BHG – Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Straße Minh Ngoc – Mau Due (DT.176B), Phase 1, von km 7 + 200 bis km 26 + 882, befindet sich seit 2 Jahren im Bau und soll im Mai 2025 abgeschlossen sein. Die Provinz hat die Bauzeit des Projekts auf Ende 2026 verschoben und keine Mittel gemäß dem Investitionsplan 2025 zugewiesen. Daher arbeiten die Bauunternehmer derzeit nur schleppend oder stellen ihre Bauarbeiten sogar ein. Viele Bauelemente sind jedoch unvollendet. Wenn sie nicht fertiggestellt werden, sind sie leicht von Überschwemmungen und Regenfällen betroffen, was zu Abfällen und Schäden führt. Daher sind Lösungen und Kapitalvereinbarungen erforderlich, um den Bau fortzusetzen.
Das Projekt DT.176B Phase 1 wurde am 11. März 2022 vom Volkskomitee der Provinz mit Beschluss Nr. 353 zur Investition freigegeben. Ziel ist es, die Planung des Straßenverkehrsnetzes in der Provinz schrittweise abzuschließen, die Kapazität zur Nutzung und zum Betrieb des Projekts zu verbessern, die Sicherheit der am Verkehr teilnehmenden Fahrzeuge zu gewährleisten, Impulse für die sozioökonomische Entwicklung der südlichen Gemeinden des Bezirks Yen Minh und des östlichen Teils des Bezirks Bac Me zu setzen und zur Verbesserung des Lebens und zur Verringerung der Armut der Menschen im Projektgebiet beizutragen.
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| Der Schotterunterbau ist sehr anfällig für Erosion und Schäden durch Regen und Überschwemmungen, wenn die Straßenoberfläche nicht asphaltiert ist. |
Die Gesamtlänge der Ausbaustrecke beträgt knapp 20 km. Ausgangspunkt bei km7 + 200, Gemeinde Minh Son (Bac Me); Der Endpunkt liegt bei km 27 + 500 (Provinzstraße 176B (DT.176B) gemäß den Standards für Bergstraßen der Stufe IV. Das Projekt gehört zur Gruppe B, die Gesamtinvestition des Projekts beträgt gemäß den genehmigten Konstruktionszeichnungen und Baukostenvoranschlägen über 409 Milliarden VND. Das Projekt wurde dem Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) als Investor zugewiesen. Bau und Installation sind in zwei Pakete Nr. 11 und Nr. 12 aufgeteilt, die jeweils vom Konsortium aus Phuc Loc Group Joint Stock Company - Mien Tay Company Limited und dem Konsortium aus Huy Hoan - Quynh Ngoc - Duc Thanh Ha Giang Company Limited gewonnen wurden. Der Gesamtauftragswert der beiden Pakete beträgt über 383 Milliarden VND. Es ist bekannt, dass dem Projekt von 2022 bis Ende 2024 ein Gesamtkapital von 300 Milliarden VND zugewiesen wurde, was 68 % des geschätzten Gesamtwerts entspricht; der Investor hat ausgezahlt 100 % des Kapitals.
Gemäß Beschluss 111 des Volksrats der Provinz vom 31. Oktober 2024 ist das Projekt in der Liste der Projekte im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 enthalten. Im Jahr 2025 ist das Projekt gemäß Beschluss Nr. 130, 131 des Volksrats der Provinz vom 12. Dezember 2024 nicht in der Liste der Projekte enthalten, denen im öffentlichen Investitionsplan Kapital zugewiesen wurde. Das Volkskomitee der Provinz hat beschlossen, die Projektumsetzungsphase bis Ende 2026 zu verlängern. Daher gibt es in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 praktisch keine Baufortschritte bei dem Projekt. Bislang beträgt der Gesamtanteil asphaltierter Straßen 95,8 %; Die Straßenoberflächenabdeckung beträgt 39 %; Der Bau des Schotterstraßenfundaments Typ II ist zu 82,7 % abgeschlossen; Der Bau des Straßenfundaments aus Schotter der Klasse I ist zu 46 % abgeschlossen; Bau der Entwässerungsdurchlässe 85/85 für die Kreuzung abgeschlossen, 100 % erreicht; Derzeit wird mit dem Gießen des Stahlbetons für die Fahrbahnplatten von zwei Brücken begonnen. Eine Brücke ist bereits fertiggestellt, die andere zu 50 % …
Untersuchungen zufolge ist das Gebiet, in dem das Projekt umgesetzt wird, von hohen jährlichen Niederschlagsmengen geprägt und die Regenzeit steht nur noch wenige Monate entfernt. Auf der Strecke wurden 16,28 km einer Tragschicht aus Schotter des Typs II und 9,08 km einer Schicht des Typs I verlegt, aber nur 7,7 km Asphaltbetonoberfläche wurden gepflastert. Das Entwässerungssystem (Längsgräben) und einige Brücken und Durchlässe, die aufgrund fehlender finanzieller Mittel nicht fertiggestellt werden konnten, können bei starkem Regen leicht erodieren und beschädigt werden, was zu Schäden an den Bauwerken führen kann. Einige Verkehrssicherheitsmaßnahmen an Brücken, die noch nicht fertiggestellt sind, können eine potenzielle Gefahr für Menschen und Fahrzeuge darstellen, insbesondere während der Regenzeit ...
Das Projekt DT.176B gehört zu den Projekten, die auf die Umsetzung der Resolution des 17. Provinzparteitags und der thematischen Resolution Nr. 22 des Provinzparteikomitees über Durchbrüche beim Aufbau der Verkehrsinfrastruktur für die Amtszeit 2020–2025 abzielen. Obwohl die Ressourcen der Provinz noch immer begrenzt sind und sich auf das nationale Schlüsselprojekt der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang konzentrieren, hat das Projekt in den letzten Jahren dennoch Aufmerksamkeit und Finanzierung seitens der Provinz erhalten. Angesichts des aktuellen Stands der noch nicht abgeschlossenen Bauprojekte hoffen wir daher, dass die Fachsektoren die Provinz beraten werden, um geeignete Finanzierungsquellen zu finden und zu organisieren, damit die Projekte, die während der Regenzeit beschädigt werden könnten, zu Ende geführt werden können, um Verschwendung zu vermeiden und einen reibungslosen Verkehr für Menschen und Fahrzeuge auf dieser Route sicherzustellen.
Artikel und Fotos: Luong Ha
Quelle: https://baohagiang.vn/kinh-te/202505/can-xem-xet-bo-tri-von-thi-cong-du-an-nang-cap-duong-minh-ngoc-mau-due-b1766e3/
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