Langsame Fortschritte beim Autobahnprojekt Gia Nghia

Der Fortschritt der Kapitalauszahlung für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt im Westen, Abschnitt Gia Nghia - Chon Thanh, Provinz Lam Dong (ehemals Provinz Dak Nong), hat im Vergleich zum Plan für 2025 erst 15 % erreicht.

Niedrige Kapitalauszahlung

Das Investitionsprojekt zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt West Gia Nghia – Chon Thanh, Provinz Lam Dong (ehemals Provinz Dak Nong), umfasst drei Teilprojekte. Die Schnellstraße ist etwa 23,1 km lang. Die gesamte Rodungsfläche beträgt ca. 227,5 Hektar und liegt in den Gemeinden Kien Duc und Quang Tin. Laut Einschätzung des Provinzvolkskomitees liegt das Projekt derzeit hinter dem Zeitplan zurück, und die Kapitalbereitstellung ist gering. Konkret beliefen sich die bis Ende September geleisteten Ausgaben auf ca. 332,9 Milliarden VND von insgesamt 2.200 Milliarden VND, was lediglich 15 % des Plans entspricht.

Laut dem Management Board des Bauinvestitionsprojekts Nr. 3 (Board 3) wurde das Board mit der Finanzierung von zwei Dritteln der Teilprojekte der Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh beauftragt (Teilprojekt 2: Investition in den Bau der Überführungszufahrtsstraße; Teilprojekt 4: Entschädigung und Umsiedlung des durch die Provinz verlaufenden Abschnitts). Das Hauptproblem besteht derzeit bei Teilprojekt 4. Board 3 hat die Absteckung der Baustellenabsperrungen zu 100 % abgeschlossen. Die Kartierung der Grundstücke für die Baustellenabsperrung wird derzeit mit einer Karte abgeglichen, um die betroffenen Haushalte genauer zu erfassen.

Eine erste Einschätzung ergab jedoch, dass die digitalen Kartenaufzeichnungen von 2017 bis heute stark von der Realität abweichen. Daher ist es sehr zeitaufwendig, jedes einzelne Grundstück zu vermessen und abzugrenzen, um die Karte wiederherzustellen und die Verfahren zur Landrückgewinnung für die nächste Planung festzulegen.

Mehr Koordination zur Überwindung von Schwierigkeiten

Die Überschneidung der Planungen für die Bauxitexploration und -förderung stellt ebenfalls ein Hindernis für das Schnellstraßenprojekt dar. Konkret überschneidet sich das Projekt mit der Mine Nhan Co, für deren Abbaugenehmigung eine Strecke von ca. 4,5 km und eine Fläche von ca. 48 Hektar auf sechs Abbauflächen (Gebieten) vom 9. bis zum 15. Jahr erteilt wurde.

Bezüglich dieses Sachverhalts erklärte der Vertreter der Dak Nong Aluminum Company (TKV), dass das Unternehmen aktiv mit den relevanten Parteien zusammenarbeitet, um das Problem zu lösen. Derzeit bereitet die umfangreiche Ermittlung von Grundstückspreisen und -ursprüngen dem Unternehmen Schwierigkeiten, da die Gemeinde Kien Duc nur schleppend kooperiert. Es fehlt weiterhin Personal für die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten der lokalen Abteilung für Landentwicklungsinvestitionen. Der Plan des Unternehmens sieht jedoch vor, im vierten Quartal 10 Hektar Land entlang der Autobahn und im Oktober weitere 5 Hektar Land zurückzugewinnen, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Was den Mangel an Erdfüllmaterialien betrifft, so erklärte Herr Nguyen Van Nhuong, Direktor der Techtra Infrastructure Investment and Development Joint Stock Company, einem Investor des Autobahnprojekts Gia Nghia - Chon Thanh, dass das Unternehmen Ende September die Dokumente und Verfahren zügig abgeschlossen und von der Regierung einen Sondermechanismus (eine Sondergenehmigung) für die Nutzung der bestehenden Erdfüll-, Sand- und Steinbrüche erhalten habe, sodass kein Grund zur Sorge über Engpässe bestehe.

Bei dem Treffen zur Lösung von Projektschwierigkeiten in der westlichen Provinz erklärte Herr Le Trong Yen, stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, dass die Kartierungs- und Vermessungsarbeiten für die Geländevorbereitung durch die Behörde 3 zu langsam vorangingen. Er schlug vor, die Grundstücksdatenbank des ehemaligen Bezirks Dak R'lap umgehend zu nutzen, um den Fortschritt zu beschleunigen. Gleichzeitig müsse die Behörde dem Fortschritt der Geländevorbereitung unverzüglich Baupläne zur Verfügung stellen, beispielsweise für die ersten 6 km, bevor die nächste Phase in Angriff genommen wird. Dies erhöhe die Flexibilität bei der Markierung und Integration der Karten, um einen reibungslosen Arbeitsablauf zu gewährleisten.

Die Beteiligten sollten ihre Koordination verbessern, um Endergebnisse zu erzielen, den Fortschritt zu beschleunigen, das Projektkapital auszuzahlen, die Bevölkerung effektiv zu mobilisieren und Regelungen zu Entschädigung, Geländeräumung und Umsiedlung umzusetzen, um die Zustimmung der Bevölkerung zu gewinnen.

Quelle: https://baolamdong.vn/cham-tien-do-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-394107.html