Die Entwicklung des Wasserstraßentourismus muss beschleunigt werden.

Die Stadt hat den Tourismus auf Binnenschifffahrtswegen als einzigartiges Produkt erkannt und im Laufe der Jahre Projekte und Pläne zur Entwicklung dieses Sektors ins Leben gerufen. Bislang konnte das Potenzial und die Vorteile des Binnenschifffahrtstourismus jedoch nicht voll ausgeschöpft werden.

Touristen fotografieren die Han-Fluss-Brücke während einer nächtlichen Bootstour durch Da Nang . Foto: NGOC HA

Potenzial noch nicht vollständig ausgeschöpft.

Derzeit sind zwei touristische Binnenwasserstraßenrouten in Betrieb: die Route Han-Fluss – Tran-Thi-Ly-Brücke und die Route CT15 – Hon Sup – Bai Nam – Bai Da. Beide Routen erfreuen sich großer Beliebtheit bei Touristen.

Laut Statistiken aus dem Jahr 2024 erreichte die Zahl der Touristen auf den Binnenwasserstraßen 939.675, ein Anstieg von 13,4 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Auf der Strecke Han-Fluss – Tran Thi Ly Brücke legen Boote vom Han-Fluss-Gebiet (vor dem Novotel Hotel, Bach Dang Straße) ab und bringen Touristen langsam zur Stadt, um sie bei Nacht zu bewundern.

Etwa eine Stunde lang können Besucher die moderne Schönheit der Gebäude am Flussufer bewundern, Erklärungen zu den Brücken hören, die die beiden Ufer des Han-Flusses verbinden, wie beispielsweise die Han-Fluss-Brücke, die Drachenbrücke, die Nguyen-Van-Troi-Brücke und die Tran-Thi-Ly-Brücke, und freitags-, samstags- und sonntags abends die Feuer- und Wassershow an der Drachenbrücke erleben. Außerdem können sie traditionelle Kunstvorführungen wie Cham-Tanz und zeitgenössischen Tanz genießen und die lokale Küche probieren.

Die Binnenwasserstraße CT15 – Hon Sup – Bai Nam – Bai Da bringt Besucher zu wunderschönen Orten auf der Halbinsel Son Tra. Derzeit wird diese Route von drei Unternehmen betrieben: dem Kreuzfahrtschiff Aphodite der Viet AnGroup sowie den beiden Schnellbootunternehmen Le Hung und Sao Bien Xanh.

Laut vieler Meinungen schöpft die Binnenschifffahrt in Da Nang, das ja „am Meer und am Fluss liegt“, ihr Potenzial noch nicht aus. Herr Dang Hoa, Inhaber des Touristenboots Han Giang, erklärt, dass die Stadt nur einen kurzen Flussabschnitt nutzt, obwohl das Potenzial für touristische Angebote entlang der Flüsse und des Meeres viel größer sei. Die Stadt hat einen Plan zur Entwicklung des Binnenschifffahrtstourismus bis 2030 mit einer Vision bis 2045 vorgelegt und zahlreiche Passagierschifffahrtsrouten angekündigt. Die Umsetzung verläuft jedoch schleppend. Herr Hoa ist der Ansicht, dass die Stadt den Co Co-Fluss dringend ausbaggern muss, um eine kulturelle, historische und spirituelle Tourismusroute zur Quan The Am-Pagode und den Marmorbergen zu entwickeln.

Herr Nguyen Thanh Tam, Generaldirektor der Viet An Group Joint Stock Company, teilt diese Ansicht und ist überzeugt, dass die zuständigen Behörden rasch Mechanismen und Richtlinien zur Förderung und Anwerbung von Investitionen in den Wasserstraßentourismus finalisieren müssen. Insbesondere die Erweiterung der CT15-Route nach Hon Sup – Bai Nam – Bai Da und die Schaffung von Mechanismen zur Investitionsförderung in den Destinationen entlang dieser Route würden das touristische Angebot erweitern und den Bedürfnissen und Wünschen der Kunden schnell gerecht werden. Die Stadt müsse insbesondere die Organisation von Wassersportaktivitäten wie Schwimmen und Schnorcheln zügig planen, festlegen und genehmigen, um das Erlebnis für Touristen zu verbessern.

Wann werden die neuen Strecken in Betrieb genommen?

Der Tourismusentwicklungsplan der Stadt Da Nang für 2024, der am 20. Dezember 2023 vom Volkskomitee der Stadt veröffentlicht wurde, definiert die Entwicklung des Binnenschifffahrtstourismus als eine seiner Kernaufgaben. Darauf aufbauend erließ das Volkskomitee am 16. April 2024 den Plan Nr. 95/KH-UBND zur Umsetzung des Projekts zur Entwicklung des Binnenschifffahrtstourismus in Da Nang für den Zeitraum 2024–2025. Laut Plan konzentrieren sich die Aktivitäten im Bereich des Binnenschifffahrtstourismus auf vier Hauptrouten mit realisierbarem Betrieb und Serviceleistungen tagsüber und nachts: Han-Fluss – Tran Thi Ly; Han-Fluss – Co Co; CT15 – Hon Sup, Bai Nam, Bai Da; die Route vom Festland zu den Inseln: Da Nang – Cu Lao Cham (nach Erteilung der Genehmigung); und gleichzeitig wird die baldige Umsetzung der Route Han-Fluss – Bucht von Da Nang angestrebt.

Laut Tourismusministerium werden die zuständigen Behörden und Ämter im Jahr 2025 die Umsetzung des Plans zur Entwicklung des Binnenschifffahrtstourismus fortsetzen. Dies umfasst die beschleunigte Fertigstellung der Nebenanlagen am Kai der Quan-The-Am-Pagode (X6), die zügige Ausbaggerung des Co-Co-Flusses zur Anbindung an die Provinz Quang Nam, um die Route Han-Fluss – Ngu Hanh Son – zwischen Hoi An und Quang Nam effektiver zu nutzen, sowie die Erarbeitung von Lösungen zur Erschließung des Kais westlich der Nguyen-Van-Troi-Brücke (Y7) für den Binnenschifffahrtstourismus.

Gleichzeitig wird weiterhin gefordert, Investitionen in den Ausbau des Han-Fluss-Hafens (Y6) und des Han-Fluss-Yachthafens (Y5) zu einem großflächigen spezialisierten Touristenhafen zu fordern, der mit Hilfsdienstleistungskomplexen entlang der Route Bach Dang - Nhu Nguyet verbunden ist, gemäß der Stadtplanung von Da Nang für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050; außerdem wird gefordert, in Sung Co und Ma Da zu investieren, um den Wasserstraßentourismus zu verbinden und zu entwickeln.

Darüber hinaus setzen die zuständigen Behörden Maßnahmen im Zusammenhang mit Investitionen und dem Bau von Binnenschifffahrtsterminals an geplanten Standorten in der Bucht von Da Nang (Strandgebiet Sung Co, Strandgebiet Ma Da usw.) um und erwägen die Genehmigung von Investitionen in schwimmende Pontonbrücken an geeigneten Standorten im Gebiet der Insel Son Cha, um Freizeitaktivitäten entlang der Route zu ermöglichen; sie rufen Organisationen, Unternehmen und Privatpersonen dazu auf, in Hochgeschwindigkeitsschiffe mit großer Ladekapazität zu investieren, um den Betrieb der Wasserstraßenroute vom Festland zu den Inseln zu gewährleisten: die Routen Da Nang - Cu Lao Cham und Da Nang - Ly Son; und sie schlagen die Erweiterung und Nutzung der Binnenschifffahrtsroute auf der Halbinsel Son Tra vor.

Die zuständigen Behörden setzen das Projekt zur Entwicklung des Binnenschifffahrtstourismus in der Stadt Da Nang schrittweise bis zum Jahr 2030 um, mit einer Vision bis 2045, mit dem übergeordneten Ziel, den Binnenschifffahrtstourismus zu einem der Zentren für Infrastruktur und touristische Bootsdienstleistungen im ganzen Land auszubauen und weiterzuentwickeln.

NGOC HA

Quelle: http://baodanang.vn/kinhte/202502/can-day-nhanh-phat-trien-du-lich-duong-thuy-4001284/