Notwendigkeit einer beschleunigten Entwicklung des Wassertourismus

Die Stadt sieht den Binnenschiffstourismus als einzigartiges Produkt und hat seit Jahren Projekte und Pläne für dessen Entwicklung veröffentlicht. Bislang wurde das Potenzial und die damit verbundenen Vorteile des Binnenschiffstourismus jedoch nicht voll ausgeschöpft.

Touristen fotografieren gerne die Han-Brücke, während sie mit dem Boot Da Nang bei Nacht erkunden. Foto: NGOC HA

Ungenutztes Potenzial

Derzeit werden zwei touristische Binnenwasserstraßen genutzt: die Strecke Han-Fluss – Tran Thi Ly-Brücke und die Strecke CT15 – Hon Sup – Bai Nam – Bai Da. Beide Routen ziehen eine große Zahl von Touristen an.

Laut Statistik belief sich die Zahl der Binnenschiffstouristen im Jahr 2024 auf 939.675, was einem Anstieg von 13,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht. Auf der Route Han-Fluss – Tran Thi Ly-Brücke bringen Schiffe, die vom Han-Flussgebiet (vor dem Novotel Hotel, Bach Dang Street) abfahren, Touristen langsam in die Stadt, um sie nachts zu besichtigen.

Etwa eine Stunde lang können Besucher die moderne Schönheit der Gebäude am Flussufer genießen, Erklärungen zu den Brücken hören, die die beiden Ufer des Han-Flusses verbinden, wie der Han-Flussbrücke, der Drachenbrücke, der Nguyen-Van-Troi-Brücke und der Tran-Thi-Ly-Brücke, und am Freitag-, Samstag- und Sonntagabend beobachten, wie die Drachenbrücke Feuer und Wasser spuckt. Gleichzeitig können sie traditionelle Kunstdarbietungen wie Cham-Tänze und zeitgenössische Tänze genießen und kulinarische Köstlichkeiten genießen.

Die Binnenwasserroute CT15 – Hon Sup – Bai Nam – Bai Da – führt Besucher zu wunderschönen Zielen auf der Halbinsel Son Tra. Derzeit bedienen drei Unternehmen diese Route, darunter das Kreuzfahrtschiff Aphodite der Viet An Group und zwei weitere Schnellbootunternehmen, darunter Le Hung und Sao Bien Xanh.

Vielerorts wird das Angebot der Binnenschifffahrt noch immer nicht dem Potenzial der Stadt „am Anfang des Meeres, am Ende des Flusses“ gerecht. Laut Dang Hoa, dem Eigentümer des Touristenboots Han Giang, nutzt die Stadt nur einen kurzen Flussabschnitt, obwohl es auf Flüssen und Meeren viel Platz und zahlreiche Tourismusprodukte gibt. Die Stadt hat ein Projekt zur Entwicklung des Binnenschiffstourismus in Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045 herausgegeben und zahlreiche Binnenschiffsrouten für den Personentransport in der Stadt angekündigt, deren Umsetzung bisher jedoch schleppend verläuft. Hoa sagte, die Stadt müsse bald den Fluss Co Co räumen, um eine kulturhistorische und spirituelle Tourismusroute zur Quan-The-Am-Pagode und dem Aussichtspunkt Ngu Hanh Son anzulegen.

Nguyen Thanh Tam, Generaldirektor der Viet An Group Corporation, teilte diese Ansicht und sagte, dass die Funktionsbereiche rasch Mechanismen, Richtlinien, Unterstützung und Anreize für Investitionen in Produkte des Wassertourismus schaffen müssten. Konkret geht es um die Erweiterung der CT15-Kairoute nach Hon Sup – Bai Nam – Bai Da und die Schaffung eines Mechanismus zur Förderung von Investitionen in Reiseziele entlang der Route, um das Tourismusangebot zu erweitern und schnell den Bedürfnissen und Wünschen der Kunden gerecht zu werden. Insbesondere müsse die Stadt bald Wassersportaktivitäten wie Schwimmen und Tauchen planen, abgrenzen und deren Organisation ermöglichen, um das Erlebnis für Touristen zu bereichern.

Wann werden die neuen Strecken eröffnet?

Im Tourismusentwicklungsplan 2024 der Stadt Da Nang, der am 20. Dezember 2023 vom Volkskomitee der Stadt veröffentlicht wurde, wird die Entwicklung des Binnenschiffstourismus als eine der wichtigsten Aufgaben genannt. Auf dieser Grundlage hat das Volkskomitee der Stadt am 16. April 2024 den Plan Nr. 95/KH-UBND veröffentlicht, um das Projekt zur Entwicklung des Binnenschiffstourismus in Da Nang für den Zeitraum 2024–2025 umzusetzen. Dem Plan zufolge konzentrieren sich die Aktivitäten im Bereich des Binnenschiffstourismus auf vier Hauptrouten, um eine realisierbare Organisation von Aktivitäten und Dienstleistungen tagsüber und nachts zu ermöglichen, darunter: Han-Fluss – Tran Thi Ly; Han-Fluss – Co Co; CT15 – Hon Sup, Bai Nam, Bai Da; Route vom Ufer zur Insel: Da Nang – Cu Lao Cham (nach Genehmigung); gleichzeitig soll die Route Han-Fluss – Bucht von Da Nang bald angeschlossen und umgesetzt werden.

Nach Angaben des Tourismusministeriums werden die zuständigen Abteilungen, Behörden und Sektoren im Jahr 2025 den Plan zur Entwicklung des Binnenschiffstourismus weiter umsetzen. Insbesondere soll der Abschluss der Nebenarbeiten im Bereich des Kais der Quan The Am-Pagode (X6) beschleunigt werden. Außerdem soll das Projekt zur baldigen Räumung des Co Co-Flusses, der Quang Nam verbindet, beschleunigt werden, um die Han-Flussroute nach Ngu Hanh Son, die Hoi An – Quang Nam verbindet, effektiv nutzen zu können. Außerdem sollen Lösungen vorgeschlagen werden, um den Kai westlich der Nguyen Van Troi-Brücke (Y7) für den Wassertourismus zu nutzen.

Gleichzeitig fordern wir weiterhin Investitionen in den Ausbau des Han-Flusshafens (Y6) und des Han-Fluss-Kreuzfahrthafengebiets (Y5) zu einem großen spezialisierten Touristenhafen mit zugehörigen Dienstleistungskomplexen entlang der Route Bach Dang – Nhu Nguyet gemäß der Stadtplanung von Da Nang für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050; wir fordern Investitionen in Sung Co und Ma Da, um den Wassertourismus zu verbinden und zu entwickeln.

Darüber hinaus sollen die zuständigen Behörden die Inhalte im Zusammenhang mit Investitionen und dem Bau von Binnenwasserhäfen entsprechend den Planungsstandorten in der Bucht von Da Nang (Strandgebiet Sung Co, Strandgebiet Ma Da usw.) umsetzen und die Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen und die Anziehung von Investitionen in schwimmende Pontonbrücken an geeigneten Standorten im Gebiet der Insel Son Cha in Erwägung ziehen, um Freizeit- und Unterhaltungsaktivitäten auf der Route zu ermöglichen. Sie sollen Organisationen, Unternehmen und Einzelpersonen dazu aufrufen, in Flotten von Hochgeschwindigkeitsbooten mit großer Tonnage zu investieren, um den Betrieb der Wasserstraßen von der Küste zur Insel sicherzustellen: Routen Da Nang – Cu Lao Cham und Da Nang – Ly Son, und die Binnenwasserstraßenroute der Halbinsel Son Tra ausbauen und nutzen.

Die Funktionssektoren haben das Projekt zur Entwicklung des Binnenwassertourismus in der Stadt Da Nang bis 2030 schrittweise umgesetzt, mit einer Vision bis 2045, mit dem Gesamtziel, den Binnenwassertourismus zu einem der Infrastruktur- und Touristenbootszentrum des Landes zu entwickeln.

NGOC HA

Quelle: http://baodanang.vn/kinhte/202502/can-day-nhanh-phat-trien-du-lich-duong-thuy-4001284/