Die Brücke wurde von 4,5 m Breite mit einer schmalen Fahrspur auf 14 m Breite mit zwei Fahrspuren verbreitert.

Vorübergehende Stauung

Am Nachmittag des 8. Juli staute sich an der Lim-1-Brücke ein Hunderter Fahrzeuge langer Stau von über einem Kilometer Länge. Autos und Motorräder drängten sich dicht aneinander vorbei und kamen kaum vorwärts oder rückwärts. Viele mussten auf enge Wohnstraßen ausweichen, um dem Stau zu entkommen.

Frau NT T, wohnhaft in der Minh Mang Straße 106, sagte: „Normalerweise brauche ich nur etwa 15 Minuten, um von der Arbeit nach Hause zu kommen, aber an diesem Tag habe ich eine Stunde gebraucht, weil ich viele Umwege fahren musste.“

Die stundenlangen Verkehrsstaus führten dazu, dass viele Menschen dringend eine Lösung der Behörden benötigten, um den temporären Verkehr systematischer und vernünftiger zu organisieren.

Die Untersuchung ergab, dass die Hauptursache der Verkehrsbehinderung der Einsturz eines Abwasserkanals auf der provisorischen Straße am Brückenfuß war. Während des Verkehrsaufkommens beschädigten schwere Lkw die darunterliegende Entwässerung. Durch den Einsturz des Kanals kam der Verkehr zum Erliegen, was zu erheblichen Staus führte.

Um Staus zu vermeiden, fahren die Autos auf schmalen Straßen.

Unmittelbar danach mobilisierten der Investor und das Bauunternehmen Maschinen und Geräte, um den beschädigten Durchlass umgehend zu reparieren, den Fahrbahnunterbau zu verstärken und an beiden Enden der Strecke Personal einzusetzen, um den Verkehr besser zu regeln. Gleichzeitig stimmten sie sich mit den zuständigen Behörden ab, um Schilder mit Gewichtsbeschränkungen aufzustellen und so weitere Schäden an der provisorischen Straßeninfrastruktur durch schwere Fahrzeuge zu verhindern.

Die provisorische Umgehungsstraße führt derzeit durch eine kleine Schlucht; das Gelände liegt tiefer als die Brückenoberfläche. Bei Sonnenschein können Fahrzeuge dort noch relativ sicher fahren. Bei Starkregen kann diese Strecke jedoch überflutet werden, da das Wasser schnell durch die Schlucht fließt und der Abfluss nicht rechtzeitig abfließen kann. Dies führt zu Sicherheitsrisiken und potenziellen Verkehrsbehinderungen. Um den Verkehrsfluss während der Brückenerweiterungsarbeiten zu gewährleisten, sind daher rechtzeitig geeignete Lösungen erforderlich.

Die provisorische Straße muss verstärkt und erhöht werden.

Laut Plan soll der Ausbau der Lim-1-Brücke vor der Regenzeit 2025 abgeschlossen sein. Angesichts der derzeit unbeständigen Wetterlage ist die Einhaltung dieses Plans jedoch fraglich. Um erneute Verkehrsstaus zu vermeiden, haben Investor und Bauunternehmen die Fahrbahnoberfläche verstärkt. Allerdings ist es notwendig, die provisorische Fahrbahndecke durch das Aufschütten von Steinen, das Gießen von Beton oder das Asphaltieren schwacher Stellen zu verbessern, das darunterliegende Entwässerungssystem zu verstärken und das Straßenniveau anzuheben, um Überschwemmungen bei Starkregen zu verhindern.

Darüber hinaus ist es auch notwendig, den Verkehr wissenschaftlich zu trennen und zu regeln, indem an beiden Enden der temporären Straße und an wichtigen Kreuzungen reguläre Einsatzkräfte zur Verkehrsregelung eingesetzt werden; klare Schilder und Wegweiser sind erforderlich, um zu vermeiden, dass Fahrzeuge spontan nach dem Motto „Jeder fährt seinen eigenen Weg“ fahren.

Investoren und Bauunternehmen müssen sich weiterhin mit den zuständigen Behörden abstimmen, um den Verkehr von Schwerlastfahrzeugen auf den temporären Straßen einzuschränken oder geeignete Alternativrouten einzurichten; nur kleine, kompakte Fahrzeuge sollten die Baustelle passieren dürfen, um den Druck auf die temporäre Straße zu verringern.

Der Ausbau der Lim-1-Brücke ist eine richtige Maßnahme und entspricht den Wünschen der Bevölkerung. Daher ist es neben den Bemühungen der zuständigen Stellen auch wichtig, dass die Bürgerinnen und Bürger im Straßenverkehr mitwirken und sich entsprechend verhalten, um Überlastungen und Staus wie in letzter Zeit zu vermeiden.

Die Lim-1-Brücke liegt an der Nationalstraße 49, die das Zentrum von Hue mit dem alten Bezirk A Luoi verbindet. Die Brücke ist stark befahren, insbesondere von großen Reisefahrzeugen und schweren Lkw. Sie wurde von 4,5 m Breite mit einer schmalen Fahrspur auf 14 m Breite mit zwei Fahrspuren verbreitert und bietet nun ein ansprechendes und luftiges Ambiente.

(*) Zusammengelegt aus den Stadtteilen und Gemeinden: Thuy Bieu, Thuy Bang, Thuy Xuan

Artikel und Fotos: PHONG ANH

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html