werden. Ziel ist es, private benzinbetriebene Pkw vollständig aus dem Stadtzentrum zu verbannen. Dies ist nicht nur eine administrative Entscheidung, sondern ein starkes Bekenntnis zu Hanois Vision: die Stadt in eine grüne, nachhaltige und wirklich lebenswerte Stadt zu verwandeln.

Diese Entscheidung ist eine Reaktion auf die dringenden Probleme, mit denen Hanoi und viele andere Großstädte weltweit konfrontiert sind, darunter starke Luftverschmutzung, ständige Verkehrsstaus und Lärmbelästigung. Millionen von Privatfahrzeugen, insbesondere benzinbetriebene Motorräder, tragen maßgeblich zu diesen Problemen bei und beeinträchtigen die öffentliche Gesundheit und Lebensqualität unmittelbar.

Die schrittweise Abschaffung des benzinbetriebenen Verkehrs im Stadtzentrum ist ein entscheidender Schritt, um Schadstoffemissionen zu reduzieren, die Luftqualität zu verbessern, Lärm zu mindern und einen offeneren Stadtraum zu schaffen. Ein Hanoi ohne Staub, ohne lautes Hupen, mit grünen Straßen und frischer Luft – das ist nicht nur der Traum der Hauptstadtbewohner, sondern auch das Bild, das Vietnam in den Augen seiner internationalen Partner vermitteln möchte. Es soll eine Stadt sein, die nicht nur die Wirtschaft fördert, sondern auch das Lebensumfeld, die Gesundheit und das Wohlbefinden ihrer Bürger in den Mittelpunkt stellt.

„Hanoi setzt schrittweise das Ziel um, benzinbetriebene Motorräder bis 2030 in der Innenstadt zu verbieten. Dies wird als strategische Maßnahme zur Verbesserung der Luftqualität und der Lebensqualität in den Städten angesehen und soll gleichzeitig Vietnams nationale Verantwortung bei der Umsetzung internationaler Verpflichtungen zur Netto-Null-Emission demonstrieren.“

Wie jede größere Veränderung birgt auch diese Maßnahme berechtigte Bedenken. Eines davon betrifft die Auswirkungen auf arme und einfache Arbeiter, die für ihren Lebensunterhalt stark auf benzinbetriebene Motorräder angewiesen sind. Für sie ist das Motorrad nicht nur ein Transportmittel, sondern auch ein Werkzeug zum Geldverdienen, ein unverzichtbarer Bestandteil des Alltags oder sozusagen ihre „Angelrute“. Ein plötzliches Verbot könnte sie in eine schwierige Lage bringen, ihre Existenzgrundlage direkt gefährden und ihnen die Umstellung erschweren.

Es ist jedoch wichtig zu betonen, dass diese Politik nicht abrupt umgesetzt wird, sondern einen langfristigen Fahrplan bis 2030 verfolgt. Dies bietet ausreichend Zeit, damit sich die Bevölkerung, insbesondere vulnerable Gruppen, anpassen, ihre Verkehrsmittel wechseln oder alternative Lösungen finden kann. In diesem Zeitraum müssen Fördermaßnahmen wie die Unterstützung des Umstiegs auf Elektrofahrzeuge, Anreize für den öffentlichen Nahverkehr usw. zügig erforscht und umgesetzt werden, um negative Auswirkungen zu minimieren und soziale Gerechtigkeit zu gewährleisten.

Ein weiteres großes Problem ist, dass Hanois öffentliches Verkehrsnetz derzeit nicht ausreicht, um private Fahrzeuge vollständig zu ersetzen. Viele sind der Ansicht, dass man mit einem Verbot warten sollte, bis die Infrastruktur fertiggestellt ist. Daher wird dies als notwendiger Anstoß für den Infrastrukturausbau betrachtet.

Auf dem Ring 1 werden ab Juli 2026 benzinbetriebene Motorräder verboten sein. (Quelle: Bauministerium)

Wenn keine andere Wahl bleibt, wird Hanoi gezwungen sein, deutlich mehr und entschlossener in die Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs zu investieren. Der Druck durch die Mobilitätsbedürfnisse der Bevölkerung wird die U-Bahn-Projekte beschleunigen, das Netz der Elektrobusse ausbauen, flexible innerstädtische Minibuslinien entwickeln, intelligente elektronische Ticketsysteme integrieren und sinnvolle sowie komfortable Transitrouten schaffen – kurzum, ein effektives multimodales Verkehrsmodell etablieren . Das Verbot ist nicht das Ende, sondern der Ausgangspunkt einer Revolution im öffentlichen Nahverkehr, die die Verantwortlichen zu schnellerem und effektiverem Handeln zwingt.

Der Wandel hin zu einer grünen Stadt bedeutet nicht nur ein Verbot von Benzinautos. Er bietet auch die Chance, das Verkehrsverhalten und die Kultur der Menschen zu verändern. Mit dem Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs werden sich die Menschen nach und nach an das Zufußgehen, Radfahren und die Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel gewöhnen und so zu einem gesünderen und nachhaltigeren Lebensstil beitragen.

Wir haben die dramatischen Veränderungen vieler Metropolen weltweit miterlebt, darunter Paris (Frankreich), London (Großbritannien) und Seoul (Südkorea), die sich für eine nachhaltige Entwicklung entschieden haben. Auch sie standen vor ähnlichen Herausforderungen, doch dank konsequenter Politik und gezielter Investitionen haben sie moderne Städte geschaffen, die weniger Staub, weniger Lärm und eine höhere Lebensqualität für ihre Bewohner bieten.

Die Entscheidung, benzinbetriebene Motorräder im Zentrum von Hanoi zu verbieten, ist daher ein entscheidender und notwendiger Schritt, um die Hauptstadt in eine grüne, moderne und lebenswerte Stadt zu verwandeln. Trotz anfänglicher Herausforderungen wird dieses Verbot mit einem klaren Fahrplan, dem Konsens und der Entschlossenheit der Verantwortlichen auf allen Ebenen sowie der Unterstützung der Bevölkerung einen starken Impuls geben und die Grundlage für eine neue Ära der Entwicklung Hanois schaffen – hin zu einer prosperierenden, glücklichen und nachhaltigen Stadt.

Hanois mutige Umsetzung eines Verbots benzinbetriebener Fahrzeuge im Stadtzentrum ist nicht nur eine Umweltschutzmaßnahme, sondern zeugt auch von einer neuen Vision der Stadtverwaltung, die sich den Herausforderungen stellt, um eine nachhaltige Zukunft zu gestalten. Selbstverständlich muss die Stadt neben dieser Maßnahme auch einkommensschwache Bevölkerungsgruppen unterstützen, beispielsweise durch Anreize zum Kauf von Elektrofahrzeugen, Subventionen für den öffentlichen Nahverkehr oder ein Programm zum Umtausch alter Motorräder gegen umweltfreundliche Fahrzeuge.

Veränderungen sind nie einfach, besonders wenn sie langjährige Gewohnheiten von Menschen und der Gesellschaft betreffen. Doch wenn Hanoi wirklich zu einer lebenswerten Stadt werden soll – mit saubererer Luft, weniger Staus und einem sichereren, gesünderen Umfeld –, dann ist ein Verbot von benzinbetriebenen Pkw unumgänglich und muss mit Verantwortungsbewusstsein und Entschlossenheit vorangetrieben werden.

Quelle: https://baoquocte.vn/cam-xe-may-xang-o-vanh-dai-1-can-lo-trinh-thich-nghi-tinh-than-trach-nhiem-va-quyet-tam-hanh-dong-321017.html