Preise für Bausand steigen, Versorgungsengpässe werden prognostiziert

Seit Anfang Januar 2025 ist der Preis für Bausand, der auf den Markt von Da Nang geliefert wird, gestiegen und droht knapp zu werden, da nur noch begrenzte Mengen Sand zur Wiederauffüllung zurückgebracht werden.

Eine Sandsammelstelle im Bezirk Hoa Vang. Foto: HOANG HIEP

Aufzeichnungen zufolge ist der Preis für Bausand, der von kleinen Baustoffläden in der Stadt Da Nang verkauft wird, von Mitte Februar 2025 bis heute im Vergleich zum Ende des Jahres 2024 um 20–40 % gestiegen. Ein Baustoffhändler im Bezirk An Hai Bac (Distrikt Son Tra) sagte, dass im vergangenen Monat im Vergleich zum Ende des Jahres 2024 der Preis für Bausand, der mit Ochsenkarren (verbesserten Karren) transportiert wird, von 150.000–160.000 VND/Karren auf 180.000–200.000 VND/Karren gestiegen sei.

Ein privater Bauunternehmer im Bezirk Nai Hien Dong (Distrikt Son Tra) teilte mit, dass der Preis für Bausand, der mit 2-Kubikmeter- ^LKWs transportiert wird, von 900.000–950.000 VND/LKW auf 1,1–1,2 Millionen VND/LKW gestiegen sei. Putzsand (feiner Sand zum Verputzen von Wänden) wurde im vergangenen Monat nicht gekauft, sodass die Bauunternehmer den gekauften Bausand durch Sieben von feinem Sand trennen mussten.

Bei einigen Sandhändlern in den Distrikten Cam Le, Ngu Hanh Son und Hoa Vang (direkter Einkauf bei Sandminen in der Provinz Quang Nam ) ergaben Umfragen, dass der Großhandelspreis für Bausand auf dem Sandplatz zwischen 400.000 und 420.000 VND/ ^m3 liegt. Dies entspricht einem Anstieg von 5–10 % gegenüber Ende 2024 und ohne Rechnungen. Waren mit Rechnungen sind dagegen sehr selten und der Preis ist höher. Kunden müssen für den Sandtransport ihre eigenen Muldenkipper mitbringen. Der Grund für den Anstieg der Sandpreise liegt darin, dass die gekaufte Sandmenge stark zurückgegangen ist und die Lastwagen von morgens bis abends Schlange stehen müssen, um auf den Sandplatz zu gelangen und ihn abzuholen, wodurch Kraftstoff- und Arbeitskosten usw. steigen.

Der Besitzer eines Sandlagerplatzes im Bezirk Ngu Hanh Son berichtete, dass es früher drei Sandlagerplätze an den Flüssen Vu Gia und Thu Bon gab; heute sei nur noch einer in Betrieb. Viele Kunden, darunter private Baustoffhändler und große Bauunternehmer, die in Hue , Da Nang und der Provinz Quang Nam Bauvorhaben durchführen, warten mit ihren Fahrzeugen auf dem Sandlagerplatz der aktiven Mine. Da dieser jedoch die große Nachfrage nicht decken kann, muss er für jeden Kunden einen kleinen Ausgleich schaffen.

Der Besitzer eines Sandlagers im Bezirk Hoa Vang beschwerte sich außerdem, dass er früher täglich drei bis fünf Lastwagen Sand transportieren konnte, jetzt aber mit den Lastwagen in den Bezirk Dai Loc (Provinz Quang Nam) fahren muss und dort von 3 Uhr morgens bis nachmittags Schlange stehen muss, um einen Lastwagen Sand abzuholen. Der Minenbesitzer erlaubt jedem Agenten nur ein bis zwei Lastwagen Sand pro Tag, weil sich auf der Straße zu viele Lastwagen stauen. Früher, als nur wenige Lastwagen kamen, um Sand abzuholen, konnten sie zwischen Bausand (grobkörnig), Putzsand (feinkörnig) usw. wählen. Jetzt aber, weil sich zu viele Lastwagen anstellen, können sie den Sand schnell abholen und wieder abfahren, wodurch die Straße frei wird und sie sich nicht aussuchen können, welche Sandsorte sie kaufen.

Laut Baustoffhändlern droht in der Stadt Da Nang ein Mangel an Bausand, da gerade Bausaison ist, die Menge des gelagerten Sandes seit der Regenzeit 2024 stark zurückgegangen ist und gleichzeitig zu wenig Sand zur Ergänzung der Deponie gekauft wird. Frau Nguyen Thi Tham, Inhaberin eines Baustoffhändlers im Bezirk Hoa Vang, äußerte sich wie folgt: „Ein Problem für die Stadt Da Nang besteht darin, dass es dort keine Bausandmine gibt und sie daher auf die Provinz Quang Nam angewiesen ist.“

Derzeit befindet sich die Stadt in der Bausaison. Der Preis für Bausand ist hoch, sodass Bauunternehmer und Menschen „aushalten“ können. Sollte es jedoch in naher Zukunft zu einem Mangel an Bausand kommen, wird der Baufortschritt vieler Projekte beeinträchtigt. Bausand ist ein wichtiges Gut. Daher müssen die Behörden proaktive Lösungen finden, um die Versorgung mit Bausand auszugleichen und zu stabilisieren, damit Menschen und Unternehmen Schwierigkeiten überwinden können.

Der Preisanstieg bei Bausand hat auch einigen Bauunternehmern bei öffentlichen Bauvorhaben in Da Nang Schwierigkeiten bereitet. Ein Bauunternehmer erklärte, dass Bausand derzeit für Bauprojekte in der Region dringend benötigt werde. Um den Baufortschritt zu gewährleisten, seien gute Beziehungen zu Händlern erforderlich. Obwohl sie Sand kaufen können, müssen sie derzeit einen um 30 % höheren Preis zahlen als die von den staatlichen Verwaltungsbehörden angegebenen Preise für Baumaterialien.

Der stellvertretende Direktor des Bauamts, Vo Tan Ha, sagte, dass das Amt den Preis für Bausand nicht bekannt gebe, weil es in der Stadt keine Sandminen gebe. Daher nehme es Kontakt mit den Projektmanagementgremien auf, um die Situation in Bezug auf Bausand zu verstehen.

HOANG HIEP

Quelle: https://baodanang.vn/kinhte/202503/cat-xay-dung-tang-gia-du-bao-nguon-cung-khan-hiem-4002342/