Beschleunigung des U-Bahn-Ausbaus und Erweiterung des städtischen Entwicklungsraums in Ho-Chi-Minh-Stadt

Ho-Chi-Minh-Stadt beschleunigt den Fortschritt wichtiger U-Bahn-Projekte und schafft so Dynamik für die Erweiterung des städtischen Raums und die Verbesserung der interregionalen Vernetzung.

Laut Planung wird es in Ho-Chi-Minh -Stadt sieben Routen mit einer Gesamtlänge von 547 km geben.

Laut Tran Quang Lam, Direktor des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, umfasst das nationale Eisenbahnnetz im Großraum Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß der vom Premierminister genehmigten Planung sieben Linien mit einer Gesamtlänge von 547 km. Das städtische Schienennetz der Stadt besteht aus 27 Linien mit einer Gesamtlänge von 1.024 km. Bis 2030 sollen rund 232 km Stadtbahn mit einem vorläufigen Investitionsvolumen von über 19,6 Milliarden US-Dollar fertiggestellt werden.

Laut dem Direktor des städtischen Bauamts wird Ho-Chi-Minh-Stadt im Zeitraum 2025–2030 den Fokus auf die Umsetzung von sechs wichtigen U-Bahn-Linien legen. Dazu gehören die Linien 2 (Ben Thanh – Tham Luong), 2 (Ben Thanh – Thu Thiem), Thu Thiem – Long Thanh, Binh Duong New City – Suoi Tien, Thu Dau Mot – Ho-Chi-Minh-Stadt sowie die erste Phase der Linie 6 (Tan Son Nhat – Phu Huu). Auch die Linie Ben Thanh – Can Gio ist geplant, um das Stadtzentrum mit der Küstenregion zu verbinden.

Die Mittel des Zentral- und Stadthaushalts decken derzeit nur etwa 66 % des Investitionsbedarfs. Die Stadt entwickelt ein Projekt zur Mobilisierung weiterer gesellschaftlicher Ressourcen, darunter die Nutzung von Grundstücksfonds nach dem TOD-Modell (Stadtentwicklung in Verbindung mit öffentlichem Nahverkehr) und öffentlich-private Partnerschaften.

Bahnhof Long Binh – Treffpunkt der U-Bahnlinie 1

Um den Fortschritt des U-Bahn-Ausbaus zu gewährleisten, beauftragte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc, die zuständigen Behörden mit der Überprüfung und Aktualisierung der Stadtbahnnetzplanung im Rahmen des Stadtentwicklungsplans für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Gleichzeitig forderte er die Fertigstellung der Stadtentwicklungsplanung nach dem TOD-Modell (Transit-Oriented Development) rund um Bahnhöfe und Betriebswerke, um Ressourcen für Infrastrukturinvestitionen effektiv zu nutzen.

Laut Tran Luu Quang, Parteisekretär von Ho-Chi-Minh-Stadt, besteht die Hauptaufgabe der nächsten Phase in der Fertigstellung der sechs U-Bahn-Linien und zweier von der Zentralregierung zugewiesener nationaler Eisenbahnlinien. Die drei wichtigsten Linien, U-Bahn 2 (Ben Thanh – Tham Luong), U-Bahn 2 (Ben Thanh – Thu Thiem) und Thu Thiem – Long Thanh, müssen bis 2030 fertiggestellt sein. Der Parteisekretär forderte einen detaillierten Zeitplan und eine klare Aufgabenverteilung, um Überschneidungen und Verzögerungen zu vermeiden.

Der Baubeginn für die Strecke Ben Thanh – Can Gio ist für den 19. Dezember 2025 geplant. Die Stadt verpflichtet die beteiligten Einheiten, parallel Verfahren durchzuführen, um den Baufortschritt sicherzustellen und zwei Gantt-Diagramme zu erstellen, um den Fortschritt bis Juni 2026 und bis 2030 zu überwachen.

Die U-Bahn-Linie 1 verkehrt stabil und trägt zur Verbesserung der städtischen Verkehrsanbindung in Ho-Chi-Minh-Stadt bei.

Der Stadtparteisekretär erklärte, die Stadt priorisiere die Umsiedlungsmaßnahmen für die Bewohner je nach Projekt. In Fällen, in denen Umsiedlungsgebiete noch nicht fertiggestellt sind, werde die Stadt die Anmietung von Wohnraum bis zur Übergabe der neuen Wohnungen unterstützen. Ein Teil des Fonds für bereits bestehende Wohnungen stehe für besondere Situationen bereit, um sicherzustellen, dass die Bewohner ihre Wohnsituation und ihren Lebensunterhalt schnellstmöglich sichern können. Der gesamte Umsiedlungsprozess werde digitalisiert, um Transparenz und Komfort für die Bewohner zu gewährleisten.

Bezüglich der Metrolinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) erklärte der Direktor des städtischen Bauamts, dass der Baubeginn für Januar 2026 geplant sei. Es handele sich um die erste Metrolinie, für die ein Sonderverfahren gemäß Beschluss 188/2025/QH15 angewendet werde. Die Stadtverwaltung koordiniere sich mit Ministerien und Behörden, um die für das Projekt geltenden technischen Standards zu vereinheitlichen. Der Parteisekretär der Stadt betonte, dass die technischen Standards universell anwendbar sein und keinem Auftragnehmer oder keiner Technologie einen Vorteil verschaffen dürften, um Transparenz und Wettbewerb bei den Investitionen zu gewährleisten.

Quelle: https://daibieunhandan.vn/tang-toc-cac-tuyen-metro-mo-rong-khong-giant-phat-trien-do-thi-tp-ho-chi-minh-10395924.html