Verkehrssicherheitswarnung durch Bäume entlang von National- und Provinzstraßen

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Da die Straßenkorridore und das Baumsystem entlang der Straßen nicht einheitlich verwaltet werden, gestaltet sich das Beschneiden und Roden schwierig. Dies kann dazu führen, dass Bäume auf die Straßenoberfläche wachsen und die Sicht behindern. In manchen Fällen brechen oder fallen Bäume um und verursachen Verkehrsunfälle. Dies ist auf einigen National- und Provinzautobahnen in der Provinz Realität.

Anfang letzten Jahres wurde Frau Nguyen Thi P. (Gemeinde Coc San, Stadt Lao Cai ) Opfer eines Verkehrsunfalls, als sie ihr Kind zur Schule brachte, obwohl sie mit ihrem Motorrad nur langsam fuhr. Die Ursache war nicht eine Kollision mit einem anderen Fahrzeug oder eine rutschige Straße, sondern ein abgebrochener und herabstürzender Ast entlang der Nationalstraße 4D (Lao Cai – Sa Pa). Glücklicherweise erlitten Mutter und Kind nur leichte Verletzungen.

Zuvor ereignete sich der Unfall am 4. April 2021. Herr Trieu Ong S. (Jahrgang 2001, wohnhaft in der Gemeinde Nam Dang, Bezirk Van Ban) fuhr mit einem Motorrad auf der Provinzstraße 151 (von der Gemeinde Son Thuy zur Gemeinde Vo Lao). Als er das Dorf La 2, Gemeinde Vo Lao (Bezirk Van Ban), erreichte, fiel ein Baum am Straßenrand auf ihn und verursachte seinen Tod.

Als langjährige Verkäuferin entlang der Nationalstraße 4D durch das Dorf An San in der Gemeinde Coc San sagte Frau Phan Thi Huong: „Sie hat mehrere Fälle miterlebt, in denen Bäume am Straßenrand Äste abbrachen und auf fahrende Fahrzeuge fielen.“ Durch Stürme und Überschwemmungen sind zeitweise Bäume entlang der Straße umgebrochen und umgestürzt, was zu Unsicherheit und Verkehrsstaus geführt hat.

Einige Haushalte pflanzen Obstbäume, Nutzholzbäume, Bambus und Rattan entlang der Straße, schneiden die Äste jedoch nicht ab und pflanzen sie auch nicht im Straßenkorridor, da dies die Sicht der Autofahrer behindern würde. Sogar auf der Straße durch das Dorf An San pflanzt die Straßenverwaltung Bäume, schneidet sie jedoch nicht regelmäßig zurück, um die Sicherheit der am Verkehr teilnehmenden Personen und Fahrzeuge zu gewährleisten.
Frau Phan Thi Huong, Dorf An San, Gemeinde Coc San

Den Berichten des Reporters zufolge kommt es auf dem National Highway 4D, dem fast 30 Kilometer langen Abschnitt von der Stadt Lao Cai nach Sa Pa, dazu, dass die Bäume auf beiden Seiten der Straße ihre Kronen ausbreiten und sich an vielen Stellen über die Fahrbahn neigen, insbesondere während der Regenzeit, wenn sie noch üppiger wachsen. Dies führt dazu, dass die Sicht des Fahrers beeinträchtigt wird. Außerdem besteht die Gefahr, dass Äste und Zweige, die nicht weggeräumt werden, abbrechen und herunterfallen, was zu Unfällen führen kann.

Laut Herrn Han Manh Thanh, Direktor der Lao Cai Road Joint Stock Company (der für die Instandhaltung der Straße zuständigen Einheit), ist es zum Fällen von Bäumen entlang der Nationalstraße 4D notwendig, die Meinung der Forstbehörde und der örtlichen Behörden einzuholen und die Koordination mit der Stadtverwaltung der Städte Lao Cai und Sa Pa bei der Beurteilung der aktuellen Situation und beim Zählen der Bäume zu gewährleisten. Das Verfahren nimmt also viel Zeit in Anspruch.

Vor der Regenzeit haben wir einen Plan zum Beschneiden der Bäume, die die Verkehrssicherheit entlang der Strecke beeinträchtigten, geprüft und entwickelt, diesen Plan jedoch noch nicht umgesetzt. In der kommenden Zeit werden wir uns weiterhin mit den Behörden abstimmen, um den Fortschritt zu beschleunigen.
Herr Han Manh Thanh, Direktor der Lao Cai Road Joint Stock Company (der mit der Instandhaltung der Straße beauftragten Einheit)

Berichten von Reportern zufolge ereigneten sich ähnliche Situationen auch auf dem National Highway 70, dem National Highway 279, dem National Highway 4E, dem National Highway 4, dem Provincial Highway 153 (Bac Ngam – Bac Ha), dem Provincial Highway 151 (Bao Thang – Van Ban) und dem Provincial Highway 155 (Sa Pa – Bat Xat).

Es ist bekannt, dass das Road Maintenance Management Board (Ministerium für Verkehr und Bauwesen) 1.207 km Straßen in der Provinz verwaltet, instand hält und regelmäßig instand hält, darunter 322 km Nationalstraßen (National Highway 4D, National Highway 279, National Highway 4) und 885 km Provinzstraßen (16 Routen).

Die Überprüfung der National- und Provinzautobahnen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit vor der Regen- und Sturmzeit erfolgt gemäß dem Lenkungsplan des Verkehrssektors und der Provinz. Wir haben die Wartungseinheiten angewiesen, Schritt 1 durchzuführen, nämlich das Fällen und Roden kleiner Bäume entlang der Straße sowie von Haushalten entlang des Straßenkorridors gepflanzter Bäume. Bei großen Bäumen, die auf Waldflächen gepflanzt werden, ist dies derzeit noch nicht möglich, da hierfür eine Vereinbarung mit der Forstwirtschaft und den lokalen Behörden erforderlich ist.
Herr Doan Van Huynh, Direktor des Road Maintenance Management Board

Derzeit liegen keine vollständigen Statistiken zu Verkehrsunfällen auf National- und Provinzautobahnen vor, die durch auf Menschen und Fahrzeuge stürzende Bäume verursacht wurden, doch wurden in fast allen Ortschaften Vorfälle registriert. Die Regen- und Sturmzeit steht vor der Tür und die Menschen sind ständig in Sorge, dass Bäume jederzeit abbrechen oder umfallen könnten. Daher ist das Fällen von Bäumen zur Wiederherstellung von Verkehrssicherheitskorridoren auf Straßen eine regelmäßige Aufgabe mit synchronen Lösungen.

Gemäß den Bestimmungen des Dekrets 100/2019/ND-CP der Regierung

1. Landfläche für Straßen

a) Straßenland:

Zum Straßenland gehören: das Land, auf dem die Straße gebaut wird, und das Land auf beiden Seiten der Straße für die Verwaltung, Instandhaltung und den Schutz der Straße. Was den Schutz und die Instandhaltung von Straßen betrifft, so wird er genutzt, um Materialien für die Instandhaltung aufzubewahren, Ausrüstung für die Instandhaltung zu bewegen oder zu platzieren, Schmutz von der Straßenoberfläche auf beiden Seiten der Straße zu entfernen und Schäden durch Straßenarbeiten zu verhindern. Die Breite der Grundstücksfläche für Straßensicherung und -erhaltung richtet sich nach der Straßenneigung, ermittelt vom äußersten Rand des Straßenbetts (dem Fuß des Damms oder der Außenkante des Längsgrabens an nicht ausgehobenen oder nicht aufgeschütteten Stellen oder der Oberkante der ausgehobenen Straße) zu jeder Seite: 0,3 Meter für Schnellstraßen, Straßen der Klasse I und Straßen der Klasse II; 02 Meter für Straßen der Klasse III; 01 Meter für Straßen der Stufe IV oder niedriger.

b) Straßensicherheitskorridorland:

Der Verkehrssicherheitskorridor ist der Bereich entlang beider Seiten der Straße, der die Verkehrssicherheit gewährleistet und Straßenarbeiten schützt. Die Grenzen der Verkehrssicherheitskorridore sind wie folgt festgelegt:

+ Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften: Der Sicherheitskorridor der Straße hat, ausgehend vom straßenseitigen Randbereich nach außen, eine Breite von 47 Metern bei Autobahnen, bezogen auf den technischen Stand der Straßen gemäß Planung. 17 Meter für Straßen der Klassen I und II; 13 Meter für Straßen der Klasse III; 09 Meter für Straßen der Klassen IV und V; 04 Meter für Straßen mit einer niedrigeren Klasse als Klasse V.

Innerhalb des Landgebiets des Verkehrssicherheitskorridors sind keine anderen Bauten zulässig, mit Ausnahme von wesentlichen Bauten, die nicht außerhalb dieses Gebiets errichtet werden können, sondern von den zuständigen Behörden genehmigt werden müssen (einschließlich Bauten, die der Landesverteidigung und -sicherheit dienen, Bauten, die der Straßenverwaltung und -nutzung dienen, Telekommunikations- und Elektrizitätswerke, Wasserversorgungs- und Abwasserleitungen, Benzin, Öl und Gas). Darüber hinaus können Grundstücke im Verkehrssicherheitskorridor vorübergehend für landwirtschaftliche Zwecke und zu Werbezwecken genutzt werden, dürfen jedoch weder die Sicherheit von Bauarbeiten noch die Sicherheit des Straßenverkehrs beeinträchtigen. Die Aufstellung von Werbetafeln auf Straßensicherheitskorridoren bedarf der schriftlichen Genehmigung der zuständigen Straßenverwaltungsbehörde.

2. Falls die Gefahr besteht, dass Bäume oder Bauwerke Schäden verursachen

Nach den zivilrechtlichen Bestimmungen ist es den Landnutzern nur gestattet, im Rahmen ihrer Nutzungsrechte und innerhalb der festgelegten Grenzen Bäume zu pflanzen und andere Aktivitäten innerhalb der Landfläche durchzuführen. Wenn Baumwurzeln und Äste über die Grenze hinausragen, müssen die Wurzeln und Äste beschnitten und der überstehende Teil abgeschnitten oder beschnitten werden. Falls durch Bäume Schäden entstehen, ist der Eigentümer, Besitzer oder die mit der Pflege beauftragte Person verpflichtet, den Schaden zu ersetzen (gemäß den Bestimmungen des Artikels 604 des Zivilgesetzbuches von 2015).

Wenn also auf Straßengrundstücken Bäume gepflanzt werden, die die Sicht der Verkehrskontrolleure behindern und Schäden verursachen, muss der Baumpflanzer für die entstandenen Schäden aufkommen.

3. Strafe für das Pflanzen von Bäumen, die in Verkehrskorridore hineinragen

Gemäß den Bestimmungen in Punkt b, Klausel 2, Artikel 12 des Dekrets 100/2019/ND-CP beträgt die Strafe für das Pflanzen von Bäumen innerhalb der für Straßen reservierten Landfläche, die die Sicht von Fahrzeugführern behindern, 300.000 bis 400.000 VND für Einzelpersonen und 600.000 bis 800.000 VND für Organisationen. Neben der Verhängung einer Geldbuße ist der Ordnungswidrige verpflichtet, die unsachgemäß gepflanzten Pflanzen zu entfernen und den durch die Ordnungswidrigkeit veränderten ursprünglichen Zustand wiederherzustellen.

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