Vietjet betreibt eigene Flugdienste, Kunden checken stabil ein - Foto: CONG TRUNG
Während die Behörden die Ursache untersuchen, besteht die unmittelbare Priorität für die Fluggesellschaften darin, den betroffenen Passagieren alle Rechte zu gewähren.
Kunden kämpfen mit langen Wartezeiten
Am 23. April zeigten Aufzeichnungen am Flughafen Tan Son Nhat, dass sich der Flugbetrieb wieder stabilisiert hatte.
Obwohl es bei vielen Fluggesellschaften wie Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways und Vietravel Airlines immer noch zu Verspätungen von 30 Minuten bis 2 Stunden kommt, sind die Verspätungen von 8 bis 10 Stunden wie in den beiden vorangegangenen Tagen zurückgegangen.
Die Folgen der Flugverspätungen vom 21. und 22. April bereiten vielen Passagieren jedoch noch immer Sorgen.
Frau Tuyet Mai (Bezirk Phu Nhuan, Ho-Chi-Minh-Stadt), die am 23. April um 6 Uhr morgens den Vietjet-Flug VJ1380 nach Quy Nhon nahm, sagte, dass sie am Abend vor ihrer Reise nervös geworden sei, als sie Bilder von Menschen sah, die acht bis zehn Stunden am Flughafen warten mussten. Glücklicherweise hatte ihr Flug keine allzu lange Verspätung.
Nicht jeder hat so viel Glück wie Frau Mai. Passagierin Thanh Hang berichtete, dass ihr Vietjet-Flug von 16 bis 23 Uhr Verspätung hatte und sie während dieser Zeit keine offizielle Benachrichtigung von der Fluggesellschaft erhielt.
Alle zwei Stunden kündigte die Fluggesellschaft eine weitere Verspätung an, was dazu führte, dass die Passagiere endlos lange warten mussten. Bis sie endlich im Flugzeug ankamen, dauerte es fast eine Stunde, da sie das Gepäck derjenigen suchen und ausladen mussten, die den Flug verpasst hatten.
Nach der Landung in Tan Son Nhat um 1:30 Uhr mussten die Passagiere noch fast eine Stunde auf ihr Gepäck warten, da das Gepäck auf dem Förderband in viele Gruppen aufgeteilt wurde und zwischen den Gruppen jeweils 30 Minuten Zeitabstand lag.
„Ich kam gegen 4 Uhr morgens zu Hause an, fast 12 Stunden nach der geplanten Zeit. Ich war extrem müde, aber ich hatte trotzdem Glück, denn viele andere konnten nicht fliegen, ihre Flüge wurden gestrichen“, war Frau Hang verärgert.
Die zahlreichen Verspätungen und Annullierungen von Flügen, die am Flughafen Tan Son Nhat ankamen und abflogen, haben sich wie ein Dominoeffekt im gesamten nationalen Flugverkehr ausgebreitet. Auch an vielen anderen Flughäfen kam es zu einer Kette von Verspätungen, da die Flugzeuge noch nicht gewendet hatten.
Insbesondere waren auch die Flugpläne internationaler Anschlusspassagiere betroffen, was zu erheblichen Zeitverlusten und Opportunitätskosten führte.
Laut der Untersuchung von Tuoi Tre ist eine der Ursachen dieses Vorfalls der Bodenserviceprozess von Vietjet am Flughafen Tan Son Nhat.
Ab dem 19. April stellte Vietjet die Zusammenarbeit mit der Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS) ein und betrieb ab dem frühen Morgen des 20. April offiziell das gesamte Bodenabfertigungssystem in Tan Son Nhat – einschließlich Check-in, Gepäckabfertigung, Passagiertransport …
Nach Ansicht vieler Experten erfolgte der Übergang zu diesem selbsttätigen Modell ohne ausreichende Vorbereitung in Tiefe, Breite und Synchronisation.
Der Vorfall wurde noch schwerwiegender, da er mit der Hochsaison der Luftfahrtindustrie zusammenfiel, das Wetter in der nördlichen Region unbeständig war und in Tan Son Nhat große Mengen an Ausrüstung und Personal zum neu in Betrieb genommenen Terminal T3 transportiert wurden.
Riesiger Schaden, aber auf „Trostniveau“ „kompensiert“
Die Folgen der Umstellung der Fluggesellschaft auf ein Selbstbedienungsmodell waren eine Reihe von Problemen, die zu langsamen Serviceabläufen, verstopften Passagierströmen und Flugzeugen führten, die nicht rechtzeitig wenden konnten, was eine Kettenreaktion von Verspätungen im gesamten System auslöste.
„Die Fluggesellschaft hat nicht nur Einnahmen verloren, sondern Tausende Passagiere haben auch ihre Arbeits- und Privatpläne verpasst, was zu erheblichen wirtschaftlichen Verlusten geführt hat“, sagte ein Leiter eines Fluglinienunternehmens gegenüber Tuoi Tre.
Angesichts einer Reihe von Flugverspätungen und heftiger Kundenreaktionen entschuldigte sich Vietjet am 22. April öffentlich und bot eine Entschädigung an.
Dementsprechend gaben viele Passagiere an, dass sie von der Fluggesellschaft Entschädigungsbescheide erhalten hätten, hauptsächlich elektronische Gutscheine im Wert von 500.000 bis 1 Million VND für betroffene Inlands- und Auslandsflüge am 20. und 21. April.
Viele Passagiere gaben jedoch an, dass sie aufgrund stundenlanger Verspätungen und sogar Flugausfälle gezwungen waren, ihre Hin- und Rückflugtickets zu stornieren und die zusätzlichen Kosten für Hotels und Reisen zu tragen. Gleichzeitig sei die „Unterstützungspolitik“ der Fluggesellschaft nur ein „Trost“ und könne die tatsächlichen Verluste nicht kompensieren.
„Um den Gutschein nutzen zu können, müssen die Passagiere erneut mit der Fluggesellschaft fliegen. Was ist, wenn ich nicht mehr mit dieser Fluggesellschaft fliegen möchte? Die Entschädigung sollte in bar ausgezahlt werden, damit die Passagiere die Wahl haben“, sagte Herr Hoang Minh, ein Passagier von Da Nang nach Phu Quoc. Sein Flug hatte am 22. April von 13:05 bis 16:30 Uhr durchgehend Verspätung.
Informationen von Vietjet zufolge ist die Verwendung von Gutscheinen als Bargeldäquivalent eine Richtlinie der Fluggesellschaft, zusätzlich zu den Entschädigungsrichtlinien für Flugverspätungen und -stornierungen gemäß den staatlichen Bestimmungen.
Nach unseren Recherchen muss die Fluggesellschaft gemäß den Vorschriften des Bauministeriums (ehemals Verkehrsministerium) den Passagier bei einer Verspätung von 15 Minuten oder mehr unverzüglich benachrichtigen. Bei einer Verspätung von 2 Stunden oder mehr hat der Passagier das Recht, den Flug oder die Reiseroute kostenlos zu ändern.
Bei einer Verspätung von 4 Stunden oder mehr muss die Fluggesellschaft den Fluggast in bar entschädigen, eine Rückerstattung ist nicht möglich. Bei einer Verspätung von 5 Stunden oder mehr hat der Passagier Anspruch auf eine vollständige Rückerstattung des Ticketpreises.
Gemäß den Bestimmungen des Verkehrsministeriums beträgt die Entschädigungshöhe 200.000–400.000 VND für Inlandsflüge und 25–150 USD für internationale Flüge. Normalerweise bearbeitet die Fluggesellschaft die Entschädigung innerhalb von 14 Tagen.
Tatsächlich gaben viele Passagiere an, dass sie nicht klar über ihre Rechte informiert worden seien, keine vernünftigen Alternativen gehabt hätten und es ihnen schwer gemacht worden sei, eine Rückerstattung zu beantragen.
In einem neuen Dokument fordert die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde von Fluggesellschaften die strikte Umsetzung der Vorschriften zur Haftung für Passagiere bei Flugverspätungen oder -ausfällen. Fluggesellschaften müssen am Flughafen Support-Schalter einrichten, um die Informationen der betroffenen Passagiere zu erfassen.
Mitwirkung bei der Fehlerbehebung und Aufrechterhaltung stabiler Flugpläne
Im Gespräch mit Tuoi Tre erklärten viele Luftfahrtunternehmen, dass sie sich an der Unterstützung der Abfertigung beteiligt hätten, damit die Flüge stabil durchgeführt und Kettenreaktionen vermieden werden könnten.
SAGS erklärte sich bereit, weiterhin Bodendienste für die internationalen Flüge von Vietjet in Tan Son Nhat bereitzustellen, während die Inlandsflüge weiterhin von der Fluggesellschaft selbst durchgeführt werden.
Herr Uong Viet Dung, Direktor der Zivilluftfahrtbehörde, forderte Vietjet außerdem auf, gemäß dem genehmigten Plan ausreichend Personal bereitzustellen, insbesondere Personal für den Passagier- und Gepäckservice sowie Bodenabfertigungsgeräte in Tan Son Nhat.
Die Fluggesellschaft muss sich außerdem mit anderen Bodenabfertigungseinheiten in Tan Son Nhat abstimmen, um den Flugbetrieb gemäß dem angekündigten Betriebsplan sicherzustellen; den Betriebsplan und die Umschlagszeit der Flugzeuge usw. entsprechend der Selbstbedienungskapazität von Vietjet überprüfen.
Die Zivilluftfahrtbehörde forderte Vietjet außerdem auf, die Stabilität seines Bodendienstes in Noi Bai im Falle interner Personaltransfers sicherzustellen und aufrechtzuerhalten …
Informationen von Vietjet zufolge hat die Fluggesellschaft ihr Personal und ihre Ausrüstung in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt aufgestockt, mit Bodenabfertigungsunternehmen in Tan Son Nhat zusammengearbeitet und am 23. April einen stabilen Flugbetrieb aufrechterhalten.
Nicht nur verspätete oder gestrichene Flüge, sondern auch die Sorge, zum falschen Terminal zu gelangen
Die Zeitung Tuoi Tre berichtete am 23. April, dass es am 21. und 22. April bei einer Reihe von Vietjet-Flügen zu Verspätungen kam, was für viele Kunden zu schweren Verlusten führte – Foto: T.D.
Ein Luftfahrtexperte (der anonym bleiben möchte) berichtete Tuoi Tre von der Realität am Flughafen Tan Son Nhat in den letzten Tagen und zeigte auf, dass Verbesserungen nötig sind.
Tatsächlich verpassten viele Passagiere ihre Flüge, weil sie Terminal 3 in Tan Son Nhat aufgrund fehlender Anweisungen, orientierungsloser Fahrer und unklarer Beschilderung nicht rechtzeitig erreichen konnten. Dies ist auf einem internationalen Flughafen inakzeptabel.
„Es handelt sich nicht mehr um einen technischen Fehler, sondern um ein Problem im Management- und Servicedenken“, sagte er und fügte hinzu, dass der Ausbau der Infrastruktur mit Terminal T3 ein wichtiger Faktor zur Reduzierung der Belastung sei.
Wenn wir jedoch nur mehr Stationen bauen, ohne in Personal, Managementsysteme und Kommunikationskoordination zu investieren, besteht durchaus die Gefahr, dass wir „im Neuen stecken bleiben“.
Dieser Person zufolge ist die Tatsache, dass eine große Fluggesellschaft wie Vietjet proaktiv ihre eigenen Bodenoperationen betreibt, ein bemerkenswerter Trend.
Um dies jedoch effektiv zu tun, ist eine sorgfältige Vorbereitung erforderlich, vom Personal über die Technologie bis hin zu den Fähigkeiten zur Reaktion auf Vorfälle.
Die zahlreichen Flugverspätungen auf diesem Flughafen sind die deutlichste Warnung vor dem Problem der Dienstautonomie angesichts begrenzter Infrastruktur und hoher Nachfrage.
„Als größtes Drehkreuz für den Luftverkehr des Landes spielt der Flughafen Tan Son Nhat nicht nur eine Rolle im Transportwesen, sondern repräsentiert auch das nationale Image. Jedes auftretende Problem verursacht nicht nur wirtschaftliche Schäden, sondern wirkt sich auch direkt auf das Erlebnis und die Gefühle von Millionen in- und ausländischer Passagiere aus“, warnte er.
Quelle: https://tuoitre.vn/cham-huy-chuyen-bay-o-tan-son-nhat-khach-thiet-don-thiet-kep-doi-boi-thuong-bang-tien-mat-20250423231312784.htm
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