Dong Duongs Bedenken
Jedes Mal, wenn Herr Huynh Bay (wohnhaft in Nam Binh Son, Gemeinde Dong Duong) die Bezirksstraße 27.TB befährt, ist er besorgt, da die Betonfahrbahn rissig und beschädigt ist und der Untergrund an vielen Stellen abgesackt ist. Dadurch kann er leicht die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren, was sehr gefährlich ist. Die Straße ist zudem eng und schlecht beleuchtet, was den Verkehr, insbesondere nachts, erschwert.
Laut Herrn Bui Trong Nin, Leiter der Wirtschaftsabteilung der Gemeinde Dong Duong, ist die Route DH27.TB eine wichtige Verkehrsader des ehemaligen Bezirks Thang Binh.
Diese Route verbindet sich über die Gemeinde Dong Duong mit der Nationalstraße 14E. Von dort aus kann man in die Gemeinden Thang Dien und Thang Phu weiterfahren oder auf die Route DH7.TB in Richtung Gemeinde Viet An wechseln.
Der aktuelle Zustand der Nationalstraße 27.TB ist durch einen schmalen Querschnitt gekennzeichnet, und die Fahrbahndecke ist vielerorts stark beschädigt, was den Handel und die Verkehrssicherheit beeinträchtigt. Dies erschwert es, Investitionen für die Entwicklung von Industrie und Landwirtschaft im Allgemeinen und des Ökotourismus in der Region um den Cao-Ngan-See im Besonderen anzuziehen.
Laut Statistik verfügt die Gemeinde Dong Duong über 9 Provinzstraßen mit einer Gesamtlänge von 61,9 km und einer Fahrbahnbreite von im Wesentlichen 3,5 m.
Laut Frau Phan Thi Nhi, Sekretärin des Parteikomitees und Vorsitzende des Volksrats der Gemeinde Dong Duong, sind die wenigen Stellen, an denen die Straßenränder zuvor auf jeder Seite um 1 Meter verstärkt wurden, um die Straße auf 5,5 Meter zu verbreitern, wie beispielsweise die Strecken DH18.TB, DH7.TB, DH28.TB und DH26.TB, im Vergleich zum Verkehrsaufkommen sehr wenige.
Die lokalen Behörden sind zutiefst besorgt darüber, dass die Fahrbahnen und Oberflächen der verbleibenden Provinzstraßen noch schmaler sind als die ländlichen Straßen und sich mittlerweile in einem stark verschlechterten Zustand befinden, sodass sie den Bedürfnissen der Entwicklung und des Verkehrsflusses für die Bevölkerung nicht mehr gerecht werden.
„Um eine neue dynamische Zone für die sozioökonomische Entwicklung zu schaffen und den Bedürfnissen des Transport- und Handelswesens gerecht zu werden, hofft die Gemeinde Dong Duong inständig, Aufmerksamkeit und Ressourcen für den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur zu erhalten, die Verbindungen zu den Gemeinden Que Son, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Son Cam Ha, Viet An usw. herstellt.“
„Nur so kann die Rolle der Verknüpfung funktionaler Bereiche und konzentrierter Produktionszonen gemäß dem Produktionskettenplan mit Unternehmen in der Stadt, die in der Lage sind, ein wichtiges wirtschaftliches Ökosystem der Gemeinde zu gestalten und zu führen, voll ausgeschöpft werden“, erklärte Frau Nhi.
Investitionen sind notwendig.
Das interkommunale Straßennetz spielt nicht nur eine Rolle bei der Verbindung von Provinz- und Nationalstraßen, sondern ist auch eine notwendige Voraussetzung für die Ausweitung der Produktion, die Nutzung des Potenzials und der Stärken jedes Ortes und die Verknüpfung der Entwicklung zwischen den Regionen.
Allerdings haben sich viele Provinzstraßen, die nicht ausgebaut wurden oder sich in einem stark verschlechterten Zustand befinden, zu „Engpässen“ entwickelt, die die Erreichung der Ziele der Wirtschaftsförderung und der Gewährleistung der Verkehrssicherheit behindern und in den Augen der Investoren einen „negativen Punkt“ darstellen.
In der Gemeinde Phu Thuan löst sich ein etwa 1 km langer Abschnitt der Straße DH5.DL ab und stellt eine Gefahr für die Verkehrsteilnehmer dar.
Gleichzeitig verbindet diese Route die Gemeinden in Zone B des ehemaligen Bezirks Dai Loc mit dem Khe Tan-Bewässerungsreservoir sowie historischen und kulturellen Stätten.
Laut Herrn Tran Cong Phung, stellvertretendem Vorsitzenden des Volkskomitees der Gemeinde Phu Thuan, hofft die Gemeinde, dass das Stadtvolkskomitee dem Projekt zur Sanierung ländlicher Straßen und Verkehrswege Aufmerksamkeit schenkt und entsprechende Mittel bereitstellt. Derzeit besteht ein erheblicher Investitions- und Modernisierungsbedarf, während das Budget der Gemeinde recht begrenzt ist. Auch die Straße DH19.DL ist in einem schlechten Zustand und weist eine geringe Fahrbahnbreite auf.
Laut Herrn Tran Xuan Van, Leiter der Wirtschaftsabteilung der Gemeinde Ha Nha, verbindet die 2,2 km lange Straße 19 die Provinzstraße 609 und die Nationalstraße 14B und durchquert dabei das ökologische Touristengebiet Suoi Mo.
Die vor langer Zeit asphaltierte Fahrbahn ist in einem stark beschädigten Zustand. Eine vier Meter breite Stahlbetonbrücke wird regelmäßig von Hochwasser überschwemmt, das eine Tiefe von zwei bis drei Metern erreicht und während der Regenzeit den Verkehr behindert. Die Verkehrsinfrastruktur der in einem Berggebiet gelegenen Gemeinde Song Kon ist bisher weder modernisiert noch erweitert worden.
Laut Do Huu Tung, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Gemeinde Song Kon, hat die Gemeinde vorgeschlagen, dass die Stadt Ressourcen für den Bau einer interkommunalen Straße priorisiert, die die Nationalstraße 14G im Dorf Ra Lang (Gemeinde Song Kon) mit der Provinzstraße 609 im Dorf Ben Hien (Gemeinde Ben Hien) verbindet, um Gebiete für den Anbau von Heilpflanzen, Zimt und anderen charakteristischen Obstbäumen zu erschließen.
Diese Route verbindet außerdem das Touristendorf Bhơ Hôồng mit dem Ökotourismusgebiet Đông Giang Heaven's Gate und ermöglicht es Touristen so, die Kultur und Küche des Hochlands bequem zu besuchen und zu erleben.
Die ebenfalls in einem Berggebiet gelegene Gemeinde Phuoc Tra verfügt über ein uneinheitliches Straßennetz, dessen Zustand sehr uneinheitlich ist. Viele Straßen sind schlecht befahrbar, stark sanierungsbedürftig, liegen tief und werden während der Regenzeit überschwemmt, was das Reisen erschwert.
Die Gemeindevorsteher betonten, dass die fortgesetzte Unterstützung der Stadt Da Nang bei Investitionen in die Verbesserung und den Ausbau der Straßen zwischen den Gemeinden unerlässlich sei, um die interregionale Verkehrsanbindung zu gewährleisten, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern, das Potenzial und die Vorteile der Region optimal zu nutzen und zur Verbesserung des Einkommens der Bevölkerung beizutragen.
Einigung über den Investitionsplan zur Modernisierung der Nationalstraße 14G erzielt.
Der Ständige Ausschuss des Stadtparteikomitees hat der Politik zugestimmt, in den Ausbau der Nationalstraße 14G von Tuy Loan bis zur Gemeinde Dong Giang zu investieren, wie es vom Parteikomitee des Stadtvolkskomitees in Dokument Nr. 1626-CV/DU vom 10. Januar 2026 gefordert wurde.
Zuvor hatte das städtische Volkskomitee die Bekanntmachung Nr. 378/TB-VP vom 20. Oktober 2025 herausgegeben, in der es dem Plan und Inhalt des vom Finanzministerium und dem Bauministerium vorgelegten Vorschlags zur Modernisierung und Erweiterung des National Highway 14G zustimmte.
Die bestehende Route beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 14B (in der Gemeinde Ba Na) und endet bei Kilometerstein 66+000, wo sie die Ho-Chi-Minh-Straße kreuzt (in der Gemeinde Dong Giang).
Zu erwartender Querschnittsmaßstab: Der Abschnitt vom Beginn bis zur Western Ring Road (km0+000 - km7+967) ist eine städtische Hauptverkehrsstraße mit einer Querschnittsbreite von 28 m.
Der Abschnitt von der Kreuzung der Western Ring Road bis zum Kien Hill (km7+967 - km25+000) ist eine Bergstraße der Klasse III mit einer Fahrbahnbreite von 12 m.
Der Abschnitt von Doc Kien bis zur Kreuzung mit dem Ho-Chi-Minh-Highway in der Gemeinde Dong Giang ist eine gebirgige Straße der Klasse IV mit einer Fahrbahnbreite von 9 m. Die Gesamtinvestitionen für die gesamte Strecke werden auf etwa 4.978,9 Milliarden VND geschätzt.
Es ist bekannt, dass die Nationalstraße 14G, insbesondere der Abschnitt von Doc Kien in der Gemeinde Song Vang über die Gemeinde Song Kon bis hin zur Gemeinde Dong Giang, schmal und kurvenreich ist und an vielen Stellen stark beschädigte Fahrbahnen und Oberflächen aufweist.
Der gegenwärtige Zustand der Straße gewährleistet keine Verkehrssicherheit, beeinträchtigt den Warenverkehr und den Handel und behindert die Attraktivität der Bergregion für Unternehmen, die in die wirtschaftliche Entwicklung investieren möchten.
KHAI KHIEM
Quelle: https://baodanang.vn/cap-thiet-dau-tu-duong-lien-xa-3323391.html
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